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2024-02-23 12:13:13
地球上のすべてのサプライチェーンに混乱をもたらした新型コロナウイルス危機以来、海上輸送はこれほど重大な困難に直面していない。 地政学的な緊張と気候変動により船舶の航路が変化し、数百万人の人々の物価が上昇していると国連は警告している。
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パナマ運河の干ばつ、さらには紅海でのフーシ派の攻撃…。 海運 物資の輸送に不可欠な3つの地域が同時に困難に陥っている。 まず黒海では、2年前にウクライナで戦争が始まり、海が封鎖されて以来、 輸送 ロシアによる穀物の販売。
エンスイート、 パナマ運河で干ばつにより水位が低下し、船舶の航行量が2022年1月と比べて半減した。
UNCTADによると、克服すべき例外的な課題
最後に、紅海のスエズ運河付近では、イエメンの反政府勢力フーシ派が2023年11月以来、イスラエルと関係があるとされる商船に対して攻撃を行っている。 結果: 多くの貨物船が喜望峰というより長い航路を通過しなければなりません。 中国からのコンテナ輸送料金は12月初旬以来、平均で2倍になった。
貿易と開発に関する国連会議であるUnctadは懸念を抱いており、克服すべき並外れた課題について語っています。 なぜなら、こうした混乱は食料、自動車、さらには石油の価格上昇につながるからです。 エクアドル、ケニア、さらにはスーダンでさえも特に危険にさらされています。 最後に、エジプトは、次のような影響を及ぼします。 ほぼ半分のお金 1月からスエズ運河を航行中。
#海上ルートが困難になっている