日本語版
最新ニュース
健康

サウジアラビアGP:バーニー・コリンズがリスクの高いジェッダ・ストリート・サーキットでのチームの戦略オプションを分析 | F1ニュース

今週のサウジアラビアGPに先立ち、 スカイスポーツF1の戦略専門家バーニー・コリンズが、ジェッダのチームとドライバーにとって重要な考慮事項のいくつかを分析します。レッドブルは、マックス・フェルスタッペンがチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて勝利に向かって進み、2023年に中断したところから調子を上げ、先週末のバーレーンで不吉なシーズンスタートを切った。 しかし、バーレーンのトラックレイアウトと摩耗の激しい路面により、レッドブルがシーズンにもたらしたアドバンテージが誇張されたのではないかというライバルたちの期待もある。ジェッダ・コーニッシュ・ストリート・サーキットは、チームとドライバーに全く異なる提案を提供し、バーレーンではあまり重要ではなかったパフォーマンスの要素をテストすることになる。2022年F1シーズン途中までアストンマーティンのレース戦略責任者を務めていたコリンズ氏は、以下の要素に警告を発した。 完璧な予選ラップを目指す厳しい探求におけるリスクと報酬ジェッダはストリートサーキットであるだけでなく、非常に速いです。 つまり、バリアという形でドライバーを待ち受ける危険がほぼ常に存在するということです。 したがって、ドライバーはすべてのセッションで、リスクと報酬の間のバランスを見つけるために懸命に努力することになり、金曜日の予選が最も集中的になりました。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください アンソニー・デビッドソンがジェッダ・コーニッシュ・サーキットを1周案内し、セルジオ・ペレスの2023年ポールラップを披露 ドライバーにとっての課題は、2023 年に障壁が押し戻されたことにより、わずかながら緩和されました。これは、視認性を向上させ、予選中の偶発的なブロックを回避するために行われた措置です。それにもかかわらず、長いサーキットの複数の高速コーナーやセクションではエラーの余地が少ないことを考えると、「完璧な」予選ラップをまとめるのは大変な仕事です。金曜の魅惑的なポールポジション争いでトップに躍り出た者が、間違いなくグリッド最前列の座を獲得することになるだろう。ワンストップレースの可能性が高いトラックポジションの鍵オーバーテイクの機会が豊富にあったバーレーンとは異なり、サウジアラビアではコース上の位置がはるかに重要であり、予選により重点が置かれることになる。前のクルマを追い抜くには大幅なペースアドバンテージが必要だが、今年さらに開発されたクルマを追い抜くのが難しいとの懸念がある中、これは過去よりもさらに極端になる可能性がある。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催される2023年サウジアラビアGPのハイライト バーレーンとは対照的に、レベルの低下は低いと予想されており、つまり、フィールドのほとんどがそれほどストレスなくワンストップ戦略を実行する可能性が高いことを意味します。昨年、そのルートへの最も人気のあるルートは、ミディアムタイヤでの最初のスティントと、それに続くハードコンパウンドでの2番目のスティントでした。ピレリがC2、C3、C4オプションの同じ割り当てを導入していることを考えると、これは同じままである可能性があります。サーキットの特性上、順位の上下で熾烈な争いが予想され、意図した単独停止のタイミングが重要となる可能性がある。セーフティカードラマの準備をしてください!この時点で、レース当日に危険がなくなるのではないかと心配していても、絶望しないでください。このレイアウトは、ほぼあらゆる種類のインシデントがセーフティカー中断につながる可能性が高く、状況を完全に揺るがす可能性があることを意味します。セーフティカーが導入される可能性が高いということは、チームがどのようにワンストップ戦略を実行しようとするかに多様性が見られる可能性が高いことを意味しており、あるチームは早めのアンダーカットを狙うかもしれないし、他のチームは安価なストップを期待してステイアウトするかもしれない。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください Sky Sports F1ポッドキャストで、サイモン・レーゼンビー、デビッド・クロフト、ナオミ・シフが、レッドブルがどのようにして2024年シーズンにこれほど圧倒的なスタートを切ることができたのかについて分析について語りました。 セーフティカーのタイミングによっては、一部のドライバーが 2 回の停車に切り替えることになる可能性もあります。ストラテジストはセーフティカーが赤旗に格上げされる可能性にも対処する必要があるが、レースディレクターがコースの片づけにかなりの時間がかかると判断した場合には赤旗が提示される可能性が高い。チームは赤旗の可能性を推測し、ピットインするかステイアウトするか、完全停止した場合に無料のピットストップが与えられる前に即座に決断を下す必要がある。何が起こっても、この高速サーキットでは、ドライバーとストラテジストはライトの下で 50 周すべて完全に集中し続ける必要があります。Sky Sports F1 のサウジアラビア GP のライブスケジュール3月7日木曜日9時50分:F2練習10時50分:F1アカデミーの練習午後1時:サウジアラビアGPプラクティス1(セッションは午後1時半開始)午後2時55分:F2予選午後4時45分:サウジアラビアGPプラクティス2(セッションは午後5時に開始)午後6時15分:F1アカデミー予選午後 7 時 15 分: F1…

