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シェインとテムは気候危機にも関わらず世界の航空貨物業界を支配している

近年、オンラインのファストファッション小売業者が流入しています。 シェイン そしてデート。10人以上のファストファッション業界関係者によると、環境を汚染する電子商取引ブランドは世界の航空貨物業界を一変させ、限られた航空貨物スペースをますます利用して、迅速な輸送と配達時間でより多くの消費者を惹きつけているという。ファストファッションブランドの衣料品を中国の工場から調達した調査では、シェイン、PDDグループのテム、バイトダンスのTikTokショップが、製品の大部分を中国から海外の買い物客に直接輸送するために航空便を利用していたことが判明した。2022年に英国のチャンネル4とアイ新聞が行った潜入調査では、シェインが従業員に月々の基本給をわずか4,000元（月額約445ポンドに相当）支払っていたことが判明した。同社は、工場労働者の日給約15ポンドという極端な低賃金が暴露されただけでなく、極端な長時間労働を実施していることでも批判された。「ここには日曜日などというものはない」と一人が言った。 工場労働者 ドキュメンタリーに出演した人。米国議会が実施した2023年6月の報告書では、ファストファッション人気の高まりが広州や香港などのアジアの拠点からの航空輸送コストをいかに上昇させているかを明らかにした。米国の情報筋は、オフピークシーズンはほぼ消滅したと述べ、航空運賃の値上がりも輸送力不足を引き起こしていると付け加えた。シェインとテムがファストファッションの電子商取引分野を独占し、他の業界を航空貨物輸送機から追い出す中、紅海の混乱を受けてグローバル企業は代替の物流オプションを見つけようと躍起になっている。「スエズ運河（危機）が発生したとき、買い取る能力はなかった。電子商取引がすべてを買収したからだ」と航空貨物運送会社の幹部は匿名を条件に語った。米国議会の2023年6月の報告書によると、シェイン氏とテム氏は合わせて毎日約60万個の荷物を米国に配達している。ボロレ・ロジスティクスの大中華圏事業ディレクター、バジル・リカール氏は、「現在、航空貨物に影響を与えている最大の傾向は紅海ではなく、シェインやテムなどの中国の電子商取引企業だ」と述べた。Cargo Facts Consulting が検証したデータによると、Temu は毎日約 4,000 トンの衣類を海外に出荷しています。シェインは毎日5,000トンのファストファッション商品を出荷して業界をリードしているが、Alibaba.comは1,000トンを出荷し、2023年9月に米国でローンチしたばかりのTikTokショップは800トンを出荷している。カーゴ・ファクト・コンサルティングによると、出荷総額は1日当たりボーイング777型貨物機約108機に相当するという。広報担当者はこれ以上のコメントを控えた。 シェイン 「Shein は、最高の顧客エクスペリエンスとフルフィルメント効率を確保するための取り組みを継続的に最適化しています。」現在の気候危機が報道機関を支配しているにもかかわらず、ファストファッションブランドは依然として消費者の間で支持されています。5 ポンド未満で販売される製品を含む低価格の衣料品に対する需要の増加に後押しされ、売上分析によると、Shein は世界のファスト ファッション市場の 20% という驚異的なシェアを占めています。コアサイト・リサーチによると、シェイン氏は中国の電子商取引業界の成功を促進したという。国際貿易局によると、2021年に中国は米国を追い抜き、最大の電子商取引市場となった。研究によると、2021 年の時点で中国の 電子商取引 この市場は 1 兆 5,000 億ドルもの巨額の収益を生み出しています。越境輸送メディア企業の Baixiao.com によると、2024 年にはファスト ファッションの出荷が中国の越境電子商取引の総出荷量の 50 パーセントを占めるようになりました。Baixiao.com の報道によると、この大量の貨物は世界の長距離貨物航空機輸送の約 30% を占めています。Cargo Facts Consultingのディレクター、ギレルモ・オチョボ氏は、「これまで見てきたことから判断すると、（航空）電子商取引のこのモデルは、利益や環境の観点からも持続可能ではない」と述べた。 #シェインとテムは気候危機にも関わらず世界の航空貨物業界を支配している