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7年間の工事を経て、コルブロトンネルが開通

開通は早朝に行われ、金曜日の朝 6:00 から最初の車がコルブロトンネルを通過し始めました。(写真/ビデオ: Robbert Beurse) 交通渋滞は長い間続いていたが、金曜日の朝から、ようやくライデンの新しいコルブロトンネルを通行できるようになる。予定より2年遅れている。全長2.5キロのトンネルは、ライデン地域との交通をより良くするはずだ。 金曜日の朝 6:00 から、コルブロトンネルを最初の車が走り始めました。最高時速 80 キロメートルで走行することが許可されています。フレデリック・ゼーフェンベルゲン議員 (南ホラント州) は、何年もの工事を経てようやくトンネルが開通したことを喜んでいます。「すばらしい。鳥肌が立つほど美しいと思います。」 コルブロトンネルは、南ホラント州最大のインフラプロジェクトであるラインランドルートの一部です。ライデン南部の新しい州道 N434 がトンネルを通っています。この道路も 1.5 キロメートルの陥没区間で構成されています。 より良い接続新しい N434 とコルブロトンネルにより、ライデンはより住みやすい場所になるはずだとゼーフェンベルゲン氏は言う。「また、A4 と A44、そして砂丘と球根地帯との接続も改善されます。こうすることで、市街地を通らずに、より簡単に、より早く目的地に到着できるようになります。」 2014年にN434の建設が決定され、2017年に建設が開始された。これは大規模なプロジェクトだったと副大臣は言う。19か国から80人の専門家が作業に携わった。「デンマークからダイバーが、フランスからトンネル専門家が参加しました。」 トンネルを建設し、トンネルを低くする位置を決める際には、住民のことも考慮されました。たとえば、交通標識やトンネル ボックスの照明は、住民の目に触れないよう、端の下に設置されています。「数セントの費用がかかりますが、それだけの価値があります」とゼーフェンベルゲン氏は言います。 プロジェクト全体の総費用は10億ユーロに迫っています。「しかし、私たちはその費用をアクセス性の向上に投資しています」と副大臣は言います。「移動時間の短縮や企業のアクセス性の向上にどのような効果があるかを考えれば、1ユーロたりとも無駄にはなりません。これ以上に美しいものは作れないでしょう。」 虐待建設中、いくつかの虐待が起きた。2019年には、緩んだアンカープレートに当たって建設作業員が死亡した。「被害者や遺族にとってそれはひどいことです。そうすると、プロジェクトが遅れることを認めざるを得なくなります」とゼーフェンベルゲン氏は言う。 不正行為後に行われた調査により、南ホラント州はコルブロトンネルの安全な建設に対して十分な管理を行っていなかったことが判明した。ゼーフェンベルゲン氏によると、州はこのことから教訓を得たという。 経済 ライデン リーダードルプ 社会 オイグストヘスト 政治 地域 フォルスホーテン ワッセナー…