レッドブルがF1プレシーズンのスター選手のペースを握るも、フェラーリは好印象を与える

バーレーン発-マックス・フェルスタッペンとレッドブルチームは、2024年に再びすべての挑戦者を圧勝できるという自信を持って、F1のプレシーズンテストを去ることになる。金曜日の最終日の走行を終えた時点で順位トップに立ったのはフェルスタッペンではなく、フェラーリのシャルル・ルクレールだったが、今週の話題はすべて現世界チャンピオンの話題に集中していた。- アンラップド: ESPN の F1 番組を視聴する方法ヘッドラインタイム、特に木曜と金曜の走行だけを見ると、表面的には事態は近づいているように見えるが、ライバルチームがテストを終えたトップチームに挑戦する可能性についてこれほど悲観することは珍しい。3日間のテストにおけるレッドブルの全体的なペースが、 フェルナンド・アロンソ、自分と他の18人のドライバーはすでにフェルスタッペンのことを知っていると語る 今年もチャンピオンになります。ライバルたちは、レッドブルが他よりも1周あたり0.5秒速い可能性があると見積もっているが（現代のF1ではこれは快適なアドバンテージだ）、シーズンが進むにつれてサーキットごとに変わる可能性は十分にある。フェルスタッペンは昨年の最終戦アブダビGPで17秒差で優勝した。 レースコンディション下で終了したレースにおける年間の平均勝利差は、13.363秒という大幅な差でした。これらの統計は、特にレッドブルが昨年の記録破りのRB19の設計コンセプトを完全に見直したRB20マシンを積極的に開発する可能性が高い中で、1周あたり0.5秒というタイムがどのチームにとっても克服すべきかなりのマージンである理由を強調するのに役立つ。マックス・フェルスタッペンは、バーレーンで行われたF1のプレシーズンテストの夕方のセッションでドライブ。 写真提供：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズフェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップを3年連続で獲得し、レッドブルは2022年と2023年にコンストラクターズタイトルを獲得した。昨年はF1史上最も圧倒的なシーズンの一つだった。レッドブルは年間22イベント中21回優勝し、フェルスタッペンは記録的な18レースで優勝した。実際のところ、競争順位は最初のレースの最初の予選セッションまで決してわかりません。チームが低燃料と新しいタイヤで実際の車のペースを実際に示すときですが、 フェルスタッペンはすでにチームが昨年より一歩前進したと宣言している。その最初の予選セッションは、3月2日のシーズン開幕戦バーレーンGPに先立って、1週間後の3月1日にテストと同じ会場で行われる。昨年のテストでは、アストンマーティンはレッドブルの衝撃的な外部候補として浮上して見出しを飾ったが、今回はフェラーリ、マクラーレン、メルセデスとの忙しい追走集団にしっかりと入っているようだ。今週パドックで形成されたもう一つのコンセンサスは、追いかけるチームの集団が2023年よりもさらに緊密になる可能性があるというもので、もしフェルスタッペンとレッドブルがそうなっていたかもしれないオールタイムクラシックチャンピオンシップを想像すると、またもどかしいシーズンが生まれるかもしれないというものだ。魔法のように競争順位から抹消された。フェラーリのボス、フレッド・ヴァスールは、そのパックの厳しさについて、「10キロの燃料を積めば、2番手から6番手か7番手に上がることになる。つまり、最も重要なことは自分自身に集中し、チームから良いフィードバックを得るということだ」と語った。ドライバーの感触は今のところ良好だ」レッドブル以外にも、フェラーリのクルマは3日間を通して印象に残り、ドライバーのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツから最も肯定的なフィードバックが得られた。両ドライバーは、フェラーリの2023年型マシンはシーズンを通して運転するのが難しいと不満を漏らした。 その不安定な性質はシーズン成績にも表れており、チームは7回ポールポジションを獲得したが、グランプリ勝利につなげたのは1回だけだった。新車のドライバビリティの向上には満足しているものの、メディアに対するルクレールやサインツの発言や一般的なボディーランゲージ（今年のこの時期のチームの気持ちを表わすことが多い）のいずれも、彼らが挑戦を期待している男であることを示唆しているわけではない。今年初の世界タイトル獲得へ。 メルセデスとマクラーレンは、その追走グループ内で確固たる地位を確立する可能性が高い。F1のプレシーズンではシャルル・ルクレールが3日目に最速タイムを記録したが、今季レッドブルに匹敵できると考えてテストを終えた人はほとんどいなかった。 写真提供：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ最初のレースに向けて注目すべきチームは、ダニエル・リカルドと現在RBと呼ばれている角田裕毅の新たにブランド変更されたレッドブルセカンドチームとなるだろう。以前はトロロッソとアルファタウリだったこのチームは、走行距離の点で3日間堅実な成績を収めており、ビザとキャッシュップとの大規模な商業提携を確保したことで、グリッドの大幅なステップアップを期待している。エディターズ・ピック2 関連フランスチームの新車は多くの見物人にとって圧倒されるものに見えるため、今年は永遠のミッドフィールダーであるアルピーヌと入れ替わることになるかもしれない。明らかに、アルピーヌはマシンに関するすべての期待を軽視しているが、チームが明らかに速いタイムよりも重い燃料での長距離走行を優先しているため、特に際立ったテストパフォーマンスをほとんど持っていないことに注意する必要があります。ウィリアムズも現段階では判断が難しいチームだが、ザウバーとハースは今年のスタートでは最後尾に位置することになりそうだ。しかし、追いかける集団と同様に、チームの後方グループは非常に接近しているように見えます。F1の2024年シーズンは、土曜日に連続レースという珍しいシナリオで始まり、3月9日にバーレーンに続いてサウジアラビアGPが開催される。ラマダンの開始に合わせて、最初の2レースは土曜日に変更された。今年のレーススケジュールは、シーズンを通じて過去最高となる24イベントが開催され、その中には米国での3イベントが含まれる 1708709009 #レッドブルがF1プレシーズンのスター選手のペースを握るもフェラーリは好印象を与える 2024-02-23 16:41:00