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ユナイテッドとライアンエアの幹部、ボーイング機の納入遅延に不満

ロイター通信によると、ユナイテッド航空の最高財務責任者（CFO）は、遅延によりボーイング社に「深く失望している」と述べた。737 Max 10の遅延のため、エアバス機の追加購入を検討していると伝えられている。ライアンエアの最高経営責任者（CEO）はまた、ボーイングの経営陣が「状況を把握していないようだ」とも述べた。 ご登録いただきありがとうございます! 外出先でも、パーソナライズされたフィードのお気に入りのトピックにアクセスできます。 アプリをダウンロードする 航空会社は納期の遅れでボーイングに不満を募らせている。ユナイテッド航空は「深く失望した」とボーイングの最高財務責任者マイク・レスキネン氏が火曜日の会見で述べたとロイター通信が報じた。同氏のコメントはCEOのスコット・カービー氏の後に発表された。 ユナイテッド航空が計画を変更する可能性があるとボーイング社に警告 単通路型ジェット機の最長バージョンである737 Max 10の認証が遅れているため。「 最大9接地 「おそらく我々にとってラクダの背を折ったのはストローだろう」と同氏は1月にCNBCで語った、「我々はMax 10を含まない代替計画を立てるつもりだ」ボーイング社の最大の顧客であるユナイテッド航空は277機のMax 10ジェット機を発注しており、さらに200機のオプションがあるとレスキネン氏は先月の第4四半期決算会見で述べた。しかし、同じ電話でカービー氏は、「ボーイング社は、少なくともこれらの航空機の多くで契約上の納入を達成できなくなるだろう」と述べた。それは問題を引き起こします ユナイテッドの拡大計画 2032 年までに 800 機の新型ジェット機を導入できるようになります。ロイター通信によると、火曜日に銀行大手シティが主催した会議でレスキネン氏は、ユナイテッド航空はマックス10の代わりにマックス9とエアバスA321neoをさらに保有するだろうと述べた。今月上旬、 ユナイテッドは5機のA321neoを一時的に運航停止にしなければならなかった FAAの独特な規則により、航空機内で「禁煙」の標識を永久に点灯し続けることが免除されるのを待っていた。ユナイテッドはこの欧州メーカーとの取引をさらに拡大するつもりのようだ。 ロイター通信によると、カービー氏は最近、取引の可能性について話し合うため、エアバスの本社があるフランスのトゥールーズに飛んだ。 2023年パリ航空ショーのボーイング737 Max 10。 ピート・サイム/ビジネス・インサイダー ボーイングの遅延に対する懸念は、ヨーロッパ最大の格安航空会社であり、ほぼ独占的にボーイング737型機を使用して運航しているライアンエアーの最高経営責任者（CEO）マイケル・オリアリー氏も表明した。オリアリー氏はこう語った。 ロイター ライアンエアーは火曜日、今夏は少なくとも7機のジェット機が不足すると予想している。「我々はまだ7から10の間だと考えているが、それよりも悪化するリスクがある」とオレアリー氏は語った。 同氏は、先月の連邦航空局による見直しの結果次第だと付け加えた。 アラスカ航空の爆発事故。「 [Boeing] シアトルの経営陣は現時点で状況を把握していないようだ」とライアンエアの責任者はロイターに語った。同氏はさらに、「我々はFAAの監督とボーイングの双方が協力して、より迅速な結果が得られることを望んでいる」と付け加えた。ボーイング社は、米国の勤務時間外に送付されたビジネスインサイダーからのコメント要請にすぐには応じなかった。 #ユナイテッドとライアンエアの幹部ボーイング機の納入遅延に不満