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2025オールトンパークゴールドカップ

レースミーティングの主催者は、1945年から1980年の頃のイベント強制者である歴史的なスポーツカークラブでした。もちろん、例外を除いて。金曜日から日曜日の3日間にわたって開催されたオールトンパークのゴールドカップは、長年にわたってイングランド北西部で開催される最高のクラシックカーレースミーティングでした。 ライリーX2 オールトンの起伏のある2.7マイルのパークランドサーキットは、歴史的なモータースポーツにとって理想的な会場です。長年にわたり、オープンして以来、壮大なモーターレースを目撃してきました。もともとは、「荘厳な家」（実際には小さな宮殿）の敷地であったレーシングサーキットは、ヨーロッパ本土の侵略と解放のための訓練中に、米陸軍と他の国際軍によって建設された第二次世界大戦の道路の一部を使用して建設されました。 ソビエトの占領のために母国に戻ることができなかった避難民の家としての期間の後、レースサーキットの建設は1953年の初めに始まり、最初のレース会議はその年の8月に開催されました。 ジョルゲンソンイーグル ヨーロッパでの戦争の後遺症に依然として耐えられている人口（一部の食品はまだ配分されていました）にとって、「正常」に戻りたいという大きな欲求があり、あらゆるタイプのモータースポーツは咲いたものの1つでした。最初のサーキットの多くはフラットにありました（退屈なことは退屈だと言います）が廃された飛行場がたくさんありました。そのため、うねるようなパークランドのオーダーメイドの新しいサーキットは珍しいだけでなく、退屈な大衆が必要としていたものでした。 その後、長年にわたって、回路は数回延長され、角、まっすぐ、自然に波打つまで、私たちがほとんど到達するまで追加されました 今日見られる構成。 歴史的なグランプリラップ1 ゴールドカップは、長年にわたって多くのカテゴリの車で運営されており、もともとは当時のフォーミュラワン車の非チャンピオンシップレースでした。当時レースだったこれらの車は、最先端のマシンであり、トップレベルの国際的なレーシングチームとドライバーが参加しました。当時、グランプリドライバーが同じ日に他のカテゴリーレースでレースをすることは珍しいことではありませんでした。今では、私たちの非常に異なる時代に勝つ「スーパースター」F1の態度で、それを想像するのは難しいです。 砂利の剃毛 最近では、ゴールドカップは歴史的な車のために運営されています。この取り決めは、ゴールドカップイベントが開催されなかった休憩の後、2000年代初頭に始まりました。復活して以来、それは強さから強さへとなりました。今年、ゴールドカップは、2つの歴史的なグランプリカー協会レースに授与されました。 ジェンセンCV8 今年のレースカテゴリは次のとおりです。 歴史的なロードスポーツカーは、60年代と70年代を形成しています。 クラシックフェラーリ、クリスアモントロフィー 歴史的なフォーミュラジュニア、ジムクラークカップ クラシックサルーン（セダン）車、ジャックシアーズトロフィー シェブロン60年のお祝い、警備員トロフィー クラシックアルファチャレンジ、ダンロップオールスター 歴史的なグランプリカー、ゴールドカップ デレクベルトロフィー 歴史的フォーミュラ3、デレクベルトロフィー ヴィンテージスポーツカークラブ、エガートントロフィー 歴史的な特別なサルーン、トニー・スグデン・トロフィー 歴史的なツーリングカー、ジェリーマーシャルトロフィー 元s レースに加えて、いくつかの壮大な古い車を備えた優れたコンクールd'spritであるオフトラックのアクションがたくさんありました。重点は、純粋に条件ではなく「エスプリ」にあります。あらゆる種類のクラシックや歴史的な車の大規模なオークションがあり、いくつかの非常に珍しい車がオークションに登場することがよくあり、今年も例外ではありませんでした。幸いなことに、私はクレジットカードを自宅に置いたままにしているか、古いオートユニオンやシトロエンの下に横たわっています！ さまざまなカークラブディスプレイ、ビンテージスチームエンジン、古いトラクター、バスなどがありました。 アルビススペシャル いつものように、幸せな顔をしている素晴らしい3日間、そしていつものように、私はロータス・エランで濡れた（2回！）運転しました。 会議の完全な結果は、https：//www.tsl-timing.com/event/253056にあります。 フォトギャラリー #2025オールトンパークゴールドカップ