中国の電気自動車が「劣った」米国のライバルを上回るパワーを発揮 – アイリッシュ・タイムズ

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2024-03-03 15:30:11

世界最大手の電池材料メーカーによると、米国の自動車メーカーは自社製品が劣っているため電気自動車（EV）の販売に苦戦している一方、中国市場が優位を保っているという。

ユミコアのマティアス・ミードライヒ最高経営責任者（CEO）は、中国の電気自動車の販売は米国とは対照的に、性能の向上と手頃な価格のおかげで急増していると述べた。

同氏はインタビューで中国車について「単に良い車なので人々が買う」と語った。 「アメリカのものは [producers] 優れた電気自動車を導入するのに苦労しているようだ [to market]」

フォルクスワーゲン、BMW、中国のエンビジョンAESCを顧客に含む、ベルギーのEVバッテリー用正極材メーカーの社長は、米国の自動車メーカーも需要低迷を理由に電気自動車向けの工場拡張計画を撤回しつつあると付け加えた。

中国乗用車協会のデータによると、中国ではプラグインハイブリッドを含む電気自動車の販売台数が2022年の570万台から36％急増し、2023年には770万台となった。

昨年中国で販売された2170万台の新車のうち電気自動車は3分の1以上を占めたが、2022年には28％となった。

[ Ford’s secret mission: cheaper electric cars to woo EV holdouts ]

米国では昨年、プラグインハイブリッドを含む電気自動車の販売が急増したが、市場は小さい。

米国の販売台数は2023年に58％増の150万台となり、全体の9.6％にとどまった。 コンサルタント会社CRUグループによると、これは2002年の93万1700人から増加し、全体の6.8％となった。

ウォーレン・バフェット氏率いるバークシャー・ハサウェイ氏が支援する中国の自動車メーカーBYDも、イーロン・マスク氏のテスラを抜いて世界最大のEV生産国となり、同国の電気メーカーの成功を強調している。

電気自動車の価格は下落しているが、それはすべて顧客にとって良いニュースなのだろうか?

米国の需要低迷を受け、フォードは電気トラック「F-150ライトニング」の生産を削減し、ミシガン州の電池工場も縮小した。 ゼネラルモーターズとテスラはEV拡大計画の一部を一時停止した。

しかし、米国と比較して中国市場の成功の背後には文化的要因があり、米国は割るのが難しいと考えられています。 米国のドライバーは大型車を好むためで、自動車アナリストは、大型車にはより高価なバッテリーが必要で、販売が困難になると指摘している。

ＣＲＵグループのアナリスト、サム・アドハム氏は「米国でのＥＶ導入のさらなる大幅な伸びを妨げているのは、手頃な価格の車が不足していることだ」と述べた。

アナリストによると、大半の移動距離は50マイル以下であるにもかかわらず、米国のドライバーの多くは、一般に「航続距離不安」と呼ばれる、1回の充電で長距離を走行できない限りEVを購入するという考えに反発しているという。

その結果、アジアグループのトヨタとヒュンダイは、全固体電池は現在の電池よりも1回の充電での航続距離がはるかに長いため、米国市場を開拓する鍵になるとミードライヒ氏は述べた。

[ Focus on bicycle lanes has led to ‘appalling’ EV infrastructure, Harris Group says ]

同氏は、「製品の観点から見ると、市場はすでに選択を行っているため」フォードとGMがEVの将来の顧客を引き付けるのは難しい可能性があると付け加えた。

中国は「最終的には市場が必要とするものを手に入れた」と同氏は語った。

ミードライヒ氏の発言はまた、ジョー・バイデン米大統領の目玉気候変動計画である米国インフレ抑制法（IRA）が予想ほどEV需要を加速させたかどうかについて懐疑的な見方を強めている。

「7,500ドルを通じたエンドマーケットの刺激 [tax credit] おそらく十分ではなかったでしょう。忘れられていたのは、それでも良い製品が必要だということです」とユミコアの責任者は語った。

IRA により、電気自動車の消費者は、原材料と部品が一定の基準を満たしている限り、最大 7,500 ドルのクリーン ビークル税額控除を申請できるようになります。

ユミコアはプラチナ、パラジウム、ロジウムの価格下落により大きな打撃を受けており、これらの金属は触媒コンバーターの構成要素であるため、内燃エンジン事業に影響を与えている。

同社は２０２２年から２０２６年までの設備投資計画を５０億ユーロ超から３８億ユーロに削減し、２月には２０２３年の純利益が３２％減の３億８５００万ユーロになると発表、株価は８年ぶりの安値に下落した。

– 著作権 The Financial Times Limited 2024

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