- Xpengは8,100ユニット、Li Auto 7,500、Zeekr 3,600、Leapmotor 5,200、Aito 3,000でした。
- 主要なEVメーカーは、先週、保険登録が増加しているが、まだ低いレベルであると見なされた。
主要な電気自動車（EV）メーカーの毎週の販売パフォーマンスは、今年の初めに継続的な衰弱にもかかわらず、ゆっくりと回復しています。
Li Auto（NASDAQ（NASDAQ）が共有しているデータによると、2月10〜16日の週 – 2025年の第7週 – NIO（NYSE：NIO）ブランド車両には1,900の保険登録が1,100％増の1,100％増加しました。 ：li）。
Li Autoが共有する数字はブランドごとであり、NIOの場合、サブブランドONVOの保険登録は含まれていません。
OnvoはLi Autoの最新リストを作成しませんでしたが、数人のAuto Bloggersが共有している数字によると、ブランドは先週900ユニットで、前週の370ユニットから143.24％増加しました。
1月29日は今年の中国の春祭りで、1月28日から2月4日までの祝日があり、中国での工業生産と消費者活動を混乱させました。
NIO Incは、1月に13,863台の車両を、前年同月の10,055から37.87％増加させましたが、2月1日に発表された数値によると、12月31日から55.48％減少しました。
NIO Mainブランドは1月に7,951台の車両を提供し、年間10,055から20.92％減少し、12月の20,610から61.42％減少しました。
ONVOブランドは1月に5,912ユニットを提供し、12月の10,528から43.84％減少しました。
NIOは、2月1日にNIOブランドの5年間の0％の利息ファイナンスプログラムを発表しました。ONVOは2月7日に大規模なプロモーションも発表しました。
XPENG（NYSE：XPEV）は先週8,100台の車両の保険登録を見ました。前週の3,400から138.24％増加しました。
同社は1月に30,350台の車両を配送し、30,000マークにわたって3か月連続して配送しました。これは前年の8,250から267.88％増加しましたが、12月の36,695から17.29％減少しました。
Xpengは2月5日に、中国で0％の頭金と5年間の0-Interest Financing Planを開始したと発表しました。
また、2月5日、Xpengの会長兼CEOである彼のXiaopengは、同社は昨年と比較して2025年に配達が2倍になると確信しているとスピーチで述べました。
中国の春祭りの最初の週に、Xpengの注文摂取量は2024年の同時期の7.6倍であり、2月は通常売上の低い地点であるという業界の標準を破りました、と同社は2月13日に述べています。
Li Autoは先週7,500の保険登録を行い、前週の4,700％から59.57％増加しました。
同社は1月に29,927台の車両を配送し、前年の31,165から3.97％、12月の58,513から48.85％減少しました。
中国の旅客自動車協会（CPCA）によると、テスラ中国は1月に63,238台の車両を販売し、中国で販売された車両や中国から海外市場に輸出された車両を含めて販売されています。
これは、1年前の71,447から11.49％、12月の93,766から32.56％減少しました。
同社は1月に中国の国内市場で33,703台の車両を販売し、前年の同じ月の39,881から15.49％、12月の82,927から59.36％減少しました。
2月5日、テスラはモデル3セダンに8,000人民元（1,100ドル）の保険補助金を提供し始めました。
BYD（HKG：1211、OTCMKTS：BYDDY）は先週46,800の保険登録を持ち、1週間前の28,900から61.94％増加しました。
同社は1月に300,538個の新しいエネルギー車（NEV）を販売し、前年の201,493から49.16％増加しましたが、12月の514,809から41.62％減少しました。
BYDは、2月10日に車両インテリジェンス戦略を発表し、低コストの手頃な価格のモデルにスマートドライビング機能をもたらし始めました。
この戦略の発表により、BYDの深Shenzhenが取引した株式が拡大し、1兆人の時価総額クラブに戻りました。
Xiaomi（HKG：1810、OTCMKTS：XIACY）は先週6,900の保険登録を持ち、前週の4,400から56.82％増加しました。
Xiaomi EVは、2月1日に、最初のモデルであるSU7の配信が1月に再び20,000ユニットを突破したと述べました。
Su7 Electric Sedanは4か月連続で20,000台以上のユニットを配達していたとXiaomi EVは、以前のように特定の数字については言及していないWeiboの投稿で述べた。
Xiaomiの創設者、会長兼CEOであるLei Junは、2月7日にWeiboで、Xiaomi EVの工場に行って、製造を担当する同僚と協力して生産能力をさらに向上させると述べました。
昨日、Xiaomiの2番目のモデルであるYu7 SUV（Sport Utility Vehicle）が完全な規制プロセスを完了し、今年6月または7月に発売の道を開きました。
Zeekr（NYSE：ZK）は先週3,600の保険登録を行い、前週の2,400％から50.00％増加しました。
同社は1月に11,942台の車両を配送し、前年の12,537から4.75％、12月の27,190から56.08％減少しました。
Zeekrは2024年に222,123台の車両を配送し、2025年には320,000台の車両をターゲットにしており、前年比で約44％の成長を表しています。
2月14日、ZeekrはLynk＆Coを統合するための取引を完了したと発表し、CEOのAndyは今年の製品計画を発表しました。
Leapmotor（HKG：9863）は先週5,200の保険登録を持ち、1週間前の2,700から92.59％増加しました。
1月に25,170台の車両を配送し、前年の12,277から105.02％増加しましたが、12月の42,517から40.8％減少しました。
2024年の通年で、Leapmotorは2023年から103.76％増加した293,724台の車両を配達しました。
2025年、Leapmotorはその年に500,000台の車両を提供することを目指しています。
Leapmotorは3月10日にB10 SUVの事前販売を開始し、2月10日にWeiboで発表しました。
HuaweiとSeres Groupが作成した共同ブランドであるAitoは、先週3,000件の保険登録を持ち、1週間前の1,100から172.73％増加しました。
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