2023 年にはフランスの顧客数が 1 億 2,200 万人に達し、SNCF は新たな記録的な年を記録

SNCF経営陣が大切にしている表現である「食欲を刺激する」ことが確認され、強化されています。 SNCFボヤジャーズは、 2023年は新記録の年。 この鉄道会社はフランス鉄道の TGV で合計 1 億 2,200 万人の顧客を輸送しましたが、この数字は前年比 4% 増加しました。 スペインのOUIGOによる海外での活動を加えることで、輸送旅客数は6%増の1億5,500万人に達します。

「フランス人の鉄道に対する欲求は持続可能であると私たちは確信していましたが、今年もそれが裏付けられ、歓迎します」 クリストフ・ファニシェ氏、SNCF Voyageurs CEO。 私たちは鉄道の黄金時代を迎えており、鉄道の好循環に入りつつあります。 » さらに、同社は、予想よりも「1 年早く」、プロの顧客が同社の TGV に戻ってくるのを見てきました。

他の活動 (Transiliens、TER、Intercités) も、この「ポジティブな力学」の恩恵を受けています。 イル・ド・フランスでは、SNCFが運営する路線の乗客数が6%増加した。 12の地域が管理するTERの場合、増加率は8％、国と貧しい親からの補助金を受けて年間1100万人を輸送するインターシテの場合は6.5％増加した。 去年。 この乗客数のピークは、特に毎日の電車の規則性における困難や繰り返し発生する問題を覆い隠すものではありません。

満員電車

また、これらの数字は、特に TGV において「成長を制限する」「飽和」現象を引き起こしています。 SNCF Voyageurs によると、3 人に 1 人は年間を通じて満席で運行していました。 オールを持たないこのグループは「待ちきれずに待っている」とクリストフ・ファニシェは強調する。 最初のTGV Mの納入 容量を増やすためです。 当初は2023年に予定されていたが、2025年に延期された。

SNCF Voyageurs の CEO は、「列車のローテーションを増やすことで、より多くの場所を提供する努力を続けます」と述べています。 座席数をさらに数十万席増やして座席数を増やす予定です。 しかし、奇跡は起こらないでしょう。 » SNCFは、低コストの航空旅行にヒントを得たこの手段を利用して、昨年の夏に「50万席の追加座席」を市場に投入した。

価格はいくらですか？ 同社は、顧客が支払う平均価格については公表していないが、2023年には「平均5％」の値上げを適用している。しかし、価格設定の学生から自社を守るため、チケットの購入には期待がかかるとしている。 「2 台に 1 台は出発の 24 日前以上に購入されました」とクリストフ・ファニシェ氏は説明します。 これは2022年よりも3日長いです。」

この傾向は 2024 年に確認されるか、さらに増加するはずです。SNCF は価格表の新たな値上げを計画しています。 OUIGO と Intercités のチケットが凍結されたままの場合、 TGVの料金は「インフレの限界」内で上昇するだろう。 予想では２．６％と予想されている。