250万ドルのハイパーカーからスペインのサーキット対応EVまで、モントレー・カー・ウィークで最も興味深いEVがここにあった。

モントレー・カー・ウィークのイベントは、ここ数十年、歴史的な車、シャンパンの注ぎ、ファッションが主役だった。しかし、変化が起きている。今年は、EV、ハイテク車、スタートアップ企業、そしてシリコンバレーのソフトウェア開発者や創業者たちが大勢参加し、イベントに華を添えたのだ。

たとえ ペブルビーチ・コンクール・デレガンス 観客から車まで、より若々しくモダンに見えた。これは、自動車の祭典の週を締めくくる日曜日のカーショーとしては異例のことだった。戦前と戦間期の車を楽しむ場であるコンクール・デレガンスは、1950年代から2023年までのウェッジスタイルの車にスポットライトを当てるという異例の措置を取った。その中の一台、トラウズデール・ベンチャーズの創設者兼CEOでマイヤーズ・マンクスの会長であるフィリップ・サロフィムが所有する1970年型ランチア・ストラトスHFゼロ・ベルトーネ・クーペは、最優秀賞の上位3台にまで入った。最終的に最高賞は、1934年型ブガッティ・タイプ59スポーツカーに贈られた。

コレクター、ソーシャルメディアのインフルエンサー志望者、若い自動車ファン、そして少数の有名人が集まる中、伝統あるブランドと小さな新興企業が組み合わさって、世界で最も希少かつ最も高価な自動車のいくつかを見に集まった富裕層の間で話題を呼んだ。

最も注目すべきは、今年のイベントの参加者が以前より多く、若くなったことだ。ハガティの モーターラックス 水曜日の夜と金曜日の モータースポーツの集い、ザ・クエイル テクノロジー企業の創業者たちが会場を回り、シャンパンを飲み、ベーコンの壁やクラッカーに乗せたキャビアを無制限に楽しみ、さらには夜通し踊ったりもした。ダンスミュージックよりもクラシック音楽が流れることが多いイベントでは珍しいことだ。

ベイエリアを拠点とするロブ・ハワードの創設者 キンドレッドモーターワークスマクラーレンの創設者の一人は、若い世代の観客は明らかに活気があり、車を見るだけでなく、実際に体験したいと思っていたと語った。匿名を条件に語った40代半ばのもう一人の創設者は、自分がマクラーレンのパーティーで最年長者だと不満を漏らした。

そしてパーティーもたくさんありました。

ハガティの広報によると、モントレー ジェット センターで開催されたモータールクスのイベントには 4,100 人以上が参加し、参加者は駐車場を探すだけで 1 時間以上も渋滞に巻き込まれたという。金曜日のクエイルには 5,000 人以上の参加者が集まった。モントレー、カーメル、ペブル ビーチの周辺では警察が強力かつ目立つ存在だったため、無許可の道路集会は減り、電動化に対する関心は以前よりもはるかに高まった。

ハワード氏はまた、EVはこれまでもモントレー・カー・ウィークの一部だったが、今年はより深く浸透しているようだと指摘した。ハガティのモーターラックス・イベントでビンテージ（そして今は電気自動車）のブロンコを発表した彼のスタートアップは、このトレンドの一端を担っていた。

ここでは、毎年恒例の自動車愛好家の宴会で見た最高のものを簡単にまとめてみました。

アキュラ パフォーマンス EV コンセプト

日本のブランド、ホンダの高級車部門であるアキュラは、金曜日にザ・クエイルでパフォーマンスEVコンセプトを披露した。ほとんどのコンセプトは日の目を見ることはないが、パフォーマンスEVコンセプトは来年生産が開始され、オハイオ州にあるホンダの新しいEVハブで製造される予定のモデルである。このクーペUV（ユーティリティビークル）の完全電動の基盤は、GMのアルティウムプラットフォームを採用している現在のオークラZDX（およびホンダプロローグ）とは異なり、ホンダによって製造される。

BMW M5 ツーリング

BMWは今年ペブルビーチでM5ワゴンを発表し、自動車愛好家を大いに喜ばせた。BMWがMロングルーフを米国で販売するのはこれが初めてだからだ。

最も興味深いのは、717馬力のスリーパーを支えるパワートレインです。新しいM5セダンとワゴンの両方に、M8ハイブリッドレースカーのパワートレインを大まかにベースにしたプラグインハイブリッドパワートレインが搭載されています。M5セダンとM5ツーリング（ワゴン）の両方に、8速トランスミッションに統合された194馬力のモーターに電力を供給する14.8kWのリチウムイオンバッテリーが搭載され、4.4リッターツインターボV8エンジンと組み合わされています。M5の購入者が実際にどのくらいの頻度で充電のためにプラグインするかはまだわかりません。

エヴェラッティ

エヴァラッティ氏は、1960年代のメルセデス・ベンツ280SL（通称パゴダ）のような古い車の殻をスキャンし、修復して、乗り心地やパワーなどを維持したままEVパワートレインを搭載する。

英国を拠点とするこのスタートアップは、ロッジ・アット・ペブルビーチ周辺の道路で、右ハンドルの電気自動車ランドローバーIIAを披露し（そして私たちに運転させてくれた）、それは喜ばしいことだった。同社は、古いランドローバーの特徴をとらえながら、それを完全に電気自動車にすることに成功した。エヴァラッティは、ポルシェ911（969）RSRとパゴダを製作し、個人のバイヤーと協力してクラシックカーをEV駆動の傑作に作り変えている。

