イル・ド・フランス・モビリテス、アルストムに新しい地下鉄車両103両を約11億ユーロで発注

パリの地下鉄に何か新しいものがある。 イル・ド・フランス・モビリテス（IDFM）は、イル・ド・フランス・モビリテス（IDFM）から地下鉄103両の発注を発表した。 アルストム、 この決定を承認した取締役会の翌日。 作戦額：約11億ユーロ。 「この新たな命令は、アルストムが必要なインフラ工事の進捗に適応しながらサプライチェーンを確保できるようにすることを目的としています。」イルドフランス地域における公共交通機関の組織当局を指定します。

合計8つの地下鉄路線（3、3bis、7、7bis、8、10、12、13）は数年以内にこれらの新しい列車の恩恵を受けることができ、MF67、MF77、さらにはMF88に置き換わることになるとIDFMは述べている。 、ということを強調しています。 「2025年に10号線への到着が計画されており、地下鉄ネットワークの近代化を加速する一般政策の一環であり、組織当局が望んでいる。」。 IDFMによると、この政策を実施するには2035年までに総額100億ユーロを投資する必要がある。

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真新しい地下鉄とすべての快適さ

特定の車両の老朽化に悩まされているイル・ド・フランス地域の公共交通機関利用者にとっては朗報だ。 MF19、さらに評価される 「モダン、快適、機能的、アクセスしやすく、信頼できる」 彼らの日常生活を変える可能性は十分にあります。 「ビデオ保護、エアコン、複数の USB ポートを備え、いくつかの長さが用意されています。」それも装備されるだろう 「電磁ブレーキシステム」 それは許可します 「機械ブレーキに関連する汚染物質を大幅に削減する」。

さらに、IDFM は、このモデルが “ボア” ～電車の端から端まで降りずに移動できるようになる～ 「乗客の分散と機内での快適性が促進されます」のインストールと同じように “快適な座席”の設立 「リバーシブルエアコン」の存在“自然光が入る雰囲気” そしてD’「リアルタイムの乗客情報の画面」。

しかし、IDFM が運営会社 RATP と合意してこの注文を開始した場合、当局が後者にできるだけ早く注文が行われるよう圧力をかけているという事実は変わりません。 そして次のように主張してレイヤーを追加します 「納品および試運転スケジュール」 よく尊敬されています。