10代の気が散る運転の根源に到達 – ハーバードガゼット

毎年、 何百人もの人々 気を散らす10代のドライバーを含む自動車事故で死亡します。新しい 勉強 気を散らす最も一般的な形態の1つである携帯電話の使用、若者が危険な行動にどれほど頻繁に関与するか、そしてその理由を探るゼロ。 率いる公衆衛生研究者のチーム レベッカ・ロビンズ、ハーバード大学医学部の助教授とブリガムアンドウィメンズ病院の科学者は、全国の10代の若者を調査して、運転中に携帯電話を使用する方法とその行動がどのように抑制されるかを調べました。 彼らは、10人に7人の高校生が、各旅行の約20％で運転中に携帯電話に向かって長い視線を使用または操作していることを報告したことを発見しました。 「それは大きな割合です。自分自身と彼らの周りの旅行を危険にさらしていることです」とロビンズは言いました。 テキストメッセージの読み取りまたは送信、マップのアクティブ化、ソーシャルメディアのチェックにかかる時間は、 5.5回 クラッシュの可能性が高くなります。 この研究のほとんどの10代の若者は、彼らの仲間が気を散らしている運転に従事していると信じていると言いました。ロビンズは、10代の若者が、仲間が何をしているのかについての信念と自分の実際の行動との間に強い関連性を持っていると述べた。リスクにもかかわらず、運転中に電話をチェックするのは普通だと考えています。 「若い人たちは、電話を見ることで利益が得られるという信念を持っています。」レベッカ・ロビンズ 「若い人たちは、電話を見ることで利益が得られるという信念を抱いています」と彼女は言いました。 「それは彼らを楽しませることを可能にします。それは彼らが彼らが行く場所を手に入れることを可能にします。それは私たちが行動介入で修正する必要がある不適応な信念と呼ぶものです。」 運転中に携帯電話の使用を報告した参加者の中で、最も一般的な理由はエンターテイメント（65％）、続いてテキストメッセージ（40％）とナビゲーション（30％）でした。 運転中に電話を使用していると報告した参加者の中で、最も一般的な理由は… エンターテインメント 65％ テキストメッセージ 40％ ナビゲーション 30％ しかし、ロビンズは、10人に3人の回答者が集中運転の練習を報告したことを強調しました。 「若者は、運転中の電話の使用を避けるなどの安全な運転慣行を実践しているロールモデルの周りに明るいスポットを持っていました。 さらに、ロビンズは、教育を受けた選択をする彼ら自身の能力に対するティーンの態度が役割を果たしたと述べた。 「私たちはまた、自己効力感と注意散漫な運転との間に重要な関連性を発見しました。そうすれば、気を散らす運転を避け、誘惑を避け、後部座席に携帯電話を置き、「邪魔しない」モード、安全な運転慣行の星座の数の数をオンにすることができるという自己効力感や信念が強くなります。 Robbinsは、研究を通じて収集された情報を使用して、シートベルトの使用を促進したような公衆衛生メッセージングキャンペーンや行動介入を作成できると述べました。 「この研究では、「邪魔しない」モードを使用し、若者がそのモードをオンにするか、運転中に自動的にオンにすることの利点を強調するキャンペーンなど、将来の研究のための多くの有望な道を示唆しました。」 #10代の気が散る運転の根源に到達 #ハーバードガゼット