火星ドローン「インジェニュイティ」、火星での3年間の飛行を終えて飛行を終了

D火星ドローン「インジェニュイティ」は飛行できなくなった。 アメリカ宇宙機関によると、重さ1.8キログラム、大きさ120×50×50センチメートルの小型ヘリコプターが高さ12メートルから着陸した際、ローターブレードの少なくとも1枚が損傷したと発表した。 NASA 木曜日に。 「インジェニュイティ」は今も火星の地表に直立しており、地球の管制センターと通信することができる。 しかし、ロボットは離陸して飛行することができなくなりました。 これは、当初30日間続く予定だったドローンの任務が、火星での約3年間を経てついに終了したことを意味する。

ジニーという愛称の「インジェニュイティ」は、203日間の旅を経て、2021年2月18日、探査機「パーサヴィアランス」にそっと乗っていました 火星 着陸した。 探査機は着陸直後に古代の微生物の痕跡を探索し、惑星の気候と地質を調査するという任務を開始したが、無人機は初飛行までまだほぼ2か月待たなければならなかった。 2021年4月19日、ついに彼は「Perseverance」のカメラの視線の下で追跡した。

歴史的な初飛行中、「インジェニュイティ」は高度約3メートルまで上昇し、約30秒間ホバリングしてから陸に戻った。 パサデナにある NASA のジェット推進研究所の制御室では、火星を空中からも探査できるようになったため、大きな熱狂が起こっていました。 それ以来、ドローンは合計72回の飛行を完了し、合計飛行時間は2時間を超えました。 彼女は時々12メートルの高さで飛んだ

ヘリコプターは火星の極限条件に耐える必要がありました。火星の夜間の気温は摂氏マイナス 90 度にも達し、バッテリーと電子機器に厳しい要求が課せられました。 火星の大気は薄いため、インジェニュイティのローターは毎分 2,537 回転まで加速する必要がありました。これは、地球上のヘリコプターのローターの回転数の何倍もです。 必要なエネルギーは、太陽電池によって繰り返し充電されるリチウムイオン電池によって供給されました。

史上初の火星ヘリコプターはもう飛行できないかもしれないが、これは宇宙探査の未来を形作り、今後数十年にわたって火星や他の世界の航空機群にインスピレーションを与えるだろうとNASAマネージャーのテディ・ツァネトス氏は語った。 一方、パーサヴィアランス探査機は火星の表面で探査の旅を続けています。