ランボルギーニ、MITの新しい大容量高速充電有機バッテリー技術のライセンスを取得

リチウムイオン電池には、 長い道のりを歩んできましたが、多くの点でまだ十分ではありません。

これまでよりも速く充電できますが、まだ改善の余地があります。 それらの材料、特にコバルトとニッケルは高価であり、問題もあります。 研究者たちは、代替材料を見つけるために奔走してきました。 マンガン に ナトリウム。 今、彼らは別の TAQ を持っているかもしれません。

他のほとんどすべてのリチウムイオン電池の化学反応とは異なり、TAQ は有機化合物であり、放し飼いにされたヒッピーのようなものではなく、主に炭素でできたものです。 研究者は、より低コストでより多くのエネルギーを蓄えることができるため、電池の負に帯電した部分であるカソードとして有機材料を研究してきました。 しかし、これまでのところ、候補材料は、今日業界で一般的に使用されている液体電解質に溶解する傾向があるため、あまり耐久性がありません。

この新しい材料は、広く使用されている 2 つの電解質には溶けず、現在使用されている最も一般的なリチウムイオン電池の化学反応の 1 つであるニッケル-マンガン-コバルト (NMC) よりも 50% 優れたエネルギー密度を誇ります。

TAQ はビス-テトラアミノベンゾキノンの略で、隣接する 3 つの六角形が 1 列に並んだ炭素、窒素、酸素、水素で構成されています。 この構造は、現在アノード材料 (正極端子) としてほぼ広く使用されているグラファイトの構造に似ています。 各 TAQ 分子は、水素結合を通じて最大 6 つの他の分子と引き付けられます。水素結合は他の結合ほど強力ではありませんが、リチウム イオンを蓄える穴を備えたほぼ平らなシートを作成するには十分です。

この素材は、ランボルギーニとパートナーシップを結び、ハイパーカーメーカーのラインナップの電動化を支援するマサチューセッツ工科大学のミルチャ・ディンカ教授の研究室で働いていたときに、ティアンヤン・チェン氏とハリッシュ・バンダ氏によって発見されました。 ランボルギーニは以前、ディンカの研究室で開発されたスーパーキャパシタをシアンモデルに使用していたが、この材料の特許を認可した。