障害のある旅行者は差別に直面することがよくあります。 何を変更すべきか、どのように苦情を申し立てるべきか

オーストラリアの元障害者差別委員、グレアム・イネス氏が紛争を解決した アデレード空港との。 彼の苦情は、補助犬を連れてボディスキャナーへのアクセスを拒否された後、人権委員会に提出された。 2022年5月。

残念なことに、イネスの経験はオーストラリアの人々に広く共鳴するだろう。 障害者440万人。

「障害を持つ人々は、飛行機での旅行がいかに困難であるかを知っており、その経験はより包括的なものになる必要がある」と障害者差別委員を9年間務め、現在も委員を務めているイネス氏は述べた。 国家障害保険庁。

イネスのような経験は広く知られている 報告 そして起こってしまった 障害を持つ著名なオーストラリア人。 空の旅の日常体験は、おそらくさらに衝撃的なものとなるでしょう。 変化は起きていますが、その進み方はゆっくりです。

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空港と航空会社の能力主義

人権委員会は以上のものを受け取りました 航空会社に対する障害者差別の苦情100件 新型コロナウイルスの規制により航空旅行が大幅に制限された期間を含む、2022年までの6年間。

含まれる問題:

• 援助動物の拒否
• アクセスできない施設
• 視覚障害のある人のためのアクセスできないチケット手配
• タクシーやライドシェアプロバイダーが来なかったり、長時間遅れたり、身体障害者補助器具や補助動物を連れた乗客の拒否。

これらの問題は、挑戦されない人々によって支えられているシステムを浮き彫りにします。 障害者主義 – 障害のない人々を優遇する差別。

運動の自由

のすぐ下にある重要な 障害者の権利に関する国連条約 移動の自由です。 この権利は、すべての人が次のことができるようにすることを目指しています。 自ら決定する方法で社会に組み込まれる。

航空旅行における能力主義は、独立性と移動の自由を根本的に否定するものです。 差別はさらに露骨で攻撃的なものになる可能性があります。 人々が飛行機から降ろされたり、搭乗を拒否されたりしました。 航空機にアクセスできる車椅子利用者の人数制限 または施設にアクセスするために追加のサポートが必要なため。

障害のある人は、以下のものの除去または損傷を報告します。 パーソナルモビリティ機器、適切な機器の欠如。 最も深刻なケースでは、人々は 旅行中に怪我をした または危険な状況で立ち往生したままになります。

一貫性のなさが障害者差別を助長する可能性がある

一貫性のないポリシーや慣行は、障害を持つ旅行者に大きな影響を与えます。 個々の航空会社や空港が政府によって独自の開発を奨励されているという事実によって、この状況はさらに悪化しています。 障害者アクセス促進計画。

したがって、ニュース報道で補助犬の旅行が拒否された例が取り上げられても驚くべきことではない。 国内 そして 国際的に、以前に他の航空会社によって承認されていた場合でも。

航空旅行業界における一貫性の欠如、否定的な態度、固定観念、偏見により、 乗客を積極的に立ち退かせたと伝えられている 非常口列に障害のある方。 「」と言われたと報告する人もいます。カテーテルを挿入する」（尿道から膀胱までチューブを挿入する）は、海外の飛行機内でトイレ設備が必要になるのを避けるためです。 障害のある人の多くは、イネスのような状況を経験しており、代わりの、時には品位のないプロセスにさらされることになります。

障害者差別の継続的な経験は、障害のある人々の旅行の権利を否定するだけでなく、 彼らの尊厳を傷つける。 差別が予想されると、障害を持つ旅行者の不安やストレスが増大したり、旅行自体ができなくなったりする可能性があります。

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遅い改革

これらの話や他の多くの話は、早急な改革の必要性を示唆しています。

障害王立委員会の特別セッションで 60 人以上の参加者が共有した物語をきっかけに、その委員長は次のように述べました。 CEOに直接手紙を書く オーストラリアの航空会社と空港に対し、解決策に取り組むよう促した。
の見直しと近代化 2002 年アクセシブルな公共交通機関の障害者基準 オーストラリア政府の今後の発表に合わせて、 航空白書 組織的な差別に対処するための重要なメカニズムとなる可能性があります。 ただし、障害者団体や権利擁護センターからの重要な勧告が採用された場合に限ります。 それらには次のものが含まれます。

1. 特定の基準 障害のある人々や代表団体と共同で企画された航空旅行向けのサービスです。 ユニバーサルデザイン 適応することなく、すべての人が製品と環境を利用できるようにすることを目指しています。 これは、インフラストラクチャとサービス設計における体系的な障壁を克服し、よりシームレスで包括的な交通および航空旅行体験を生み出す上で重要な役割を果たすことができます。

2. 報告可能かつ法的強制力のある基準 遵守を監視するために人権委員会に資金を提供するなど、独立した監視も行います。

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苦情は一つのルートに過ぎない

障害のある人々をシームレスな航空旅行から排除することは、移動の自由に対する彼らの基本的な権利の侵害です。

何十年にもわたってメディアで報道された旅行の怖い話、継続的な法律の見直し、そして全国的な調査が変化をもたらすはずです。 誰もが尊厳と自主性を持って旅をすることができるべきです。 障害のある人々は、障害のないオーストラリア人と同様の旅行特権を受ける権利があります。

政府と航空業界は協力して、車椅子に優しい施設から適切な支援を提供できる訓練を受けたスタッフに至るまで、包括的なアクセシビリティ対策を講じる必要がある。 空の旅で包括性を受け入れることは、公平性の原則に沿うだけでなく、多様性を尊重する社会にも貢献します。

現時点では、個々の航空会社や航空会社に苦情を申し立てる方法が多数あります。 人権委員会。 人権委員会への苦情申し立ては、差別を経験している人であれば誰でも行うことができます。 一部の州ベースの法的支援組織から法的支援やアドバイスを求めることもできます。

苦情は変化のためのメカニズムの 1 つですが、より積極的な変化の方法としては、障害者王立委員会が勧告した制度の設計と実施が挙げられます。 障害者権利法これにより、人権が法律で明記され、バリアフリーの旅行が促進されることになります。

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