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司法省がアラスカ航空事故の刑事捜査を開始

この件について説明を受けた関係者２人によると、司法省はアラスカ航空が運航するボーイング７３７マックス型旅客機の１月５日の機体一部爆発事故を調査している。この捜査について公に話す権限がないため匿名を条件に語った２人の人物によると、連邦検察は犯罪捜査に関連して、アラスカ航空のパイロットや乗務員を含む複数の証人を尋問した。 ある関係者によると、証拠を調べるために大陪審が招集されたという。ボーイングはコメントを控えた。 司法省報道官もコメントを控えた。 アラスカ航空は土曜日の声明で、捜査に協力していると述べた。アラスカ航空は「このような事件では、司法省が捜査を行うのは普通のことだ」と述べた。 「我々は全面的に協力しており、我々が捜査の対象になるとは考えていない。」ボーイング社のサプライヤーであるスピリット・エアロシステムズ社は、当初、ジェット機から空中に落ちたパネルを取り付けていたが、「複数の政府機関」から情報提供の要請を受けており、進行中の調査に協力していると述べた。この調査は、連邦航空局による監査で、ボーイング社が製造プロセスにおける品質管理要件を順守していない複数の事例が特定されたことを受けて行われたもので、これは安全上の問題を思い出させるものであり、2件の死亡事故を受けて20か月にわたる運航停止につながった。 2018年と2019年に737機のMax 8ジェット旅客機。捜査に詳しい関係者によると、司法省は、1月5日の事件の一因となった何らかの要因が、737 MAX型機が関与した2件の墜落事故に対する刑事責任を解決するためのボーイング社との以前の合意条件に違反していないかどうか捜査している。ボーイング社が到達 その取引 エチオピアとインドネシアで346人が死亡した墜落事故に関係する重大な安全上の欠陥を従業員が隠蔽したとして、2021年に司法省に提訴した。 ボーイングは25億ドル以上の罰金を支払うことに同意し、技術パイロット2人が事故の原因とされるソフトウェアシステムについて連邦安全規制当局を欺いたことを認めた。合意の一環として、ボーイングは他の条件を3年間満たせば刑事訴追を回避することになる。 従業員または代理人が政府機関、規制当局、または顧客に対して詐欺を行ったという証拠を報告すること。 同社はまた、コンプライアンスプログラムを強化し、コンプライアンスプログラムの報告要件を強化することにも同意した。訴追延期協定として知られるこの協定は、ボーイングに対し、要求に応じて証拠や違反容疑を提出することを含め、司法省刑事局の詐欺部門による捜査に全面的に協力することも義務付けた。 関連する内部または外部の調査。しかし司法省は、ボーイング社のコンプライアンス遵守を確保するために独立監視員の任命を要求するまでには至らなかったが、監視員が必要であるとは考えていないと述べた。2018年と2019年の墜落事故の被害者家族の代理人を務めるポール・G・カッセル弁護士は、ボーイング社で過去1年間に起きた一連の問題は、ボーイング社が協定の条件を遵守しているかどうかについて疑問を引き起こしていると述べた。ユタ大学法学部のカッセル教授は、「それは1機の飛行機に1つのドアプラグがあるだけではない」と述べた。ドアプラグ事件の原因が2021年の合意違反に該当するのか、それとも新たな犯罪容疑の発見につながったのか、あるいはその2つの組み合わせなのかは未解決の問題のようだ。 司法省刑事部門は7月7日までに、ボーイングに対する2021年の告訴の取り下げを求めるか、試用期間を最長1年間延長するか、同社が和解違反を認定するかを決定する必要がある。 このような発見があれば、検察が再び活動を再開する可能性がある。ボーイングはすでに複数の捜査の対象となっている 1月5日の爆発を受けて。FAAは製造・品質管理プロセスの監視を強化している。 同庁はまた、ボーイング社がアラスカ航空の爆発事故の原因となった問題に対処したと確信できるまで、同社が製造できる航空機の数を制限するという異例の措置を講じた。FAA長官マイケル・ウィテカーは最近シアトルを訪れ、ボーイングの737生産ラインの見学も含まれていた。 同氏はまた、ボーイングのエンジニアや整備士のほか、同社の監督を任されたFAA職員らとも話をした。FAAは月曜日、監査を完了し、ボーイング社とスピリット社が品質管理要件を遵守していない複数の事例が見つかったと発表した。 同庁はボーイングに対し、問題を修正する計画を立てるのに９０日の猶予を与えたと述べた。1月5日の事件に関する国家運輸安全委員会の暫定調査結果によると、ドアプラグは8月20日にスピリット・エアロシステムズから出発した時点では無傷だったようだ。しかし、ドアプラグが取り外された後、9月19日にボーイングの従業員が写真を共有した。 修理の結果、4 つのキーボルトのうち 3 つが欠落しており、4 つ目は写真には写っていません。ボーイングは金曜、マリア・キャントウェル上院議員（民主党、ワシントン州）に宛てた書簡の中で、部品の取り外しに関する文書を捜索したが、いかなる記録も発見できなかったと述べた。「私たちは同様に、私たちの作業仮説となった内容をNTSBと共有しました。つまり、私たちのプロセスに必要な文書は、ドアの栓が開いたときに作成されていなかったということです」と同社は書いている。 「その仮説が正しければ、作成する文書は必要ありません。」 #司法省がアラスカ航空事故の刑事捜査を開始