30年前：STS-63、最初のシャトルとミールランデブーミッション

1995年の最初のシャトルミッションであるSTS-63には、いくつかの歴史的な最初のものが含まれていました。国際宇宙ステーションプログラムのフェーズ1の一部として、スペースシャトルディスカバリーの20^th フライトは、将来のドッキングに備えて、MIR宇宙ステーションで最初のシャトルランデブーを実施しました。 6人の乗組員には、ジェームズ・ウェザビー司令官、パイロット・アイリーン・コリンズ（スペースシャトルミッションを操縦した最初の女性）のペイロード司令官バーナード・ハリス、ミッションスペシャリストのマイケル・フォール、ジャニス・ヴォス、ウラジミール・ティトフが含まれていました。ミッション中に行われた宇宙船には、最初のアフリカ系アメリカ人と最初の英国生まれの宇宙飛行士が宇宙を歩いていました。乗組員は、Spacehabモジュールの3回目の飛行に乗って20の科学技術実験を実施しました。宇宙飛行士は、2日間の自由飛行中に紫外線機器を使用して銀河オブジェクトの観測を実行したスパルタン-204衛星を展開して取得しました。

NASAは、1993年9月に1994年5月に飛行する予定の6人のSTS-63の乗組員を発表しました。1984年にNASAによって選ばれたWetherbeeは、STS-32のパイロットおよびSTS-の司令官として、すでに宇宙で2回飛んでいました。 52。 1990年のクラスで最初の女性シャトルパイロットとして選ばれたコリンズの場合、STS-63は彼女の最初の宇宙飛行をマークしました。また、1990年に選ばれたハリスは、以前にSTS-55とSTS-57でVossで飛行していました。 1987年に宇宙飛行士に選ばれたフォールは、以前にSTS-45とSTS-56で飛行していました。 1976年に宇宙飛行士に選ばれたティトフは、2日間の宇宙飛行を飛行しました。2日間のドッキングミッションへの2日間のドッキングミッションと、ミールへの最初の1年間のミッション – は、ランチパッド中絶を生き延びました。彼はSTS-60のSergei Krikalevのバックアップを務めました。

スペースシャトルディスカバリーは、1994年9月27日にフロリダのNASAのケネディスペースセンターに戻ってきました。翌日、労働者はそれをオービター加工施設にけん引した。 1995年1月5日に、Spacehab、Spartan、およびその他のペイロードが設置された後、労働者は、外部タンクとツインソリッドロケットブースターと交配するために、加工施設から車両アセンブリビルに発見を転がしました。ローンアウトへのロールアウト39Bは1月10日に開催されました。1月17〜18日に、チームはターミナルカウントダウンデモンストレーションテストを実施しました。これは、カウントダウンが2月2日に計画されたドレスリハーサルを実施しました。彼らが打ち上げ日のように時間。彼らは1月29日に最終的な発売前の準備のためにケネディに戻りました。 2月2日に、24時間のスクラブと呼ばれるチームを打ち上げて、発見に障害のある慣性測定ユニットを交換する時間を確保しました。

2月3日、ディスカバリーとその6人の乗組員は、ESTの午前12時22分に発射パッド39Bから持ち上げられました。 8.5分以内に、発見は軌道に達し、シャトルの歴史の中で初めて51.6度の傾向があり、再びミールの軌跡に合わせました。ミッションの初期には、発見の44の態度制御スラスタの1つが失敗し、他の2人はマイナーであるが持続的な漏れを開発し、ミールランデブーを脅かしました。

ミッションの宇宙での最初の日に、ハリスとティトフはSpacehabモジュールとその実験のいくつかを活性化しました。 WetherbeeとCollinsは、4日目の最終的なランデブーのために、MiRから46マイル以内に発見をもたらすために、5つの操作の最初を演じました。地上のチームは宇宙飛行士と協力して、厄介なスラスターの問題を解決して、計画された33フィートへの安全なアプローチを確保しました。 2日目には、これらのアクティビティが続くと、ティトフはシャトルのロボットアームでスパルタンの衛星に取り組み、ペイロードベイから持ち上げました。科学者は、スパルタンに乗った紫外線機器を使用して、オービターの周りの紫外線とスラスター発砲の後期を調査しました。テストが完了し、ティトフはスパルタンをペイロードベイに戻しました。

