ミュージシャンからパイロットに転身した男性は、新しいキャリアを見つけるのに遅すぎるということはないことを示しています

「イッツ・ネバー・トゥー・レイト」は、自分の意志で夢を追うことを決意した人々の物語を伝えるシリーズです。

生演奏はもうありませんでした。 パトリック・ミランドはそれ以外の結論を導き出すことができませんでした。 しかし、もしかしたら彼は方向転換できるかもしれない。

それは、コロナウイルスのパンデミックがピークに達していた2020年の夏の日、フレンチホルン奏者のミランド氏は、封鎖され誰もいないタイムズスクエアを車で走っていた。 当時67歳だった彼は、メトロポリタン歌劇場から十数年にわたるプロの音楽家として半世紀近くを過ごした。ライオン・キング」 現在、そのミュージカルは他の多くの作品とともに幕を閉じた。 同僚たちが仕事を終えようとしていた頃、ミランド氏は自分が請求書の支払い方法を、これまでの方法より 5,000 フィートも高い方法で考えていたことに気づきました。

時々、私たちはまったく新しい人生に喜んで飛びつきます。 時々、私たちは押して喜んで飛び跳ねます。

ミランド氏はパンデミックの前から単発機の操縦を始めていたが、それは純粋に趣味としてだった。 （彼は約 300 時間の飛行時間を記録していました。） さて、彼は、本当にプロのパイロットになれるだろうかと疑問に思いました。 彼は大手航空会社で飛行機に乗るには年をとりすぎていたが（基準は65歳）、教えるのに年齢制限はなかった。 その他 飛ぶこと。

ミランド氏はニュージャージー州に小さな飛行学校を見つけ、民間パイロットの資格を取得するために乗り出しました。 そこにいる他のパイロットは何十年も若い傾向があり、彼は一度もフランス人ホルン奏者を見つけませんでした。 （ほとんどの人はコンピュータで働いているようだった、と彼は観察した。）しかし、彼はくつろいでいた。 空を飛ぶことで彼の中の何かが解き放たれた。

「そこには自由と自主性がある。 あなたは自分自身の運命の主人です」と彼は言いました。

現在、71 歳のミランド氏には 2 つのキャリアがあります。ライブ音楽の死が非常に誇張されていたことが判明しました。 彼はオーケストラピットとフレンドリーな空に時間を割いて、かつて自分自身がそうであったように、新進気鋭のパイロットを教えています。 （以下のインタビューは編集して要約したものです。）

飛行機に興味を持ったきっかけは何ですか？

ミュージシャンなので、よく旅行に行きました。 私は飛行面に非常に興味をそそられました。 子供たちが小さかったとき、私は楽しみのためにフライト シミュレーター ゲームを手に入れました。 地下室で私が「引き上げろ、引き上げろ！」と叫んでいるのが聞こえたでしょう。 私が60歳になったとき、妻が私に飛行機のレッスンを受けさせました。 そこから自家用操縦士の免許を取得しました。

飛行機の何が好きですか?

とても穏やかです。 最も楽しい時間の 1 つは、雲の中を進み、楽器のトレーニングに頼っているとき、突然雲の上に出て、目の前にこの美しいパノラマが広がるときです。

急いでいます。 初めてそれを行うと、人生が変わります。 人生を変える、そして人生を――肯定する。

ホルンを演奏するよりも少し危険な気がします。 怖かったことはありますか？

一番怖かったのは初めての着陸でした。 ウェストパームビーチでオペラを観たときのことを覚えています。私はインストラクターと一緒に高度 1,500 フィートで駐機場を見下ろしながら、ああ、この飛行機を着陸させなければならないと思いました。 後は泣きそうになった。 とても強烈で、素晴らしかったです。

プロとして飛行することを考えたきっかけは何ですか?

パンデミックが起こったとき、私たちミュージシャンは皆、「なんてことだ、どうするんだろう？」と思った。 音楽はもう止まるのではないかという感覚が支配的だった。 ブロードウェイは決して戻ってくることはなかった。

ある日、タイムズスクエアを車で通ったとき、すべてが板で埋め尽くされているのを見たときのことを覚えています。 それは本当に怖かったので、よし、キャリア 2 に挑戦してみようと思いました。私は何もせずに座っているような人間ではありません。

それで、どうやってそれを実現したのですか？

私はニュージャージー州にある Sky Training という小さな飛行学校を見つけ、商用評価を取得しました。 それから私はその夏の終わりにミネソタに飛び、認定インストラクターの評価を取得して、他の人に飛行機の乗り方を教えることができるようになりました。 念のために水上飛行機の評価も取ってみました。 最終的に私はイタリアのコモ湖上空で水上飛行機を飛ばし、そこに住んでいるのは誰だろうと手を振りました。 ジョージ・クルーニー？

とにかく今、私は人々に単発のセスナから多発機のパイパーまであらゆるものを操縦する方法を教えています。

音楽と飛行の間に類似点はありますか?

ミュージシャンとしての私の成功は、常にその瞬間に完全に集中したときにもたらされます。 自分の周りで起こっている無関係なことをすべて脇に置いたとき。 それは飛行機を操縦するときにしなければならないことのようなものです。

私は教師として、滑走路から 100 フィート離れたところで生徒を凍らせたことがあります。 私は彼の手をコントロールから押しのけて取らなければなりませんでした。 彼は精神的にフリーズ状態に陥り、そこから抜け出すことができませんでした。 常にその瞬間にいなければなりません。

あなたは今どのくらいの頻度で飛行機に乗りますか？

私は「ライオン・キング」で週に 8 回のショーを担当しているので、そこが難しいところです。 月曜日は暗いので、私は通常、学生たちと一日を詰め込んで、さまざまな飛行機を飛ばして最新情報を把握するだけです。 それから、私は通常、その週の別の日に私のために演奏してくれる人を雇い、より多くの人に教えます。 そのため、最終的には週に 15 時間ほど飛行機に乗っていることになります。

このような変化を起こすことに興味はあるが、何か新しいことを学ぶには年をとりすぎているのではないかと心配している人たちへのアドバイスはありますか?

頑張れ、絶対頑張れと言う。 そうしない理由はありません。

大きな変更は完了しましたか?

私はサメのようだ、動き続けなければならない。 私はマラソンを8回走りました。 私は言語を学ぶのが好きです。 今、私は航空輸送パイロットの証明書である ATP についてちょっと疑問に思っています。そうすれば、カリブ海まで人々を飛ばすことができるようになります。 これは航空業界におけるほぼ最終段階です。

私が「終わった」と言うたびに、子供たちは「ああ、それは前にも聞いたことがある」と言います。 それでATPを取得するつもりだと思います