フォード F-150 は、長年にわたりアメリカで最も売れている車の 1 つです。 ただし、Lighting electric バージョンの売上は予想をわずかに下回りました。
米国の自動車大手フォードは、電動ピックアップトラック「F-150ライトニング」モデルの減産を発表した。 フォードによると、この動きは電気自動車への関心が予想よりも低いことを受けて行われたという。
同社は、ミシガン・ルージュ電気自動車センターで4月1日から単一シフトの操業に切り替えると発表した。フォードはすでに10月に、F-150ライトニング電気ピックアップ車が生産されているミシガン工場のシフト数を一時的に削減すると発表した。オリジナルの3つから2つにしました。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は声明の中で、同社は製造の柔軟性を活用して、成長と収益性のバランスをとりながら、顧客により幅広い製品を提供していると強調した。
この発表は、電気トラックの需要も減少している中で行われた。 ゼネラル・モーターズ（GM）は10月、ミシガン州に40億ドルを投じて新設する電気トラック工場の開設を1年延期した。
フォードは12月、当初計画の3,200台の半分に当たる、1月から週あたり約1,600台のF-150ライトニング電気トラックを生産する計画であるとサプライヤーに通知した。
昨年、フォードは米国で24,165機のF-150ライトニングを販売し、2022年に比べて55%増加した。しかし、それでもかなりわずかで、F-150の総販売数は2023年には約75万機に達すると予想されている。
フォードは、生産能力の削減により約1,400人の従業員が影響を受けると述べた。 このうち約700人は二次組立工場に移送され、残りはルージュ複合施設やミシガン州のその他の施設での役職に就くか、特別退職プログラムを利用する予定だ。 別の影響は、F-150ライトニングのサブコンポーネントを生産する工場の従業員数十名にも及ぶだろう。
F-150ライトニングの生産量の変更は、2032年までに全新車の67％を純電気で駆動するというバイデン政権の排ガス基準導入案にデトロイトの自動車メーカーが抗議している中で行われた。
ホワイトハウスへの復帰を求めるドナルド・トランプ前大統領は、バイデン政権が導入したEV規制を撤回すると明言する一方、ホワイトハウスは新しい充電ステーションへの政府資金提供とともに、自動車メーカーによるバッテリーへの多額の投資を奨励している。 。
同社は、世界の電気自動車販売は当初の予想よりも緩やかではあるものの、2024年も成長が続くと予想している。 フォードは、2023年第3四半期にディーラーに納入した3万6000台の電気自動車でそれぞれ約3万6000ドルの損失が発生したと見積もっている。
フォードは昨年10月の時点で、赤字の電気自動車モデルの生産増加を抑制し、代わりに商用車部門への投資に注力し、今後5年間でハイブリッドの販売を4倍にする計画を発表した。 昨年、顧客が純粋な電気モデルよりもハイブリッドモデルを好むため、伝統的な自動車メーカーはハイブリッドモデルに重点を置いています。
1706047394
#フォードは電気自動車F150ライトニングの生産を削減する #彼が期待していたほど彼には興味がなかった
2024-01-23 17:53:00