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日産、初代リーフのアプリサポートを終了 – EVは今やiPhoneと同じくらい使い捨て？

日産は、スマートフォンアプリが4月1日から第一世代の電気自動車で機能しなくなるという発表を受けて、「先駆者を切り捨てた」と非難されている。日本のメーカーは、英国の2Gネットワークの段階的廃止がAndroidとiOSのNissanConnect EVアプリサービスを終了した主な理由だと非難しており、英国で2016年以前に製造された約3,000台の日産リーフとe-NV200商用車が影響を受けていると報じた。 BBC。オーナーの失望の多くは、車両を遠隔で温めたり冷やしたりする機能や、エネルギー料金が最も安いときにバッテリーを満タンにできる充電スケジュールを設定するオプションなど、重要な機能が突然失われることに関係している。 ..すべてスマートフォンの利便性から。日産は、老朽化した 2G コントローラーに依存しているため互換性が欠如していると主張していますが、多くのネットワークプロバイダーは 2G および 3G モバイル ネットワークを提供しないと述べています。」2033年以降これにより、日産は顧客にサポートを提供できるようさらに 10 年間の猶予が与えられることになります。 （画像提供：日産）この利便性が失われると、オーナーは車両のインフォテインメント システムを使用して設定するか、充電スケジュールを可能にする Bluetooth や Wi-Fi 接続を備えたスマート充電コンセントに投資するか、車両全体をアップグレードするかのいずれかを検討する必要があります。日産はBBCに対し、「2016年までに生産された日産リーフおよびe-NV200車両に現在リンクされているNissanConnect EVアプリは、2G技術の廃止に備えて2024年4月1日から終了する」と語った。さらに、「ただし、オーナーは引き続き、温度調節タイマーや充電タイマーなどの主要な機能を車のナビゲーション システムから直接使用できます。」と付け加えた。このニュースは、日産が2026年に後継車の次世代ラインナップの開発に着手する予定で、現行世代リーフの生産を中止するとの発表に続くものだ。使い捨ての車？（画像提供：日産）日産の顧客が自動車の主要な利便性が突然取り除かれたことに当惑しているのは当然だが、最も古い第一世代のEVの一部が「寿命」に近づいていることを考えると、これは氷山の一角にすぎない。ありがたいことに、これらのモデルの多くは、現在発売されている自動車と比べて、接続性やアップデート可能なソフトウェアへの依存度があまり高くないため、長期間にわたって使用される可能性があります。しかし、EV がソフトウェア デファインド ビークル (SDV) の時代に近づき、無線 (OTA) アップデートに依存するようになるにつれて、老朽化したハードウェアや互換性のないソフトウェアによってサポートされなくなる機能がさらに増えることになるでしょう。車両がそれほど接続されていなかったときは、これはそれほど問題ではありませんでした。古い ICE 車両であっても、スマートフォンに接続して、最新の車両とほぼ同じサービスを提供するインフォテインメント システムで簡単にアップグレードできるからです。 結論から言えば、燃料がある限り走り続けるということだ。（画像提供：日産）ただし、公共充電ネットワークとの通信や最新の安全ファームウェアへのアップデートなど、EV のコア機能が不可能になると、これは深刻な問題になります。 この時点で、それらはスマートフォンに似てきて、リサイクルされるか、最悪の場合は廃棄されなければなりません。今年の CES でヒュンダイの社長兼サービスとしての新交通部門の責任者であるチャン・ヒョン・ソン氏と話したとき、彼はこれを問題として認識し、次のように述べました。「当社のデータを見ると、ほとんどの顧客が車両の耐用年数は最長 7 ～…