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運輸省は、ほとんどの交通召喚状を持つ企業を明らかにしています

Putrajaya:大型車両を含む事故を減らすために、輸送省は、最も期限切れの交通召喚を持つ企業のリストを発表しました。Anthony Loke運輸大臣は、11社の操作用車両が1,000を超える延滞交通召喚を持っていることを明らかにしました。さらに、200を超える期限切れの召喚状を持つ17のエクスプレスバス会社があります。「リストは長いです。しかし、警告として、私たちはその一部を明らかにします。これは、マレーシア人が文化の変化を見たいと思っているからです。多くの命を犠牲にした別のバスの悲劇を望んでいません」Lokeは、関係する企業は交通召喚を解決するために14日間を与えられ、すぐにブラックリストに登録されることに失敗したと述べました。「企業は、より安全な道路文化に変わるように、召喚状をレッスンとして支払わなければなりません」とロークは言いました。彼はまた、交通省が交通安全規制を遵守する企業を支援する準備ができていると述べた。「たとえば、私たちは彼らにドライバーを訓練する方法について助言することができます。私たちはただ罰したくありません。私たちは規制を満たすために彼らの手を握ります」と彼は付け加えました。Lokeによると、商品車両の運営企業が関与する上位5つの交通犯罪は、技術的な犯罪(非準拠ブレーキ/タイヤ)、ライセンスなしで運転、太りすぎの車両、保険の補償なしで運転し、制限速度を超えて運転していました。エクスプレスバスを運営している企業の場合、最高の犯罪は速度制限、定期的な交通違反、技術的な犯罪、免許なしで運転し、保険の補償なしで運転していました。Lokeは、運輸省がマレーシア人の交通安全を改善するための措置を継続的に導入することを強調しました。「まだ頑固な企業がいる場合、これを(ほとんどの交通召喚を持つ企業の発表)を時々定期的な尺度にすることを検討します。また、ロークは、路上で無謀なドライバーのビデオを撮ることで支援するよう国民に促しました。「私たちと一緒にレポートを提出したくない場合は、ソーシャルメディアでビデオをバイラルにするだけで、それが私たちに届くでしょう」と彼は言いました。Lokeは、誤ったドライバーのビデオには、目に見える番号プレート、会社名、場所、およびインシデントの日時を含める必要があるとアドバイスしました。「それを受け取った(ビデオ)、JPJと土地公共交通機関(APAD)が調査します。当社に、車両のGPSを提供し、その場所を確認するよう依頼します。「私たちは調査し、犯罪があることが証明されると、すぐに行動が奪われることが証明されます。これは人々に対する私たちの約束です」と彼は確信しました。Lokeは、大型車両が関与する最近の事故に対処するための劇的な行動の必要性を強調しました。「私たちは別のバスの悲劇が起こることを望んでいません。パンディディカン大学スルタン・イドリス(UPSI)がすべての人の教訓として機能させてください。6月9日、15人のUPSIの学生が、ペラのタンジュンマリムのJertihからUPSIキャンパスに移動したバスが、高速道路でMPVで事故で覆されたときに死亡しました。バスドライバーと共同ドライバー、およびMPVの3人の乗客を含む別の33人が負傷しました。 #運輸省はほとんどの交通召喚状を持つ企業を明らかにしています

運輸省は、ほとんどの交通召喚状を持つ企業を明らかにしています

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2025-06-25 05:55:00

Putrajaya:大型車両を含む事故を減らすために、輸送省は、最も期限切れの交通召喚を持つ企業のリストを発表しました。

Anthony Loke運輸大臣は、11社の操作用車両が1,000を超える延滞交通召喚を持っていることを明らかにしました。さらに、200を超える期限切れの召喚状を持つ17のエクスプレスバス会社があります。

「リストは長いです。しかし、警告として、私たちはその一部を明らかにします。これは、マレーシア人が文化の変化を見たいと思っているからです。多くの命を犠牲にした別のバスの悲劇を望んでいません」

Lokeは、関係する企業は交通召喚を解決するために14日間を与えられ、すぐにブラックリストに登録されることに失敗したと述べました。

「企業は、より安全な道路文化に変わるように、召喚状をレッスンとして支払わなければなりません」とロークは言いました。

彼はまた、交通省が交通安全規制を遵守する企業を支援する準備ができていると述べた。

「たとえば、私たちは彼らにドライバーを訓練する方法について助言することができます。私たちはただ罰したくありません。私たちは規制を満たすために彼らの手を握ります」と彼は付け加えました。

Lokeによると、商品車両の運営企業が関与する上位5つの交通犯罪は、技術的な犯罪(非準拠ブレーキ/タイヤ)、ライセンスなしで運転、太りすぎの車両、保険の補償なしで運転し、制限速度を超えて運転していました。

エクスプレスバスを運営している企業の場合、最高の犯罪は速度制限、定期的な交通違反、技術的な犯罪、免許なしで運転し、保険の補償なしで運転していました。

Lokeは、運輸省がマレーシア人の交通安全を改善するための措置を継続的に導入することを強調しました。

「まだ頑固な企業がいる場合、これを(ほとんどの交通召喚を持つ企業の発表)を時々定期的な尺度にすることを検討します。

また、ロークは、路上で無謀なドライバーのビデオを撮ることで支援するよう国民に促しました。

「私たちと一緒にレポートを提出したくない場合は、ソーシャルメディアでビデオをバイラルにするだけで、それが私たちに届くでしょう」と彼は言いました。

Lokeは、誤ったドライバーのビデオには、目に見える番号プレート、会社名、場所、およびインシデントの日時を含める必要があるとアドバイスしました。

「それを受け取った(ビデオ)、JPJと土地公共交通機関(APAD)が調査します。当社に、車両のGPSを提供し、その場所を確認するよう依頼します。

「私たちは調査し、犯罪があることが証明されると、すぐに行動が奪われることが証明されます。これは人々に対する私たちの約束です」と彼は確信しました。

Lokeは、大型車両が関与する最近の事故に対処するための劇的な行動の必要性を強調しました。

「私たちは別のバスの悲劇が起こることを望んでいません。パンディディカン大学スルタン・イドリス(UPSI)がすべての人の教訓として機能させてください。

6月9日、15人のUPSIの学生が、ペラのタンジュンマリムのJertihからUPSIキャンパスに移動したバスが、高速道路でMPVで事故で覆されたときに死亡しました。バスドライバーと共同ドライバー、およびMPVの3人の乗客を含む別の33人が負傷しました。

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執筆者について: nipponese

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