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2024-02-01 13:40:53
これはここ数年で最大のF1移籍となる。ルイス・ハミルトンは2025年にフェラーリでカルロス・サインツのシートを引き継ぐ可能性が最も高い。待望の契約だが、リスクも伴う。 メルセデスのドライバーのためではなく、彼の新しい雇用主のためだ。
フェラーリで何かを変える必要があることは明らかでした。 キミ・ライコネンの最後の世界タイトルは 2007 年に遡ります。スクーデリアは 17 年間、実質的にドライ状態でした。 ジョン・エルカーン大統領がハミルトンのような実証済みの成功をもたらすためにしばらく努力してきたのも不思議ではない。 こうした報道は何年も前から出てきていたが、今ではあらゆることがそれが本当に起こることを示している。
エルカン氏は以前、イタリアのサッカークラブ、ユベントスでも同様のことを行っていた。 2018年、当時33歳のクリスティアーノ・ロナウドは1億500万ユーロでレアル・マドリードからトリノへ移籍した。 得点王はスペインのトップクラブでチャンピオンズリーグを４度優勝しており、ユベントスはロナウドとともに再び欧州の頂点に立つことを望んでいた。 結果は異なりました。
ハミルトンは来年40歳になるが、これはほとんどのドライバーが引退する年齢だ。 フェルナンド・アロンソ（43歳）だけが、晩年にパフォーマンスをすることが実際に可能であることを現在証明している。 したがって、フェラーリはハミルトンも再びピークに達し、メルセデスでの成功を再現できることを期待している。 それが機能するかどうかは別の問題です。
ハミルトンのギャンブルは賞賛に値する
ハミルトンにとってリスクはそれほど大きくない。 彼が史上最高のF1ドライバーの一人であることはすでに証明されている。 そして、このイギリス人選手は2021年以来レースで勝っていないが、その主な原因は明らかである、凡庸なメルセデスだ。
ハミルトン自身が39歳になった現在でも、全盛期と同じ速さを維持しているかどうかは保証されていない。 昨シーズン、彼は非常に才能のある同胞ジョージ・ラッセルに対して、誰がチームのボスであるかを証明した。
ハミルトンはまだかなり運転できるので、シャルル・ルクレールがフェラーリで運転指導をしてくれるのではないかと心配する必要はない。 マラネロでフィニッシュするというドライバーの究極の夢はハミルトンにとって実現し、彼の数々の栄誉のリストは今も印象深いものとなっています。 7度のチャンピオンがフェラーリで再び世界チャンピオンになるために取った賭けは賞賛に値する。
ハミルトンはメルセデスと再契約したばかりではなかったのか？
確かにハミルトンは最近メルセデスと2年契約を結んだが、どう見てもその2年目は彼の任意だった。 だからこそ彼は契約を解除できるのだ。
ハミルトンを惹きつけることは、トップ技術者を引き寄せる磁石として機能する可能性がある
フェラーリ自体にとってリスクはさらに大きい。 一方で、ハミルトンを惹きつけることは、他の人々を引き寄せる可能性があります。 現在、F1では適切な技術者を求めて大規模な争いが起こっており、彼らはチーム間を移動している。
ルクレールとハミルトンという印象的なドライバーデュオにより、チームボスのフレッド・バスールの手の中のその磁石はさらに強くなるばかりです。 1995年末にミハエル・シューマッハが優秀な技術者を連れてフェラーリに移籍した際にも、同様のことが起こった。 それは新たな成功の時代に貢献することができます。
さらに、巨大なフェラーリ ブランドにとって、ハミルトンのようなスーパースターとのつながりは、知名度と見た目だけでも価値があります。
ジョン・エルカン、フェラーリ（そしてとりわけユベントス）の大ボス。 写真：ゲッティイメージズ
物事がうまくいかないチーム
その一方で、フェラーリは現在、まったく成功していない、あるいはまったく失敗しているチームという評判になっています。 マラネッロの工場から出荷される車は常に競争力がありますが、常に 1 つか 2 つのチームが優れています。
過去2シーズンはマックス・フェルスタッペン率いるレッドブルだった。 その前はメルセデス、その前はレッドブルだった。 ウィリアムズとマクラーレンも何度もフェラーリを悩ませた。 スクーデリア自体が成功を収めたのは、シューマッハの支配的な時代にのみでした。 その後、アロンソとセバスチャン・ベッテルは世界チャンピオンとしてフェラーリに移籍しましたが、そこでは成功しませんでした。
トップタレントのルクレールも、イタリアのサービス部門での勝利は比較的少ない。 ハミルトンのような実績のある勝者にも同じことが起これば、その評判はさらに高まります。 魅力、お金、歴史、そして素敵な社用車を求めてフェラーリに行くのですが、チャンピオンになるためではありません。 そのイメージが定着する危険があります。
シャルル・ルクレール（ここではチーム代表のフレッド・バスールと一緒）はフェラーリの将来を担う男だ。 写真：ゲッティイメージズ
フェラーリは現在のコンビでうまく継続できるだろう
年齢の点でも、ハミルトンを獲得するのは依然としてギャンブルだ。 ルクレールとカルロス・サインツという、フェラーリには若くて優秀なコンビがいる。 イタリアのトップチームにとって、優れた才能を引き付けることは決して難しいことではない。 このデュオを継続することも可能でしたが、他の選択肢を検討することも可能でした。 しかし、エルカンとヴァスールはベテランに資金を投入している。 確かに優秀なベテランではあるが、チームが今後何年も一緒に居られる人物ではない。
そして、チームの将来を背負うドライバーであるルクレール自身にも失敗のリスクがある。 モナコの彼は新たな契約に署名したばかりで、最初のドライバーであることを誇りに思っているが、来年は突然ハミルトンをチームメイトにすることになる。 サインツがすでにセカンドドライバーの役割に適応するのに苦労しているのであれば、ハミルトンがそれにどう対処するのか誰も疑問に思わないはずだ。 そんなことは起こらないでしょう。
両者は互いに刺激し合うことができますが、闘争や政治的駆け引きにつながる可能性もあります。 これらはフェラーリのようなチームに常に潜んでいます。 ヴァスールにとっては、ルクレールが無傷で戦いを終えることが重要だ。 長期的に見ると、イタリア人には当面、他に賭けられる良い馬がいない。
#フェラーリはついにハミルトンを獲得したがリスクを冒している #フォーミュラ