日本語版
最新ニュース
健康

2024年のエミリア・ロマーニャGPに向けて、チームとドライバーはどのようなタイヤを履くのでしょうか?

3つの最も柔らかいコンパウンドが使用されていることで、今年最大のピットレーンタイムロスの1つを抱えているトラックによって補強され、伝統的にワンストップだったレース中の戦略的な選択肢が増える可能性がある。 イタリアのメーカーによると、2011年に遡る最新の再舗装作業にも関わらず、「アスファルトはまだ比較的摩耗しやすいものの、タイヤにかかる力という点ではコースは特に硬いわけではない」という。 F1 NATION: マクラーレンのイモラの興奮と、運命を変えるメルセデスの探求 – それはエミリア・ロマーニャGPのプレビューです F2とF3もイモラで再開され、F2フィールドではスーパーソフトとミディアムコンパウンドが使用され、F3グリッドではミディアムラバーのみが使用される。 ピレリの F1 タイヤの詳細については、次のサイトをご覧ください。 ピレリ。 1715779874 #2024年のエミリアロマーニャGPに向けてチームとドライバーはどのようなタイヤを履くのでしょうか 2024-05-15 13:19:41

2024年のエミリア・ロマーニャGPに向けて、チームとドライバーはどのようなタイヤを履くのでしょうか?

3つの最も柔らかいコンパウンドが使用されていることで、今年最大のピットレーンタイムロスの1つを抱えているトラックによって補強され、伝統的にワンストップだったレース中の戦略的な選択肢が増える可能性がある。

イタリアのメーカーによると、2011年に遡る最新の再舗装作業にも関わらず、「アスファルトはまだ比較的摩耗しやすいものの、タイヤにかかる力という点ではコースは特に硬いわけではない」という。

F1 NATION: マクラーレンのイモラの興奮と、運命を変えるメルセデスの探求 – それはエミリア・ロマーニャGPのプレビューです

F2とF3もイモラで再開され、F2フィールドではスーパーソフトとミディアムコンパウンドが使用され、F3グリッドではミディアムラバーのみが使用される。

ピレリの F1 タイヤの詳細については、次のサイトをご覧ください。 ピレリ

1715779874
#2024年のエミリアロマーニャGPに向けてチームとドライバーはどのようなタイヤを履くのでしょうか
2024-05-15 13:19:41

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。