2023 年の駐車場収入は、ノイドルフとオランジュリーの有料駐車場への切り替えを考慮せずに 19% 増加しました。成長は経済的な機会としか考えていない地方自治体の反対派によって批判されている。しかし、この成長には、ストラスブールの駐車場の現実をより深く理解するための他の興味深い数字、スペース数、時間当たりの料金、駐車者数も隠されています。
12月9日、市議会はストラスブールの駐車活動報告を再開した。 したがって、私たちの選出された役人は、市内の駐車方法に関する2023年の数字について話し合いました。そして何よりも、それがコミュニティにどれだけのことをもたらすか。
ストラスブールにとって、2023 年はこの問題に関して極めて重要な年であったと言わざるを得ません。 自治体が大規模な路上駐車改革に着手して以来。大きな変化としては、時間当たりの料金がより高価になり、一部の居住者向けパッケージが月額 40 ユーロまで値上げされ、そして何よりも、オランジュリー地区とノイドルフ地区が 2024 年に有料になることなどが挙げられます。
スペクトルの反対側では、 自治体はこの件について何度か戻ってきた商業地域に紫色のスペースを設けたり、住民パスを持っている親族に12日間無料を提供したり、専門家や従業員にとってより有利な駐車条件を導入したりすることによって。
簡単な、 ストラスブールでは、市内の車の位置に関するあらゆる問題と同様に、駐車は厄介で複雑な問題です。 [coucou feu le Tram Nord, ndlr]。そこで、さまざまな現実を確立し、私たちが話していることをよりよく理解するために、2023 年の数字を詳しく調べました。
© Nicolas Kaspar / ポカア
2023 年に駐車場が市にもたらした金額はどれくらいですか?
これが主要な質問であり、市議会におけるすべての議論と批判が集中する質問です。具体的には、2023年に向けて、 市が駐車場として徴収する純収入は、2023 年に 1,050 万ユーロとなり、2022 年 (880 万ユーロ) と比較して 19% 増加しました。。収益にはノイドルフとオランジュリーのシステムへの参入はまだ含まれていないが、間違いなく数字が増加するだろう。
同時に、 駐車スペースは地域社会に平均 752 ユーロをもたらしますが、2022 年には 614 ユーロとなり、22% 増加しました。 [et non pas 86 % comme relayé sans contexte par l’opposition, ce pourcentage correspondant à l’augmentation depuis 2020, ndlr]。
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ストラスブールには駐車スペースが何台ありますか?
これがシティに何をもたらすかを理解したところで、詳しく見ていきましょう。 2023 年 12 月 31 日の時点で、ストラスブールの路上駐車場には 13,562 台の有料スペースがあり、パーキング メーターは 537 台あります。。これは、2022 年と比較して 195 か所、つまり 1.41% の減少です。要約すると、2023 年には 2022 年と同じくらいストラスブールに駐車することが可能でした。
利用可能な場所の数が大幅に変化しただけの場合、その場所はより興味深いものになります。詳細:
- 3,927 か所がレッドゾーンにありますが、2022 年の 703 か所と比較して。 したがって、2023 年にはレッドゾーンに新たに 3,224 か所が追加されました。458% の増加。レッドゾーンが最も高価で、料金は 1 時間あたり 3.50 ユーロであると知ると、とても腹が立ちます。
- オレンジゾーンには 5,491 か所が含まれています。 1年間で204位、4％増加した数字です。
- レッドゾーンの場所が増加し、オレンジ色のゾーンが停滞すると、論理的にはグリーンゾーンの場所の数は激減します。 2023 年には 3,951 か所になりました グリーンゾーンの数（2022 年の 7,767 人）。したがって、最も安いゾーンでは 3,816 か所が削除され、49% 減少しました。
- ついに、 193 個の新しい紫色の場所が非常に短期間に作成されました商業部門のあるレッドゾーンとオレンジゾーンに広がっています。
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要約すると、 2023 年には、最も高価なゾーンの多くの場所が整備され、市内の最も安価なゾーンの場所の消滅によって相殺されます。。しかし、この報告書は、ノイドルフ地区とオランジュリー地区が緑地帯にあり、有料駐車場の区域に入るということを考慮していない。 2024 年に向けて、最も安価なゾーンに少なくとも 8,000 か所の追加の場所が作成されました。
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ストラスブールの駐車料金は平均いくらですか?