飛行3日目、宇宙飛行士は科学実験に取り組み続け、ウェザビーとコリンズは4日目のランデブーの火傷をさらにいくつか完了しました。後方飛行デッキから手動で飛行し、乗組員の仲間の助けを借りて、ウェザビーは宇宙ステーションのクリスタルモジュールから33フィート以内にシャトルをゆっくりと持ち込みました。 STS-63の乗組員は、VHFラジオを介してAleksandr Viktorenko、Elena Kondakova、およびValeri PolyakovのAleksandr Viktorenko、Valeri PolyakovのMiR-17クルーと通信し、乗組員はそれぞれの宇宙船の窓を通してお互いを見ることができました。ステーションキーピングの後、約10分間、Wetherbeeはゆっくりと発見をMiRから450フィートの距離まで後退させました。彼は最終的な分離操作を行う前に、ミールの周りに完全な円を飛ばしました。

ミッションの5日目に、ティトフは再びロボットアームでスパルタンを取り付けましたが、今回はペイロードベイの上に上げた後、衛星をリリースして2日間の自由飛行を開始しました。 Wetherbeeは、出発する衛星から発見を操縦しました。自由飛行中に、スパルタンに乗っている遠い紫外イメージングの分光器は、銀河の粉塵雲の約40時間の観測を記録しました。この間、シャトルに乗った宇宙飛行士は、Spacehabでの20の実験の作業を続け、今後のSpacewalkの準備をしました。

ウェザビーと乗組員は、スパルタンを回収するために、7日目のフライト7日目にミッションの2番目のランデブーを飛ばしました。 Vossは、43時間の無料飛行に続いて、ペイロードベイの衛星を捕獲して収納するためにロボットアームを操作しました。一方、フォアレとハリスはシャトルのエアロックに適しており、純粋な酸素を4時間呼吸させて窒素の体を取り除き、宇宙船の宇宙服の圧力を減らしたときに、曲がりくねった減圧病を防ぎました。

フォーレとハリスは、ヴォスが安全にスパルタンを積み込んだ後、エアロックを出ました。ティトフがロボットアームを操作しているため、ハリスとフォールは足の抑制に登り、宇宙船の最初の段階を開始し、熱特性についてスペーススーツの修正をテストしました。ティトフはペイロードベイの上をはるかに上に持ち上げ、2人の宇宙船は手と足が寒くなるまで約15分間動きを止めました。その後、宇宙船は2番目の部分である質量処理活動に続きました。ティトフはスパルタンの上にフォアールを操縦し、そこで衛星を持ち上げてペイロードベイに固定されたハリスに引き渡しました。その後、ハリスはそれをさまざまな方向に動かして、2,600ポンドの衛星の取り扱いを特徴付けました。フォールとハリスは、宇宙空間が4時間39分続くとエアロックに戻りました。

宇宙船の翌日、STS-63の乗組員は科学実験を終了し、Spacehabモジュールを閉鎖し、記者と地上記者との記者会見を開催しました。 WetherbeeとCollinsは、翌日の再入国と着陸に備えて、Discoveryのスラスタと空力表面をテストしました。翌日、2月11日に、彼らはディスカバリーのペイロードベイのドアを閉鎖し、打ち上げとエントリースーツを着ました。 Wetherbeeは、ケネディのシャトル着陸施設への滑らかな着陸に発見を導き、8日間、6時間、28分後に歴史的な使命を終了しました。彼らは地球を129回軌道に乗せました。ミッションは、STS-71で始まるMiRで9つのシャトルドッキングの道を開き、37は国際宇宙ステーションで37を獲得しました。ケネディの労働者は、1995年7月に次のミッションであるSTS-70のために準備するために、処理施設に発見を牽引しました。

次の3年間で、Wetherbee、Collins、Foale、およびTitovはすべてシャトルフライトの訪問中にMirに戻り、FoaleはNASA-5の長時間の乗組員として滞在しました。 2001年から2005年の間に、Wetherbee、Collins、およびFoaleも国際宇宙ステーションを訪れました。 Wetherbeeは2つのアセンブリフライトを指揮し、Collinsはコロンビア事故の後にフライトミッションへの復帰を指揮し、FoaleはExpedition 8を指揮しました。

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