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2024-02-21 11:19:39
D自動車業界で最も切望される賞を受賞する必要はありません。 でも君ならできる。 決勝まで進めば。 毎年多数の新リリースから 7 モデルだけがそこにランクインするため、これを達成することは勝利とみなされる可能性があります。 そして、陪審員は、たとえそれが傷つくものであっても、常に驚きを歓迎します。 今年は5という数字があたります BMW 決勝では決勝に進出したが、長年のライバルであるメルセデス・ベンツは出場せず、Eクラスは28台の候補のうち上位15台にとどまった。
22カ国の欧州専門ジャーナリスト59人が何を決断に導いたのかは予選では公表されない。 まずは選挙 カー・オブ・ザ・イヤー 誰もがそれを見ることができ、それが今のすべてです。 先週、最終試乗はパリ近郊のクローズドハンドリングコースで行われた。 これらのセリフの作者は審査員の一員であり、実際に毎年同じことを経験しています。フランスに行くときは頭の中にシーケンスがあり、フランスを離れると、シーケンスが再配置されます。
どの車も同じシケイン
すべての車を先導して同じシケインを通過し、時速 130 km から急ブレーキをかけ、バンパー トラックで曲がりくねったラインを走行すると、長所と短所が恥じることなく明らかになります。 今年は早朝からコース上に霧雨が降り、路面が石けんのようになり、電子制御システムが限界まで追い込まれた。
長いカーブで出口に向かって4輪すべてを滑らせたり、加速時に後部に遭遇したりする人は、一般道である程度制御できるように挑発する可能性があります。 ただし、日常生活に適用する場合、その制限は安全側にある必要があります。 被験者間には大きな差がありました。 今年はアルファベット順にBMW 5シリーズ、BYDシール、起亜EV 9、プジョー3008、ルノー・セニック、トヨタC-HR、ボルボEX 30となっている。
おそらく最大のセンセーションをもたらしたのは中国のメーカーです。高級モデルのシールを擁する新進気鋭の電気ブランド BYD が決勝に進出しました。 そこでは当然、タイトル争いで強い相手と対戦することになる。 私たちはカー・オブ・ザ・イヤー賞について話しています。これは1964年から授与されている賞で、年間最優秀自動車と訳されます。
投票が行われ、勝者は 1 人だけで、最も美しいホイールキャップに賞品が与えられるわけではありません。 イノベーションと運転特性が大きな役割を果たしますが、他の動機も同様です。 たとえば、購入価格が特に高い場合、一部の人にとっては障害と見なされます。 BMWの5シリーズも含まれているため、今年はこの基準が決定的ではなかったかもしれない。
ジュネーブでの式典
イノベーションは通常、上から下へ伝わるものであるため、より高価な車が拒否されるのは間違いだと考える陪審員もいる。 共感が役割を果たすべきではなく、むしろ技術的な繊細さ、そして場合によってはデザインも役割を果たすべきです。
原則として、各陪審員は自由に意見を表明することができます。 この賞は業界によって後援されていません。 また、その重要性はその透明性と独立性からもたらされます。 受賞者は、2024 年 2 月 26 日に開催されるジュネーブ モーター ショーの式典で発表される予定です。現在の受賞者は、VW ID バズより前の直近の選挙で優勝したジープ アベンジャーです。
Technology and Engine 編集チームは選挙を定期的にフォローしています。 小さな伝統として、読者へのオンライン アンケートをここで再開し、正式な結果の発表を組み込むことにします。
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