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F1 LIVE:クリスチャン・ホーナー、ライバルチームのボスが発言、レッドブルから「辞任勧告」 | F1ライブ F1 | スポーツ

レッドブルのデザイン第一人者、エイドリアン・ニューウェイ氏は、自分とチームが大幅に異なるものを追求するのではなく、昨シーズンのマシンのバージョンに固執することで正しいことをしたのかどうかは「分からない」。マックス・フェルスタッペンは2023年に絶対的な優位性を誇っており、彼とレッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、グランプリで獲得可能な1勝を除いてすべてを獲得した。レッドブルのRB20は来週発表される予定だ。「私たちのクルマは、まさに2022年クルマの第3の進化版だ」とニューウェイはポッドキャスト「トーキング・ブル」で語った。 「昨年のクルマは主な点で'22年から進化していた。もちろん、空力面での通常の冬の開発、クルマを改善するためにサスペンションに何をする必要があるかについてのある程度の理解、そして軽量化だった」 22年は体重制限に達しなかったからね。「今年のクルマは、オリジナルのRB18の3回目の進化です。もちろん、私たちにはわかりませんが、3回目の進化が保守的すぎるのか、他の車が何か違うことをしたのか?それはあなたにはわからないだけです。」

F1 LIVE:クリスチャン・ホーナー、ライバルチームのボスが発言、レッドブルから「辞任勧告」 | F1ライブ F1 | スポーツ

レッドブルのデザイン第一人者、エイドリアン・ニューウェイ氏は、自分とチームが大幅に異なるものを追求するのではなく、昨シーズンのマシンのバージョンに固執することで正しいことをしたのかどうかは「分からない」。

マックス・フェルスタッペンは2023年に絶対的な優位性を誇っており、彼とレッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、グランプリで獲得可能な1勝を除いてすべてを獲得した。

レッドブルのRB20は来週発表される予定だ。

「私たちのクルマは、まさに2022年クルマの第3の進化版だ」とニューウェイはポッドキャスト「トーキング・ブル」で語った。 「昨年のクルマは主な点で’22年から進化していた。もちろん、空力面での通常の冬の開発、クルマを改善するためにサスペンションに何をする必要があるかについてのある程度の理解、そして軽量化だった」 22年は体重制限に達しなかったからね。

「今年のクルマは、オリジナルのRB18の3回目の進化です。もちろん、私たちにはわかりませんが、3回目の進化が保守的すぎるのか、他の車が何か違うことをしたのか?それはあなたにはわからないだけです。」

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Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。