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ドイツの鉄道運転士ストライキの世界的意義

2021年にベルリンでGDL鉄道運転士組合のストライキメンバー火曜日、ドイツの鉄道運転士によるストライキにより、長距離および地域交通の大部分が停止した。 報道によると、全列車の80％が運休したという。 同じ日、ルフトハンザ航空では客室乗務員によるストライキが行われた。 ストライキは水曜日にも継続される。ドイツのストライキは階級闘争の国際的な高揚の一環である。 チュニジアでは、劣悪な生活環境と公式には50％を超える高い失業率を理由に数千人が反政府デモに参加した。 インフレ率が30％を超えているナイジェリアでは、労働者が全国ストライキを実施した。今年初めに農民による大規模な抗議活動が起きたフランスでは、労働者らがパリオリンピックに合わせて公共サービスのストライキを推進している。 米国では昨年、大規模なストライキの数が238パーセント増加し、ストライキに参加した労働者の数は4倍に増加した。 今週、米国のダイムラー・トラック従業員7,000人が96％の賛成票でストライキ行動を承認した。階級闘争に嵐が巻き起こっている。 労働者はもはや実質賃金の低下と仕事量の増加を受け入れる準備ができていない。 ドイツでは鉄道の運転士、空港職員、公共交通機関の従業員が数週間にわたってストライキを行っている。 同じ日に電車、バス、航空交通が停止することも何度かあった。全国規模のストライキは公共交通機関、空港、ルフトハンザの機内、さらにザールルイのフォード・サプライ・パークでも発生した。 小売部門の販売員も数カ月にわたってストライキを繰り返している。 自動車、鉄鋼、化学業界における人員削減の波により、数万人が争議行為に駆り出されるだろう。 これに加えて、ドイツ連邦連立政府に対する農民らの過激な抗議行動や、極右政党「ドイツのための選択肢（AfD）」に対する大規模なデモが起きている。病院や学校も混乱に陥っている。 産業、行政、貿易の分野で大規模な雇用の虐殺が起こっている。 特に自動車業界やサプライヤー業界で、数十万人の雇用が削減されており、その中には高度なスキルを持った人も含まれていますが、小売業だけでなく化学、鉄鋼、建設、家電、ソフトウェア業界も影響を受けています。ドイツのストライキはすべての労働者にとって重要な問題を提起している。 彼らは、インフレ、実質賃金の削減、仕事量の増加との闘いは労働組合官僚の指導の下では遂行できず、戦争と軍備再軍備との闘いと密接に結びついていることを示している。企業も政府も、戦わずして屈服するつもりはない。 株価の上昇（昨日、ドイツ株式市場は新たな史上最高値を記録）は、労働者階級からのこれまで以上の搾取を要求している。支配階級は、株価の上昇だけでなく世界戦争の勃発という代償を労働者に強いることを決意している。 帝国主義大国は再び軍事的手段によって経済的・地政学的利益を追求している。NATOは大量の武器と弾薬を送った後、今度はウクライナへの地上軍の派遣も望んでおり、これは核武装したロシアとの直接対決を意味する。 中東ではドイツの支援によるパレスチナ人の大量虐殺が地域大火災に発展している。 第三次世界大戦の危険が今ほど大きかったことはありません。ドイツを「戦争に適した状態」にするために、ピストリウス国防相（社会民主党―SPD）は、2つの合意で合意されたドイツ連邦軍（国軍）向けの「特別基金」1,000億ユーロに加えて、さらに数千億ユーロを要求している。数年前。 経済と社会は戦争生産のために再編されつつある。これが、国鉄運営会社であるドイツ鉄道の理事会と連邦政府の頑固な態度の理由です。 彼らは、すべての労働者にベルトを締める必要があることを明確にするために、電車の運転士を例にしたいと考えています。基本方針はどこでも同じです。 米国では、バイデン氏は選挙演説の中で第二次世界大戦における米国産業界の動員を引き合いに出し、米国がロシアや中国と戦争をするためには同様の措置が必要であると主張してきた。 これには労働組合官僚の全面的な支持があり、全米自動車労働組合の会長は、自分の組織が大統領とともに「戦争に行く」準備ができていると宣言した。このような政策はどの国でも民主的に実行することはできません。 現時点でワシントンが好む戦略は、腐敗した労働組合機構が課した売り切り契約を通じてストライキを阻止し、解雇を課すことである。 しかし、労働者がこうした裏切りに対して結集する中、政府はより直接的な手段を用いる用意がある。 ２年前、労働組合官僚が政府の時間を稼ぐために停滞している間に、バイデン政権はアメリカの鉄道労働者による全国ストライキを禁止するために介入した。 ドイツの鉄道労働者を抑制する上で、部門別のドイツ鉄道運転士組合（GDL）、業界全体の鉄道交通組合（EVG）、公務員労働組合ヴェルディなどの官僚たちは、米国の官僚と同じ役割を果たしている。世界中で。 GDLは現在、他のすべての労働組合と同様に7回目の警告ストライキを行っているが、その指導部は政府の戦争推進政策を支持している。キリスト教民主同盟（CDU）のメンバーであるGDL党首クラウス・ウェセルスキーは、他のすべての組合指導者と同様に、軍備増強の費用は賃金と社会支出の削減を通じて支払われなければならないという点で政府に同意している。搾取レベルの増加。 鉄道運転士らの闘う決意を考慮し、無益な限定的な「警告攻撃」によって抵抗を打ち破ろうとしている。鉄道運転士の賃金紛争は現在、ほぼ5カ月にわたって続いている。 12月中旬、影響を受けたGDL会員の97％が無期限の全面ストライキに賛成票を投じた。 それ以来、7回の警告ストライキが行われ、多くの旅行者に制限を課しているにもかかわらず、国民の支持を得た。しかし、GDL指導部は組合員が要求した無期限の全面ストライキの組織化を拒否している。 同社は当初の要求をほぼ放棄し、契約期間を12カ月から24カ月に延長し、週労働時間の削減を2028年まで延期することを提案した。ドイツ鉄道 (DB) 経営委員会、連邦政府、労働組合は、国有の公共企業である DB グループに密接に絡み合っています。…