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FAAは品質管理を改善するようボーイングに圧力を強める

米連邦航空局長官はボーイングに対し、品質管理を改善するための包括的な計画を立てるのに90日の猶予を与え、同社が規制当局に問題に対処するよう説得するのに苦戦している中、「あらゆる段階で責任を負わせる」と約束した。それが同社のベストセラー航空機の一機を巻き込んだ空中爆発につながった。 この発表は、FAA長官マイケル・ウィテカー氏、ボーイング最高経営責任者デビッド・カルフーン氏、および同社の安全担当責任者らによる火曜日にわたる会議の後に行われた。 ワシントンDCにある同庁の本社で開かれた会議で、ウィテカー氏は同社の品質管理に懸念を表明し、ボーイングに対し、これらの欠陥に対処する計画を立てるのに90日の猶予を与えた。 ウィテカー氏は水曜日の声明で「ボーイングは真の徹底的な改善に取り組む必要がある」と述べた。 「根本的な変化を達成するにはボーイング社のリーダーシップによる持続的な努力が必要であり、我々はマイルストーンと期待を相互に理解しながら、その道のあらゆる段階で彼らに責任を負ってもらいます。」 同社は声明で、「何をすべきか明確な考えを持っており」、「この課題に取り組むことに全力で取り組んでいる」と述べた。 「ボーイング社は、ウィテカー長官とFAAが求める重大な変化を実証する測定可能な基準を備えた包括的な行動計画を策定する」と同社は述べた。 ボーイングは、航空宇宙大手が製造したアラスカ航空の航空機の一部が衝突した1月5日の事故を受け、安全性をより重視するための措置をすでに講じている。 飛行中に爆発した、飛行機の側面に大きな穴が残ります。 対策には幹部の再編などが含まれる。 ボーイング社は先週、 エド・クラークの脱退同幹部は2021年以来、同社の737 Maxプログラムと、アラスカ航空の爆発事故に巻き込まれた航空機を含む航空機が最終組み立てに送られるワシントン州レントン工場を監督していた。 同氏はまた、品質保証と品質管理問題を監督する新設の上級副社長にエリザベス・ランド氏を任命した。 ボーイングの737プログラム責任者が退社へ しかし、ウィテカー氏の水曜日の発表は、この措置が不十分であると考えていることを示唆した。 「ボーイングは品質管理プロセスのあらゆる側面を新たに見直し、安全が同社の指針であることを確認する必要がある」とウィテカー氏は述べた。 アラスカ航空の事故では重傷者は出なかったものの、2018年と2019年に同社の人気旅客機737 Maxが関与した2件の死亡事故を受けて、ボーイング社が安全文化を見直すという取り組みに進展があったのかどうかについて懸念が生じた。 FAAはまた、346人が死亡したこれらの墜落事故後にボーイングが約束を守ったことを保証するために十分な措置を講じたかどうかという疑問にも直面している。 国家運輸安全委員会は声明でこう述べた。 速報 爆発した737 Max 9航空機の一部を保持するために設計されたボルトが紛失したアラスカ航空の事件について。 捜査関係者によると、ドアプラグとして知られるこの部品は、機体が最終組み立てのためにボーイングのレントン工場に輸送される前に、下請け会社スピリット・エアロシステムズの労働者によって取り付けられたという。 ボーイングの作業員が機体の他の修理を行うためにドアプラグを取り外した後に撮影した写真には、ドアプラグから3本のボルトが欠けていることが判明した。 4本目のボルトは写真では見えませんでした。 ドアプラグが壊れたアラスカ便、ボーイング社の施設でボルトが外された 爆発の翌日、FAAは検査ができるまで737 Max 9型機のうち100機以上を運航停止にした。 同氏はまた、その後の数週間で、ボーイングが737 Maxの製造機数を増やすには当局の承認を得る必要があるとも述べた。 今月、ウィテカー氏はレントン工場を訪問した。 同氏はボーイングの監督を担当するFAA職員とも会談した。 ウィテカー氏は水曜日、ボーイング社の計画には専門家委員会が今週発表した報告書からの提言も組み込む必要があると述べた。 特定されたギャップ…