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2024-03-11 22:54:56
AP通信
ボーイングは複数の政府調査に直面しているため、同社は安全性と製造品質に関して「重大な変革」を行う必要があるとピート・ブティジェッジ運輸長官は月曜日に語った。
このコメントは、飛行中のボーイング737マックス旅客機のパネルが吹き飛ばされて以来、この航空機製造会社は担当部門から「多大な」監視を受けているとブティジェッジ氏が述べた翌日に発表された。
先週末、ウォール・ストリート・ジャーナルは、司法省が1月5日のアラスカ航空旅客機爆発事件の犯罪捜査を開始したと報じた。 これは、ボーイング工場のパネルで行われた作業について国家運輸安全委員会が捜索した記録が見つからなかったと同社が認めたことに続くものだった。
ブティジェッジ氏の部門の一部である連邦航空局もボーイング社を調査している。
ブティジェッジ氏は月曜、記者団に対し、「明らかに、我々はDOJ（司法省）とNTSB（国家運輸安全委員会）がそれぞれの仕事を行っている独立性を尊重している」と述べ、「しかし、ボーイングが全面的に協力すべきかどうかという問題については、我々は中立ではない」と語った。 NTSB、米国、司法省などのあらゆる組織。 彼らはそうすべきであり、私たちもそうすることを期待しています。」
ブティジェッジ氏は、ボーイングは「対応力、文化、品質問題の点で、ここで深刻な変革を遂げる必要がある」と述べた。
ボーイングは一文で返答した。
同社は「ボーイング社の安全性と品質を向上させるための包括的な行動をとりながら、政府のすべての調査と監査に引き続き全面的かつ透明性を持って協力していく」と述べた。
アラスカ航空は司法省の捜査に協力していると述べた。
シアトルに本拠を置く航空会社は声明で、「このような事件では、司法省が調査を行うのは通常のことだ」と述べた。 「我々は全面的に協力しており、我々が捜査の対象になるとは考えていない。」
ニューヨーク・タイムズ紙は火曜日、ボーイング社がアラスカ航空旅客機の爆発事故後の検査でFAA監査89件中33件で不合格だったと報じた。
同紙は、6週間にわたる広範な監査で、737 Maxのさまざまな部分に数十の問題が見つかったと、生産プロセスの側面の監査に関するスライドプレゼンテーションを引用して報じた。
報告書によると、航空機の本体を製造するスピリット・エアロシステムズに焦点を当てた13件の監査のうち7件も不合格となった。 例として挙げられたのは、「取り付け」プロセス中にドアのシールを潤滑するためにドーンの液体食器用洗剤を使用したことです。
アラスカ航空の旅客機を吹き飛ばした部品であるドアプラグを扱う監査では、ボーイングとスピリット・エアロシステムズの両方で問題が見つかった。
ボーイングは火曜日、報告書に関する電子メールでのコメントの中で、引き続き変更を実施し、「安全性と品質を強化し、顧客とその乗客の信頼を築くための包括的な行動計画を策定する」と述べた。
「私たちはあらゆる場面で透明性を持って重要で実証された行動をとることに真剣に焦点を当てています」と同社は述べた。
先週、バージニア州アーリントンに本拠を置くボーイング社は、アラスカ旅客機の作業記録の紛失をめぐり、NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長から痛烈な批判にさらされた。 同氏は上院委員会で、ボーイング社が爆発以来、情報入手を求める同社の試みを繰り返し拒否してきたと語った。 ボーイングはホーメンディの主張の一部に異議を唱えた。 NTSBは彼女の証言を支持した。
FAAはボーイングに対し、マックスジェット機の増産を禁止し、品質管理上の問題を解決する計画を立てるまでに90日間の猶予を与えた。
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