ただし、安くはありません。価格は 225,000 ドルからで、ドナー車を探すか、会社が手伝ってくれるかのどちらかになります。また、シリアル番号の一致を心配する内燃機関の純粋主義者でも、心配はいりません。車両を元の燃料燃焼バージョンに戻したい場合に備えて、Everatti はすべての部品を保管しています。

ヒスパニック系スイス人のカルメン・サグレラ

イスパノ・スイザは必ずしもよく知られた名前ではないが、120年の歴史を持つスペインの自動車工場メーカーは、ザ・クエイルで、103kWのバッテリーパックで駆動し、1,114馬力、848ポンドフィートのトルクを生み出す、サーキットに特化した全電気自動車カルメン・サグレラを披露した。同社は1904年以来、同じスーケ・マテウ家が所有している。サグレラはわずか24台しか製造されない。

カルマ・カベヤ

カルマ・オートモーティブ（倒産した自動車メーカー、フィスカーの車と混同しないように）は金曜日、ザ・クエイルで1,000馬力のEV「カヴェヤ」を披露した。

カルマ・カヴェヤ・スーパークーペは、カリフォルニアの自動車メーカーが同社と締結した契約に基づいて開発した最初の車両である。 インテル オートモーティブ「ソフトウェア定義車両アーキテクチャ」（SDVA）の外観はまだ流動的であるが、内部は「生産準備が整っている」としており、両社は「自動車業界全体の変革をサポートするために、オープンかつ商業的に共有できるSDVAのオープン標準の発展に向けた重要な概念をベンチマークし、実証し、検証する」計画であると述べている。

同社には、空想的な製品の匂いが漂っているが、事態がどうなるかは待って見守るしかない。

キンドレッドモーターワークス EV ブロンコ

キンドレッドモーターワークス キンドレッドはペブルビーチ周辺のイベントに初の完全電動ブロンコを持ち込み、ハワード氏によると、このイベントは設立4年のレストモッド企業にかなりの注目を集めたという。キンドレッドはモーターラックスにて、2つのモーターと80kWhのバッテリーパックで駆動する、復元された1960年代のブロンコであるEVレストモッドを披露し、金曜日にクエイルロッジでのイベントに出席者を送迎した。ブロンコEVはキンドレッドが顧客に納車する初の完全電動車両である。

ランボルギーニ テルメラリオ

ペブルのイベントは、ランボルギーニの轟音で（無礼に）会話が中断されない限り、完結しません。同社は、 モータースポーツの集い、ザ・クエイル ウラカンの後継車、プラグインハイブリッドのランボルギーニ スポーツカー「テルメラリオ」が登場。

私たち全員が認識しているあの騒々しい V10 エンジンではなく、テメラリオには、重量バランスをより均等に保つために車体の中央に取り付けられた非常に小さな 3.8 kW バッテリーと組み合わせた V8 エンジンが搭載されています。このバッテリーは、前後に取り付けられた 3 つのモーターに電力を供給します。前車軸に取り付けられた 2 つのモーターにより、テメラリオは電動全輪駆動システムと同等の機能を果たします。3 つ目のモーターは、エンジンと 8 速デュアル クラッチ トランスミッションの間に取り付けられ、シフト間のトルク管理に役立ちます。

テルメラリオの総合最高出力は907馬力で、ランボルギーニは新型車の電気走行距離をまだ発表していないが、レブエルトと同等になるはずだ。高級自動車メーカーの多くと同様に、ランボルギーニも 内燃機関の歴史に固執し続けている 業界からの電動化の圧力にもかかわらず。

RBW ロードスターとGT

これら 2 台の車は古い MG のように見えますが、中身はすべて EV です。フレームに収まった 22kw の小型バッテリーで推定 150 マイルの走行距離を実現し、Bluetooth、Apple CarPlay、衝突センサー、エアコンなど、必要な最新の設備がすべて完備されています。

RBW は英国を拠点とするスタートアップ企業で、この愛らしい小型の英国風の車を米国と海外の両方で公道走行可能にするために、舞台裏で多くの作業を行ってきました。同社は年間 100 台弱の生産を計画していますが、米国に生産拠点を開設する計画が間もなくあり、規模拡大に役立つでしょう。色と内装は完全にカスタマイズ可能で、ロードスターは 139,000 ドル、GT は 151,000 ドルです。

リマック ネベラ R

ブガッティと合併したクロアチアのスタートアップは、 クウェイル 今年はパワーアップした ネベラR — ハイパーカー Nevera よりもさらにパワーアップ。R バージョンは 2,107 馬力を発揮し、0 から 60 まで 2 秒未満で加速します。

リマックは、今後のクエイルイベントでさらに多くのことを発表すると約束し、「他のどのトラックカーよりも速い、トラックに特化した車」を予告した。CEOは集まった聴衆に対し、同社には「クエイルで披露する前に、世界中のレーストラックでやるべきことがある」と語った。ネベラRは約250万ドルで、40台のみが製造される予定だ。

ポルシェ 993 スピードスター

ポルシェは、ゾンダーヴンシュ（特別リクエスト）部門のおかげで、特定の価格でお客様と協力して夢の車を作り上げます。そして、993 カレラ RS を基盤とし、1994 年型ポルシェ 911 カブリオレと 993 ターボを組み合わせたこの「オットー」イエロー スピードスター（オーナーであるルッカ トラッツィの愛犬にちなんで名付けられた色）のような車を造ります。

トラッツィはスピードスターとポルシェの豊富なコレクションを好むデザイナーであり、 道路とトラック彼は、この特別プロジェクトでゾンダーヴンシュ・グループと非常に緊密に協力し、自らポルシェのIDバッジまで手に入れたほどです。