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レッドブル、バーレーンの勝利で窮地に陥ったホーナー監督を後押し | クリスチャン・ホーナー

1週間の混乱とドラマの後、レッドブルF1チームのチーム代表クリスチャン・ホーナーはバーレーンでのシーズン開幕戦で圧倒的な勝利を収め、チームに救いを与えた。彼は元スパイス・ガールの妻、ジェリと一緒にレースを観戦したが、仕事、評判、そして結婚の可能性のために戦っていることを考えると、それはさらに元気を与えてくれただろう。しかし、世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンが圧勝し、レッドブルが再び優勢になったにもかかわらず、ホーナーにスポットライトはしっかりと当たっている。彼はレッドブルで20年間チーム代表を務めており、現代スポーツ界で最も成功したリーダーの一人だが、女性従業員による不適切な行為の疑惑で引き続き注目を集めている。 これらの騒ぎは先週、ホーナー氏が告発から免れてから24時間以内に、ホーナー氏と告発した従業員との間のメッセージを見せたと称する電子メールがF1内で報道機関などに流出し、ピークに達した。 その真実性は確認されていませんが、その影響は計り知れません。その結果、F1 への関心はスポーツ ページをはるかに超えて広がりました。 自動車レース界の主要人物であるホーナーは、チーム代表の間で行われるスパーリングや、メディアの注目を集める政治的駆け引きを楽しんでいる。 しかし、これは別の種類の戦いだった - 彼のサポーターは、それがレッドブルの内部パワープレイによって引き起こされたと主張したが。しかし、それは非常に個人的なものでもありました。 ジェリ・ハリウェル・ホーナー氏は、漏洩した電子メールが世界中の受信箱にドロップされる中、木曜日の夜にバーレーンに到着した。 その内容はソーシャルメディア上で急速に拡散され、彼女は「取り乱し、屈辱を感じた」と伝えられている。それでもハリウェルさんは土曜日、団結を示すために夫と手を携えてレースに臨んだ。 彼女はずっとホーナーをサポートしてきたが、過去に何度もそうしてきたようにレース前にはグリッドには行かず、代わりにチームのホスピタリティ部門に留まった。 しかし、ホーナーは、レッドブルの創設者チャレオのタイ人の息子、チャラーム・ユーヴィディヤ氏が公の場で支援を表明したことは注目に値する。彼は同社の株式の51％を所有しており、現在もホーナーを支援していると考えられている。ハリウェル氏が最終的にどのように反応するかはまだ分からず、プロセスはまだ終わっていない。 ことの発端は2月5日、レッドブル・レーシングの親会社でオーストリアに本拠を置くエナジードリンクメーカーのレッドブルGmbHが、ホーナーに対する不適切な行為の疑いで調査を開始したと発表したが、判明していること以外の詳細には言及しなかった。自然界の「制御」。バーレーン国際サーキットで行われたバーレーンGPで、マックス・フェルスタッペンがモナコのシャルル・ルクレールをリード。 写真：ルディ・カレゼボリ/ゲッティイメージズ告訴人の女性の名前は明らかにされておらず、調査を行った英国の弁護士も同様だった。 ホーナー氏はロンドンで8時間以上に及ぶ弁護士との面接に出席した。 調査には多くの従業員が参加し、600ページを超える報告書が作成された。レッドブルは進行中のプロセスについてはコメントしなかった。 ホーナーは当初から不正行為を否定していたが、2月15日のチーム新車発表会では疲れた様子を見せていた。水曜日にバーレーンで決定が発表されることが明らかになったとき、パドックの雰囲気は熱狂した。 レッドブル社から苦情が却下されるという決定が下されたとき、ホーナーは方向転換したと信じていたかもしれない。 しかし、調査、調査結果、結論に関する情報は一切公表されていない。 「決定は下されたので、それに沿って進んでください」というのがレッドブルの声明の主旨だった。他のチーム代表らも透明性を要求し、モータースポーツの統括団体であるFIA、F1マネジメント、報道機関も同様に非公式に透明性を求めた。 ソーシャルメディアは隠蔽を宣言した。 ホーナーとレッドブルは、プロセスが進行中である間コメントすることを拒否していたが、現在は機密保持のためコメントできないと述べた。それは、この時点まで素晴らしいキャリアを享受していた人物にとって、不名誉で不道徳なエピソードだった。 トップドライバーになるために必要な資質が自分には備わっていないと早くから判断していたホーナーは、チーム経営に専念し、F3000に参戦するアーデンチームを設立した。 彼はきちんと頭角を現し、レッドブルエナジードリンク会社の共同設立者であるオーストリアの実業家、ディートリッヒ・マテシッツの目に留まりました。 マテシッツがレッドブル・レーシングを設立するためにF1チームを買収したとき、2005年の最初のシーズンにはホーナーをチーム代表に迎えた。彼は当時グリッド上で最年少のチームプリンシパルであり、現在は最も長くチームプリンシパルを務めている。 その後に起こったことは、F1 の観点から言えば非常に異常なものでした。 2010年から2013年にかけてセバスチャン・ベッテルとともに4年連続ワールドチャンピオンシップを達成し、チームはフェラーリ、メルセデスと並ぶF1の三大勢力の一つとなった。 その後、フェルスタッペンはさらに3つのドライバーズタイトルを獲得し、合計6つのコンストラクターズタイトルを獲得した。昨年、私の本の出版のために彼にインタビューしたとき、 F1 レーシング機密、彼は自分の役割がまさに人事管理の一つであるとどのように考えているかを強調するのに苦労していました。「これは人間のビジネスです」と彼は言いました。 「それは人々を理解し、人々と協力することです。 彼らの能力を最大限に引き出し、人々に力を与え、チームとして働くのです。」今、彼は自分が大渦の中心にいることに気づきました。そこでは、「人事管理」が制御不能になって久しく、彼のキャリアを無傷のままそこから抜け出すことはできないかもしれません。