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2025-06-25 13:55:00
2番目の主要な学術機関は、Uberが不透明なコンピューターコードを使用して、乗車アプリのドライバーと乗客を犠牲にして利益を劇的に増加させたと非難しました。
ニューヨークのコロンビアビジネススクールの学者による調査では、シリコンバレーカンパニーが「ライダー運賃を上げ、数十億のドライバー給与を削減する…体系的に、選択的に、そして不透明になった「アルゴリズム価格差別」を実装したと結論付けられました。
アイビーリーグビジネススクールの調査は、「数万回の旅行…200万人以上の…旅行リクエストの分析」の分析に基づいていますが、先週オックスフォード大学が発行した1.5mの英国旅行に基づいた同様の学術論文に続きます。
イギリスの研究では、多くの英国のUberドライバーが2023年に「動的価格設定」アルゴリズムを導入して以来、多くの英国のドライバーが「実質的に少ない」としており、それが会社が運賃の大幅に高い割合を占めることと一致したことを発見しました。
米国の報告書の著者であるレン・シャーマンは次のように述べています。 [as a passenger] または少ない受け入れ [as a driver]。 ‘私は彼らが達成できたことにwe敬の念を抱いています。」
彼のレポートは次のように付け加えました。 ドライバーの支払いを削減します そのテイク率を高め、もちろん、この研究の対象期間中にキャッシュフローを大幅に改善しました。」
2024年、Uberはそれが持っていたと報告しました 69億ドル（50億ポンド）の現金を生成しました その年の間、そこから 3億300万ドルの現金を失う 2022年。
シャーマンは、2022年に米国で導入された先行価格は、2023年以降、乗客のドライバーと運賃の運賃をさまざまに設定している英国の動的価格設定アルゴリズムに相当するアメリカの米国であると述べました。
焦点を当てたコロンビアの論文 24,532の米国のUberドライバーが行った旅行、新しいアルゴリズムの導入により、Uberは「当社が捕獲したドライバー給与の純額のライダー運賃の割合を大幅に上げることができた」と結論付けました。
先週のオックスフォード大学の研究では、動的価格設定の開始以来、Uberのドライバーあたりのテイクレートの中央値は「25％から29％に増加し、いくつかの旅行では50％を超える」ことがわかりました。
一対の論文は、長年にわたってテクノロジー企業を悩ませてきた一連の論争に追加されています。これらには、Uberドライバーが最低賃金と有給休暇を受ける権利があるという2021年の英国最高裁判所の判決、およびUberファイルの2022年のリリース、会社が警察と規制当局をだまし、世界中の政府を密かにロビー活動したことを明らかにしたグローバルな調査が含まれます。
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ニュースレタープロモーションの後
Uberファイルのリリース後、Uberの広報担当副社長であるJill Hazelbakerは、次のように述べています。
Uberの広報担当者は次のように述べています。「Uberの価格設定は、ライダーとドライバーの両方にとって透明で公平になるように設計されています。前払いの価格は、ライダーが予約する前に明確になり、ドライバーが賃金、距離、予想される期間を完全に可視化することに基づいて情報に基づいた決定を下すことができます。
「当社の動的価格アルゴリズムは、プラットフォーム全体の信頼性を向上させるためにリアルタイムの需要と供給のバランスをとるのに役立ちます。前払い価格はパーソナライズされていません。私たちの価格設定アルゴリズムは、個々のライダーまたはドライバーの個人的な特性に関する情報を使用しません。
先週、会社は次のように述べています。 [the University of Oxford] 報告。” 「すべてのドライバーは、少なくとも国家生活賃金を獲得することが保証されています。」
#2番目の調査ではUberが不透明なアルゴリズムを使用して劇的に利益を高めていることがわかります #Uber