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ウィンザー交通機関の組合員、新契約に「圧倒的に」賛成票を投じる

記事の内容行き詰まりに終わった数カ月にわたる契約交渉の後、日曜朝、トランジット・ウィンザーの運転手を代表する組合員の圧倒的多数が新たな労働協約に賛成票を投じた。 統合交通組合ローカル616の副会長マニー・スフォルツァ氏は、組合員の90％が新協定に賛成票を投じたと述べ、これはトランジット・ウィンザーのバス運転手にとって「バランスのとれた契約」を表していると述べた。 記事の内容「私自身にとってもチームにとっても非常に満足です」とスフォルツァは語った。「特に交渉の場で多くの課題に直面した中で、今朝のように支持率を獲得できたことは、本当にやりがいのあることだ。」スフォルツァ氏は、地元通勤者の交通サービスに支障をきたすことなく合意に達したことを嬉しく思っていると付け加えた。先週の日曜日、トランジット・ウィンザーの労働者約300名を代表する労働組合は、バスのストライキの脅威が現実化するのを回避するために、雇用主と暫定的な労働協約に達したと発表した。「具体的な賃金には触れたくないが、賃金、福利厚生、労働条件の改善、熟練技能者の昇給があった」とスフォルツァ氏は語った。「全体的に見て、バランスの取れた契約だ。 交渉委員会の素晴らしい仕事に敬意を表したい。」契約交渉の主なボトルネックは、10日の有給病気休暇の問題だった。 統合交通組合ローカル616は、連邦労働法に従い、従業員には年間10日の有給病気休暇を与える権利があると主張した。ウィンザー交通機関の労働者は連邦規制の対象となる。 彼らは国境を越えたサービスを提供します。 トンネルバスは年中無休で運行しており、ウィンザーのダウンタウンからデトロイトのダウンタウンまで乗客を輸送しています。記事の内容スフォルツァ氏は、問題の原因は、連邦政府が義務付けた病気休暇の費用を従業員の賃金パッケージから差し引くことで賄うという雇用主の計画に関係していると述べた。契約交渉を通じて組合は一貫して、費用を負担するのは雇用主の義務であると主張した。「あの10日間について話し合うだけでも非常にイライラしました」とスフォルツァ氏は語った。「病欠の費用を支払うために賃金パッケージからそれを取り除くというのが市の立場でした。」スフォルツァ氏は、新たな協定は雇用主負担の10病日の変更を回避すると述べた。同氏は、ウィンザー市がいつ協定を批准するかについての情報を待っていると述べた。批准されれば、新しい契約は2027年12月31日まで有効となる。[email protected]この記事をソーシャル ネットワークで共有してください #ウィンザー交通機関の組合員新契約に圧倒的に賛成票を投じる