2023 年 4 月、ストラスブールの駐車料金は、特にレッド ゾーンの駐車スペースが増えたため、より高価になりました。 この現実は数字に反映されており、2022 年には 1.73 ユーロであった市内の 1 時間の駐車料金が現在平均 2.60 ユーロとなっています。。平均価格は 50% 上昇します。
同時に、 チケットの平均価格は、レッド ゾーン (3.30 ユーロ) で 18%、オレンジ ゾーン (2.68 ユーロ) で 10% 増加しますが、とりわけグリーン ゾーン (2.73 ユーロ) ではほぼ 3 倍になります。）。
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レッド ゾーンで 1 時間駐車するには 3.50 ユーロ、オレンジ ゾーンで 2.50 ユーロ、グリーン ゾーンで 1 ユーロを支払わなければならないことがわかっているため、次の結論を導き出すことができます。
- ストラスブールでは、 通常、レッドゾーンに駐車するのは 1 時間未満です。平均すると、1 日あたり 3.8 台の車両が通行します (2022 年と比較して減少)。
- オレンジ色のゾーンでは、1 時間強駐車します。 1 日あたり平均 3.53 台の車両が同じスペースに駐車します (2022 年と比較して減少)
- ゾーンで復讐に会いましょう、 平均駐車時間は 2 時間を超え、2.5 時間に近づいています。ここは1日1スペースで2.7台駐車可能です。
最後に、駐車後パッケージ (FPS) の料金について触れずに、どうして駐車料金について語ることができるでしょうか?罰金は17ユーロ（3日後に支払った場合は35ユーロ）に設定され、 270 万枚の小切手のうち、Streeteo によって配達されたのは 189,521 回で、配達率は 7% でした。17 ユーロは、レッド ゾーンでは 2 時間 50 分、オレンジでは 3 時間 45 分、グリーンでは 4 時間 45 分に相当するため、料金の値上がりにより、「運試し」を好む人が駐車料金を支払う人が減りました。
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出席率はどのように変化していますか?
最後の質問は、有料駐車場の利用についてです。 2023 年 4 月の価格上昇のもう 1 つの影響は、ストラスブールでの価格下落です。そして少しだけではありません: 1年後には、 発券枚数は4,684,752枚、16%減の3,922,808枚。コロナ禍でも出席者数は2020年の水準に戻る。
詳細には、 私レッドゾーンには時間チケットの 29% 以上が集中しており (2022 年の 9% と比較)、入場者数は場所数の増加により 281% 増加しています。。オレンジ ゾーンの入場者数は 30% 減少し、時間チケットの 40% からほぼ 34% に増加しました。 その間 私グリーン ゾーンは総出席者数の 36% 近くを占めます (2022 年の 51% と比較)。最後に、新しい紫色のシートは、時間チケットの 1% 強を占めます。つまり、レッドゾーンには駐車台数が増えているため、多くの駐車場を駐車し、利用可能なスペースの数が減少しているため、グリーンゾーンにはあまり駐車しません。
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瞬間の要約: 覚えておくべき 6 つの数字
統計はすぐに混乱してしまう可能性があるため、2023 年のストラスブールの有料駐車場に関して覚えておくべき最も重要な数字のいくつかを簡単にまとめます。
- 1,050万ユーロ: 2023年の市の有料駐車場からの収益。この数字は2022年から2023年の間に19％増加するが、ノイドルフとオランジュリーの星系への移行はまだ考慮されておらず、金額がさらに増加するリスクがある。
- 684,752台：駐車券発行枚数。 2023 年と比べて入場者数が減少した理由は、簡単に説明すると、駐車場料金が高くなったため、駐車場を減らしたためです。
- 752 ユーロ: 1 日あたりの駐車スペースが都市にもたらすもの。出席者数は減少したにもかかわらず、1 年で 22% 増加しました。
- 3 927 他 3,951: それぞれの数 2023年のレッドゾーンとグリーンゾーンの順位。一方で、最も物価の高い地域にある住宅は 458% 増加しました。一方で、最も物価の安い地域の場所は半分に減った。要約すると、駐車政策により、2023 年には時間当たりの料金が非常に高い駐車スペースが大幅に増加しました。
- €2.60: ストラスブールの平均駐車料金 1 時間。 2022年と比較して50％増加する数字。
- 17 ユーロ: FPS の価格 (72 時間後に支払った場合は 35 ユーロ)。 2022 年よりも 2023 年に課せられる罰金の額が増えることは、簡単に説明できます。 17 ユーロは、レッド ゾーンの 2 時間 50 分、オレンジ ゾーンの 3 時間 45 分、グリーン ゾーンの 4 時間 45 分に相当します。「チャンスに賭けて」駐車料金を支払わない人が増えています。
2023 年はストラスブールの駐車場にとって極めて重要な年でした。数字が証明しているように、物価の上昇、最も物価の安い地域の場所の減少、そして最も物価の高い地域の人口の増加により、ストラスブール住民の習慣が混乱している。市の政策の効果を具体的に測定するには、ノイドルフ市とオランジュリー市が統合される2024年を注視する必要がある。その間、この主題は群衆を魅了してやみませんでした。
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