フォードのテスラ スーパーチャージャーによる冒険が正式に始まる

両自動車メーカーが最終的に自動車業界全体に波及する協定を結んでから9か月後、フォードのEVの所有者は現在、米国とカナダで1万5000台以上のテスラのスーパーチャージャーを利用できるようになった。

新規および既存のフォード EV オーナーは、テスラの急速充電スタンドにアクセスするための無料アダプターを受け取ることができますが、フォードの BlueOval Charge Network に登録し、2024 年 6 月 30 日までにアダプターを注文する必要があります。 Ford.com/FastChargingAdapter。 将来のフォードEVの顧客は、このアダプターを230ドルで購入できるようになる。

1 年も経たない前まで、米国で事業を展開しているすべての自動車メーカーと EV 充電会社は、複合充電システム (CCS) を使用していました。 テスラは、独自のプラグとコネクタを備え、州間高速道路、高速道路、その他の主要幹線道路に沿って設置された数千台のいわゆる「スーパーチャージャー」のネットワークを備えた異端者でした。 すべての Tesla 車両の充電コネクタは、AC 充電と最大 1 MW DC 充電を提供します。 そのコンパクトな設計とパフォーマンスは、複合充電システム コネクタよりも優れていると考えられています。

テスラ ピッチに立った 2022年11月、自動車メーカーは代わりに同社の充電規格を採用すべきだと発表したが、この動きは当初、同社のライバルを引き付ける見込みはほとんどないと思われた。 テスラはEV充電コネクタの設計を共有し、ネットワーク事業者や自動車メーカーにこの技術を採用し、北米での新しい標準となるよう奨励した。 同社はそれを北米充電規格（NACS）とさえ呼び、テスラ車の販売と同社ブランドのスーパーチャージングステーションの充電器の数に基づいて、それが北米で最も一般的な充電規格であると主張した。

6か月後、フォードは 契約を発表した これにより、フォードのEVの所有者はテスラのスーパーチャージャーを利用できるようになる。 しかし、この合意は、アダプターを介してテスラのスーパーチャージャーへのアクセスを提供することをはるかに超えたものでした。 フォードはまた、2025年から次世代EVにテスラの充電ポートを搭載する計画を立てている。フォードの第2世代EVポートフォリオには電気トラックと3列シートSUVが含まれる。

フォードはもうすぐだった GMが参加 テスラの充電技術を採用。 それから数か月のうちに、 サードパーティのEV充電会社 他の自動車メーカーもこれに飛びつきました。 ヒュンダイと起亜、 トヨタ、VWグループブランドなど ポルシェ、アウディとフォルクスワーゲン、そして最後に、 ステラ。

9か月以内に、米国で自動車を販売するすべての大手自動車メーカーがテスラの充電規格に同意し、多くの自動車メーカーが次世代自動車にこの技術を統合することを約束した。

フォードは、この採用がどのように進展するかについての最初のテストを提供する予定です。 テスラ所有者は長い間ネットワークへの単独アクセスを享受しており、新規参入者はすでに普及している充電ネットワークに圧力をかける可能性がある。

フォード幹部らは記者団との会見で、すべてのテスラ・スーパーチャージャーがフォード所有者に利用できるわけではないことをすぐに指摘した。 そして自動車メーカーは、テスラのオーナーが慣れ親しんでいるのと同じように簡単にスーパーチャージャーを見つけ、アクセスし、使用する方法をフォードの顧客に教育するための措置を講じている。 フォードによると、将来のソフトウェアアップデートにより、オーナーはApple CarPlayやAndroid Auto（ドライバーがスマートフォンを車のインフォテインメントシステムに投影できる技術）、そしてフォードの内蔵ナビゲーションを通じてテスラのスーパーチャージャーを見つけることができるようになるという。

テスラの所有者が、電力料金の支払いにクレジット カードやアプリを使用することを気にせずに駐車して電源を入れることができることは、競合他社との重要な差別化要因の 1 つです。 フォードのソリューションは、 BlueOval Charge Network は、FordPass アプリまたは 車両のタッチスクリーンの充電アシスト アプリ。