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車の移動コストがインフレ率の3倍で上昇し、オーストラリアの家計が圧迫される | オーストラリアの生活費危機

オーストラリアの家計は、予算面でますますプレッシャーにさらされています。 車での旅行 として 輸送 コストはインフレ率の 3 倍に膨れ上がります。一般家庭の交通費は2023年に約13%上昇し、インフレ率の4.1%を上回った。首都のドライバーは 12.4% の増加に直面したが、地方の平均的なドライバーは 13.7% の増加に見舞われた。オーストラリア自動車協会によると、輸送コストが膨れ上がった背景には、新車購入時の高額な初期費用、自動車ローン金利の上昇、保険料の増加などがあったという。 輸送 手頃な価格のインデックス。サブリナ・モーはシドニーの内西部で建築デザイナーとして働いており、仕事でニューサウスウェールズ州中を旅行しており、州間高速道路も時折利用しています。彼女はコストが増加していると感じています。2023 年の自動車登録と保険の費用は前年に比べて 300 ドル以上増加し、その一方で彼女の通行料金の支払いはほぼ 2 倍になりました。「どれも高すぎるんです」とモーさんは言う。プロジェクトの場所を問わず、仕事の性質上不確実であるため、彼女は交通費の予算を確保しておく必要があります。「丸一週間オフィスを離れなければならない場合もあれば、2、3週間オフィスにいない場合もあります」と彼女は語った。「需要があればどこでも運転しなければなりません。」2022年、彼女はクッパでガソリン代として1リットル当たり1.20ドルを支払っていたが、2023年以降は少なくとも1.60ドルになっている。そのため、彼女は他の場所で変更を加える必要がありました。「食料品などのその他のことについては、 [budget] ...創造性を発揮して本当に安く料理を始めることができるので、それを操作することができます。」2023 年の最終四半期の輸送コストは 0.7% 上昇しましたが、年間を通じて大幅な上昇を相殺することはできず、輸送コストの大幅な低下につながりました。2022 年 12 月時点で、市内の平均的な世帯は収入の 15.6% を交通費に費やしていましたが、1 年後には 17% に上昇しました。この地域の世帯の交通費支出は収入の 14.4% から 15.8% に増加しました。交通手段の手頃な価格の低下は、オーストラリア人にとって大きな負担となっている。 生活費のプレッシャー ピーク・モーター・ボディのマネージング・ディレクター、マイケル・ブラッドリー氏は政府に対し、政策を策定する際にこうした圧力を考慮するよう呼び掛けた。ブラッドリー氏は「交通費は家計にとって避けられない重要な出費であり、全体的なインフレを引き起こす主な要因の一つでもある」と述べた。12月四半期においてキャンベラは最も手頃な価格の首都であり、平均世帯は収入の14.8%を交通費に費やしていた。ホバートは最も経済的余裕のない都市で、平均世帯収入の 19.3%…

車の移動コストがインフレ率の3倍で上昇し、オーストラリアの家計が圧迫される | オーストラリアの生活費危機

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2024-03-03 07:05:53

オーストラリアの家計は、予算面でますますプレッシャーにさらされています。 車での旅行 として 輸送 コストはインフレ率の 3 倍に膨れ上がります。

一般家庭の交通費は2023年に約13%上昇し、インフレ率の4.1%を上回った。

首都のドライバーは 12.4% の増加に直面したが、地方の平均的なドライバーは 13.7% の増加に見舞われた。

オーストラリア自動車協会によると、輸送コストが膨れ上がった背景には、新車購入時の高額な初期費用、自動車ローン金利の上昇、保険料の増加などがあったという。 輸送 手頃な価格のインデックス。

サブリナ・モーはシドニーの内西部で建築デザイナーとして働いており、仕事でニューサウスウェールズ州中を旅行しており、州間高速道路も時折利用しています。

彼女はコストが増加していると感じています。

2023 年の自動車登録と保険の費用は前年に比べて 300 ドル以上増加し、その一方で彼女の通行料金の支払いはほぼ 2 倍になりました。

「どれも高すぎるんです」とモーさんは言う。

プロジェクトの場所を問わず、仕事の性質上不確実であるため、彼女は交通費の予算を確保しておく必要があります。

「丸一週間オフィスを離れなければならない場合もあれば、2、3週間オフィスにいない場合もあります」と彼女は語った。

「需要があればどこでも運転しなければなりません。」

2022年、彼女はクッパでガソリン代として1リットル当たり1.20ドルを支払っていたが、2023年以降は少なくとも1.60ドルになっている。

そのため、彼女は他の場所で変更を加える必要がありました。

「食料品などのその他のことについては、 [budget] …創造性を発揮して本当に安く料理を始めることができるので、それを操作することができます。」

2023 年の最終四半期の輸送コストは 0.7% 上昇しましたが、年間を通じて大幅な上昇を相殺することはできず、輸送コストの大幅な低下につながりました。

2022 年 12 月時点で、市内の平均的な世帯は収入の 15.6% を交通費に費やしていましたが、1 年後には 17% に上昇しました。

この地域の世帯の交通費支出は収入の 14.4% から 15.8% に増加しました。

交通手段の手頃な価格の低下は、オーストラリア人にとって大きな負担となっている。 生活費のプレッシャー ピーク・モーター・ボディのマネージング・ディレクター、マイケル・ブラッドリー氏は政府に対し、政策を策定する際にこうした圧力を考慮するよう呼び掛けた。

ブラッドリー氏は「交通費は家計にとって避けられない重要な出費であり、全体的なインフレを引き起こす主な要因の一つでもある」と述べた。

12月四半期においてキャンベラは最も手頃な価格の首都であり、平均世帯は収入の14.8%を交通費に費やしていた。

ホバートは最も経済的余裕のない都市で、平均世帯収入の 19.3% が交通機関に費やされていました。

#車の移動コストがインフレ率の3倍で上昇しオーストラリアの家計が圧迫される #オーストラリアの生活費危機

執筆者について: nipponese

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