サウジアラビアGP:バーニー・コリンズがリスクの高いジェッダ・ストリート・サーキットでのチームの戦略オプションを分析 |  F1ニュース

今週のサウジアラビアGPに先立ち、 スカイスポーツF1の戦略専門家バーニー・コリンズが、ジェッダのチームとドライバーにとって重要な考慮事項のいくつかを分析します。

レッドブルは、マックス・フェルスタッペンがチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて勝利に向かって進み、2023年に中断したところから調子を上げ、先週末のバーレーンで不吉なシーズンスタートを切った。

しかし、バーレーンのトラックレイアウトと摩耗の激しい路面により、レッドブルがシーズンにもたらしたアドバンテージが誇張されたのではないかというライバルたちの期待もある。

ジェッダ・コーニッシュ・ストリート・サーキットは、チームとドライバーに全く異なる提案を提供し、バーレーンではあまり重要ではなかったパフォーマンスの要素をテストすることになる。

2022年F1シーズン途中までアストンマーティンのレース戦略責任者を務めていたコリンズ氏は、以下の要素に警告を発した。

完璧な予選ラップを目指す厳しい探求におけるリスクと報酬

ジェッダはストリートサーキットであるだけでなく、非常に速いです。 つまり、バリアという形でドライバーを待ち受ける危険がほぼ常に存在するということです。

したがって、ドライバーはすべてのセッションで、リスクと報酬の間のバランスを見つけるために懸命に努力することになり、金曜日の予選が最も集中的になりました。

よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください

アンソニー・デビッドソンがジェッダ・コーニッシュ・サーキットを1周案内し、セルジオ・ペレスの2023年ポールラップを披露

ドライバーにとっての課題は、2023 年に障壁が押し戻されたことにより、わずかながら緩和されました。これは、視認性を向上させ、予選中の偶発的なブロックを回避するために行われた措置です。

それにもかかわらず、長いサーキットの複数の高速コーナーやセクションではエラーの余地が少ないことを考えると、「完璧な」予選ラップをまとめるのは大変な仕事です。

金曜の魅惑的なポールポジション争いでトップに躍り出た者が、間違いなくグリッド最前列の座を獲得することになるだろう。

ワンストップレースの可能性が高いトラックポジションの鍵

オーバーテイクの機会が豊富にあったバーレーンとは異なり、サウジアラビアではコース上の位置がはるかに重要であり、予選により重点が置かれることになる。

前のクルマを追い抜くには大幅なペースアドバンテージが必要だが、今年さらに開発されたクルマを追い抜くのが難しいとの懸念がある中、これは過去よりもさらに極端になる可能性がある。

よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください

ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催される2023年サウジアラビアGPのハイライト

バーレーンとは対照的に、レベルの低下は低いと予想されており、つまり、フィールドのほとんどがそれほどストレスなくワンストップ戦略を実行する可能性が高いことを意味します。

昨年、そのルートへの最も人気のあるルートは、ミディアムタイヤでの最初のスティントと、それに続くハードコンパウンドでの2番目のスティントでした。ピレリがC2、C3、C4オプションの同じ割り当てを導入していることを考えると、これは同じままである可能性があります。

サーキットの特性上、順位の上下で熾烈な争いが予想され、意図した単独停止のタイミングが重要となる可能性がある。

セーフティカードラマの準備をしてください!

