テスラとドイツ勢の間で流れは悪戦苦闘している

ベルリン南部のグリュンハイデ地域には電力が戻ったが、テスラの電気自動車とバッテリーの生産は依然として停止している。 3月5日にアメリカの製造業者の巨大工場近くで発生した送電鉄塔放火事件の影響で、10日間の生産停止と少なくとも数億ユーロの被害が発生した。

「工場の電力供給が直接標的にされるのはこれですでに2回目です。」 テスラ代表のアンドレ・ティエリグ氏は3月5日火曜日に反応した。 「過去にこの近くの鉄道施設に対する３度目の攻撃は言うまでもありません。 私たちは従業員の安全を懸念しています。 もっと深刻な事態になっていたかもしれない」 彼が追加した、 「がっかりした」。

この放火は小規模な極左グループ「ボルケーノ・グループ」が主張し、このアメリカのメーカーを非難している。 「SUVと引き換えに土地、資源、人員、労働力、そして唾を食い荒らす」 – 近年道路上に存在するようになったこれらの印象的な車両。 Xについて、テスラの社長イーロン・マスク氏が非難 「世界で最も愚かな環境テロリスト」。 ドイツの政治階級に関して言えば、強力なアメリカのボスと約束を安心させるための「採掘作戦」を行っている。 「より高い剛性」 妨害行為の加害者に対して。

「この会社には環境に優しいところは何もない」

グリュンハイデでは、この事件はさまざまな反応を引き起こした。 3年前にテスラが地域に定着した方法を批判するいくつかの市民イニシアチブは、今回の放火が彼らの行動に悪影響を与えることを懸念している。 しかし、巨大な工場に隣接する森林では、1週間にわたって敷地を占拠してきた50人の気候変動活動家らが火災を非難しようと奮闘している。 「気候変動をめぐる闘いでは、さまざまなグループがさまざまな行動方針を選択していることを私たちは理解しています。」 「テスラを止める」グループのルイーザはこう説明する。 この若い女の子は、他の約50人の人々とともに、この森林の土地がアメリカの巨人に売却されるのを阻止するために、松の中に小屋を建てました。

物議を醸しているが、テスラに対する放火は、グリュンハイデでのアメリカの巨人の拡張プロジェクトに対する地元の反対運動に何も変化を与えていない。 「テスラは、木々がCO2センサーである間に100ヘクタールの森林を伐採し、地下水面よりも高い場所に建物を建てたいと考えています。」、 「テスラを止めろ」活動家のロッテに腹を立てる。 この工場はすでに水の使用量制限を大幅に超えており、この地域では埋蔵量が不足しています。 このプロジェクトは、この会社に環境に優しいところが何もないことを示しています。 »

グリュンハイデの住民の間でも同様の反対があり、1月末の住民協議で工場拡張プロジェクトを62％が拒否した。 環境や水資源への懸念、道路交通量の増加や光害、さらには構造的な労働力不足の地域では、新たな仕事の見通しさえも説得力がない。 この協議に拘束力がなければ、市議会選挙の 3 か月前にこの反対票は重要ではない。

テスラを巡る不安

より広く言えば、この事件はテスラを取り巻く不安を明らかにしています。 ヨーロッパで唯一の生産工場を設立するためにグリュンハイデを選択したことにより、メーカーはブランデンブルク地域を活性化し、12,000 人の雇用を創出し、地域予算の大幅な増加に貢献しました。 しかし、イーロン・マスク氏の経営手法には意見が分かれている。 2021年に建築許可を取得する前から工場の建設工事に着手したことからスタートした。

現在の不満は、テスラが自動車分野における団体価格協定に従うことを拒否していることに関係している。 もちろん法律で義務付けられているわけではないが、IGメタル労組によれば、これにより他のドイツ自動車メーカーとの賃金に20％の差が生じるという。 スウェーデンでも同様の問題が原因で、約10の修理工場の整備士による4か月にわたる大規模なストライキ運動が始まり、その後、充電ステーションの技術者による1週間のストライキが続いた。

ドイツではまだその段階に達していませんが、テスラ工場の拡張に反対する人々は圧力を続けています。 今週の日曜日、グリュンハイデでは数百人がデモを行った。

若きテスラ帝国

2003年に創設され、電気の父の一人であるセルビア出身のアメリカ人ニコラ・テスラにちなんで名付けられました。 イーロン・マスク氏の会社は、2023年に世界で最も多くの電気自動車を販売した会社だ。中国のライバルBYDの150万台に対し180万台で、フォルクスワーゲンと同社の77万1000台を大きく上回っている。 基本的には、Tesla Model 3、Model Y、Model S、Model X の 4 つのモデルに基づいています。

テスラの時価総額は５７００億ドル（５２００億ユーロ）。 これに対し、14のブランド（プジョー、シトロエン、クライスラー、フィアット、オペルなどを含む）を擁するグループ「ステランティス」の「重さ」は790億ユーロだ。

ベルリンのテスラ工場は、 同社の 4 つの自動車生産拠点のうち、カリフォルニア、テキサス、上海の拠点も同様です。