レッドブルF1チームのボス、ローラン・メキースは、チームのシーズン中の成長が、本格的なマニュファクチャラーとして最大の挑戦に乗り出すマックス・フェルスタッペンに現状維持を納得させるのに十分であることを期待している。
F1はハイブリッドパワーユニットとシャシー規則の両方に大きな変更を加え、この世代で最大の規制改革を迎えることになっている。レッドブルは、フォードの支援を受けて、ミルトンキーンズのレッドブル・パワートレインで開発・製造された初の自社パワーユニットを投入することで、その課題にさらに拍車をかけた。
チーム代表のローラン・メキースは、レッドブルがメルセデス、フェラーリ、ホンダなどの既存のパワーユニットメーカーと肩を並べるために登らなければならない巨大な山から決して逃げず、そのためチームは2026年シーズンの開幕に向けて控えめに負け犬の役割を引き受けた。
ロンドンのオートスポーツ・ビジネス・エクスチェンジで講演したメキーズ氏は、フェルスタッペンはレッドブルの長期ビジョンに完全に賛同しており、フェルスタッペンの信頼を得るために2026年を通して十分な進歩を示すことができるかどうかはミルトン・ケインズの運営にかかっていると述べた。
「マックスの素晴らしい点の一つは、彼がプロジェクトの外に座って私たちの行動を観察したり判断したりしていないことです」とメキーズ氏は語った。 「彼は我々とともにリスクを冒しており、リスクを取ると時には転ぶこともあるということを知っている。彼は挑戦の規模を認識しており、我々の大部分よりもモータースポーツに生き、呼吸している。
「マックスは速い車を望んでいる。だから、我々が想像できる限り長く我々と一緒にいたいと確信させる最善の方法は、速いシャシーと速いPUを組み合わせた速い車を彼に与えることだ。レース1ではそれが適切なレベルにならないかもしれないが、彼は軌道を見て、そのグループが可能な限り速い車を生み出すだろうと彼が感じられるほど強い軌道を彼に示すことができればと願っている。」
レッドブル・フォードのパワートレイン
写真提供: Red Bull コンテンツプール
レッドブルにとって有利なことは、チームが2025年後半に、最大のパフォーマンス問題をついに克服できることをすでに示しているということであり、フェルスタッペンは、それが最終的に世界タイトルを失うことよりも重要だと感じたと語った。
2026 年の前半には、特に空力学と最新のハイブリッド パワー ユニットがソフトウェア レベルでどのように展開されるかという点で、チーム全体の開発が急速に進むことになります。また、FIA によって組み込まれた追い上げメカニズムもあり、V6 パワーユニットで出遅れているコンストラクターに、追加の開発機会を通じて競争に復帰するための多くの譲歩を与えることになります。
「今シーズンを見ている人々にとって素晴らしいことの一つは、シャシー側とPU側の両方でシーズン中の開発の量が見られることです」とメキーズ氏は説明した。
「過去数シーズンに比べて3倍、4倍、5倍になるだろうから、それによって順位が進化することを願っている」
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#2026年F1敗者レッドブルはマックスフェルスタッペンに十分な進歩を示すことができることを期待している