この時点で、レース当日に危険がなくなるのではないかと心配していても、絶望しないでください。

このレイアウトは、ほぼあらゆる種類のインシデントがセーフティカー中断につながる可能性が高く、状況を完全に揺るがす可能性があることを意味します。

セーフティカーが導入される可能性が高いということは、チームがどのようにワンストップ戦略を実行しようとするかに多様性が見られる可能性が高いことを意味しており、あるチームは早めのアンダーカットを狙うかもしれないし、他のチームは安価なストップを期待してステイアウトするかもしれない。

よりアクセスしやすいビデオプレーヤーを使用するには Chrome ブラウザを使用してください

Sky Sports F1ポッドキャストで、サイモン・レーゼンビー、デビッド・クロフト、ナオミ・シフが、レッドブルがどのようにして2024年シーズンにこれほど圧倒的なスタートを切ることができたのかについて分析について語りました。

セーフティカーのタイミングによっては、一部のドライバーが 2 回の停車に切り替えることになる可能性もあります。

ストラテジストはセーフティカーが赤旗に格上げされる可能性にも対処する必要があるが、レースディレクターがコースの片づけにかなりの時間がかかると判断した場合には赤旗が提示される可能性が高い。

チームは赤旗の可能性を推測し、ピットインするかステイアウトするか、完全停止した場合に無料のピットストップが与えられる前に即座に決断を下す必要がある。

何が起こっても、この高速サーキットでは、ドライバーとストラテジストはライトの下で 50 周すべて完全に集中し続ける必要があります。

Sky Sports F1 のサウジアラビア GP のライブスケジュール

3月7日木曜日

  • 9時50分:F2練習
  • 10時50分:F1アカデミーの練習
  • 午後1時:サウジアラビアGPプラクティス1(セッションは午後1時半開始)
  • 午後2時55分:F2予選
  • 午後4時45分:サウジアラビアGPプラクティス2(セッションは午後5時に開始)
  • 午後6時15分:F1アカデミー予選
  • 午後 7 時 15 分: F1 ショー

3月8日金曜日

  • 午前11時55分:F1アカデミー レース1
  • 午後1時10分: サウジアラビアGPプラクティス3(セッション開始午後1時30分)
  • 午後3時5分:F2スプリントレース
  • 午後4時10分:サウジアラビアGP予選ビルドアップ
  • 午後5時:サウジアラビアGP予選

3月9日土曜日

  • 午後12時:F1アカデミー レース2
  • 午後1時20分:F2フィーチャーレース
  • 午後 3 時 30 分: サウジアラビア GP ビルドアップ: グランプリ土曜日
  • 午後5時:サウジアラビアグランプリ
  • 午後7時:サウジアラビアGPの反応:チェッカーフラッグ
  • 午後9時30分:サウジアラビアGPハイライト

来週、新 F1 シーズン第 2 戦サウジアラビア GP をスカイ スポーツ F1 でライブ観戦しましょう。木曜に練習、金曜に予選、土曜の午後 5 時にレースが行われます。 NOW Sports Month メンバーシップを利用すると、すべての F1 レースなどを 12 か月間月額わずか 21 ポンドでストリーミングできます

アンソニー・ジョシュアとフランシス・ガヌーのヘビー級対決は3月8日金曜日にスカイスポーツボックスオフィスで生中継され、メインイベントは午後11時頃に行われる予定だ。 ジョシュア対ガヌーを今すぐ予約しましょう!

執筆者について:

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。