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2024-01-24 18:57:42
1月5日にポートランド国際空港に緊急着陸したアラスカ航空N704AL（737 Max 9）。2024年1月23日、オレゴン州ポートランドの整備格納庫に駐機している。
パトリック・T・ファロン | ＡＦＰ | ゲッティイメージズ
ボーイング 同社の737 Max 9型機の1機で今月初めに発生したドアプラグの破損を巡り、同社幹部に対する厳しい監視が高まるなか、最高経営責任者（CEO）のデイブ・カルフーン氏は水曜日、国会議事堂で数人の米国上院議員と会談した。
「私は今日、透明性の精神でここにいます… [and to] 彼らはたくさんの質問をしているので、すべての質問に答えてください」とカルフーン氏は記者団に語った。
事情に詳しい関係者によると、会合はカルフーン氏の要請で開催された。
ドアプラグが爆発したため、連邦航空局は飛行機を運航停止にした。 アラスカ航空 ほぼ新型の737 Max 9型機1282便はオレゴン州ポートランドから上昇中で、乗客はヘッドレストとシートバックが吸い取られるほどの激しい力にさらされた。
FAAは、航空機の運航再開の道筋を明らかにする安全審査指示を承認する前に、航空機の40回の初期検査から得られたデータを依然として検討している。
「予測するのは難しかった [how long that process will take]だから、私たちは努力をやめたような感じです」とFAA長官マイク・ウィテカーは言う。 CNBCに語った 火曜日に。 「でも、問題が解決すればすぐにまた元に戻るでしょう。」
アラスカ州選出の共和党ダン・サリバン上院議員は、カルフーン氏との会談後、記者団に対し、上院がFAA再認可法案で航空会社の安全性を取り上げることを検討していると語った。
「航空の安全は事後対応であってはなりません。事前に対応しなければなりません。そしてそれが、このいまいましいFAAの再認可を完了させる必要がある理由です」とサリバン氏は語った。
水曜日早朝のシアトル・タイムズ紙 報告 アラスカ航空の飛行中に吹き飛んだ機体パネルは、 スピリット エアロシステムズ、修理のために取り外された後、スピリットではなくボーイングの整備士によって不適切に再取り付けされました。
カルフーンとボーイングは水曜日、連邦捜査が進行中であることを理由に、この報告書についてのコメントを拒否した。
ボーイング社はシアトル・タイムズの報道に関する声明で、「この事故の調査を担当する航空安全機関として、調査に関する情報を公開できるのは米国国家運輸安全委員会だけだ」と述べた。 「この調査の当事者として、ボーイング社はコメントすることができず、情報が必要な場合はNTSBに問い合わせることになります。」
NTSBはコメントの要請にすぐには応じなかった。
スピリット・エアロシステムズ株が水曜正午に６％上昇したことがこの報道を後押しした。 1月5日のアラスカ事件以来、株価は10％以上下落している。 ボーイングの株価は水曜日には約2％上昇して取引されていたが、その間に10％以上下落した。
#Max #9の精査が高まる中ボーイングCEOが議員らと会談