50年ぶり！アメリカの民間航空宇宙会社は23日に月面着陸を計画、ここでオンラインライブ放送を視聴 – The News Lens Critical Commentary Network

によると《>“報告、地球から数十万マイル離れたアメリカの航空宇宙技術会社インテュイティブ・マシーンズが製造した宇宙船オデュッセウスは、月を周回しています。月着陸船は２月１５日に米国で打ち上げられ、東部時間２２日午後５時半（台湾時間２３日午前６時半）に月の南極に着陸する予定だ。計画が成功すれば、オデュッセウス１９７２年のアポロ１７号計画以来、米国の探査機が月面着陸に成功するのは初めてとなる。

そしてそれが失敗すると、オデュッセウスはこの1年で3度目となる月面着陸の失敗。ロシアの月着陸船ルナ25号、2023年に出発）は2017年8月に墜落したが、日本は無人宇宙船会社宇宙開発の着陸船「はくとＲ」も昨年４月、同様の運命を辿った。

《ワシントンポスト“報告、オデュッセウスはNASAのデータを基に作られるアルテミスプログラム月の南極に着陸。によると計画では、次のことが原因であることが示されていますエリア火口内には氷状の水が存在する可能性があり、探査のさらなる実りが期待される。

オデュッセウス着陸ライブ中継は東部時間で行われます２２日午後４時（台湾時間２３日午前５時）にスタートする。一般の人は次のチャンネルでライブ放送を視聴できます。

月面着陸の困難さ

1966 年 2 月、ソ連のルナ 9 号が月面に着陸した最初の宇宙船となりました。米国宇宙船サーベイヤー 1 (測量士1）その後、同年6月2日に着陸した。。

それ以来、中国、インド、日本の 3 か国のみになりました。月面着陸というミッションは達成された。 3か国連続2013年、2023年、2024年に月面着陸に成功。今のところまだ米国だけだ人類を月面に送り出した国。

安全な着陸が成功の鍵です

全体として、月面着陸の試みの半分以上は失敗しました。

過去50年間でテクノロジーは急速に進歩したが、『>』はこう述べた。月面着陸は依然として過去と同じ課題に直面しています。月の距離と過酷な地形。

地球から月までの距離は約40万2000キロメートル。たとえば、時速 97 キロメートルの速度で運転した場合、5 か月以上かかります。

ジョージ・ワシントン大学宇宙政策研究所所長のスコット・ペース氏は次のように述べた。「これは、ホールがロサンゼルスにあり、ニューヨークからゴルフをプレーするようなもので、長距離でもこれほどの精度を達成することができます。は非常に難しい作業です。 」

地形に関しては、月は死火山と深いクレーターで覆われているため、平らで適切な着陸場所を見つけるのは非常に困難です。アリゾナ州立大学サンダーバード・スクール・オブ・グローバル・マネージメントの宇宙リーダーシップ・ディレクター、グレッグ・オートリー氏は、人類史上初の月面着陸はニール・アームストロングの巧みな操縦技術に依存して着陸を成功させたと指摘した。

ペース氏は、信号の送受信には時間がかかるため、宇宙船が着陸する際には、搭載されているソフトウェアと人工知能のカメラやセンサーに頼って、岩やクレーターを避けて安全な着陸地点を見つける必要があると指摘した。

航空宇宙技術の複雑さが月面着陸を困難にしている

報告書は、アポロ計画当時の技術は現在私たちが使用しているスマートフォンほどではなかったものの、航空宇宙技術の複雑さと危険性により、現代技術の開発を月面着陸プロジェクトに直接応用することができなかったと指摘した。

ハードウェアに関しては、材料技術の急速な進歩により、アポロ計画で使用されたハードウェアを複製することは現実的ではなくなり、宇宙計画のハードウェアはすべて再設計、製造される必要があります。

ペース重視月面着陸は宇宙飛行士だけの問題ではなく、組織全体、そしてその訓練と装備が突破できるかどうかが重要です。 「私たちは現在、アポロ計画中に持っていたが過去50年間に失った専門知識と技術を再構築しようとしている」と同氏は語った。

月面着陸の予算は以前ほど良くない、NASAがCLPS計画を開始

しかし、報告書や分析によれば、技術的な障害は二次的なものにすぎず、月面着陸への障害はより経済的なものである。

アポロ計画当時、NASA の予算は政府支出全体の 4% 以上を占めていました。現在、予算は当初の 10 分の 1 にすぎず、連邦支出全体のわずか 0.4% にすぎません。オートリー氏は、アポロ計画は今日の金額に換算すると数兆ドル規模のプロジェクトだったと指摘した。現在、NASA は比較的低コストで同じ目標を達成しようとしています。

NASAのCLPSプログラム（Commercial Lunar Payload Services）は、民間企業が月着陸船を開発し、NASAが月面着陸サービスを購入することで、月面着陸のコストと負担を軽減する計画であり、このプログラムを通じて民間航空宇宙企業の発展を促進したいとしている。

同報告書はまた、計画が失敗した後は政府が政治的責任を負う必要があるため、民間企業が月面着陸に失敗した場合のコストは比較的小さいため、失敗のリスクをよりよく耐えることができると付け加えた。

今年（2024年）1月に月面着陸を試みる米国の民間航空宇宙会社アストロボティック・テクノロジー社とインテュイティブ・マシーンズ社は、いずれもCLPSプロジェクトの第1陣のメンバーである。アストロボティック・テクノロジー社の航空機ペレグリンは最終的に深刻な燃料漏れのため着陸を断念し、地球の大気圏で燃え尽き、ミッションは失敗したと宣言された。

イントゥイティブ・マシーンズ CEOアルテムス (スティーブ・アルテマス氏はＣＮＮに対し、「過去であれば何十億ドルもかかっていたであろう何かを、１億ドルの予算で行うことを計画している」と語った。

台湾、初の月面着陸ミッションを開始

によると”公共テレビのニュース」は、中央大学が独自に開発した深宇宙放射線検出器が日本の宇宙空間で利用されることを報じた。空間協力して月面ディンギーに乗って月へ旅しましょう。計画では、月の表面だけでなく、地球から月への放射線量も測定する予定だ。報告によると、検出器は地上での試験と検証に成功し、昨年12月に日本のJAXA筑波宇宙センターに送られ、早ければ今年第4四半期にも宇宙に打ち上げられる予定だ。

中央大学宇宙科学工学部の張啓偉所長は報告書の中で、月面に研究基地を設立し、他の惑星を開発することを目的として、さまざまな国が近い将来の月への帰還の準備を進めていると指摘した。太陽系の外。 Zhang Qiwei 氏は、この深宇宙放射線検出器プロジェクトの目標は、地球から月に至るまでの宇宙環境データを収集するだけでなく、台湾の新世代の宇宙人材を育成することでもあると考えています。

ニュースソース

参考文献

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担当編集者：陳白音
検証編集者: Weng Shihang