1万台のジプニーが道路から撤去され、通勤者は公共交通機関の供給不足を懸念

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2024-05-03 09:03:00

2024年4月25日、マニラの旅客ジプニー内で折り畳み扇風機で涼む女性。南アジアと東南アジアの一部地域では猛暑が続いており、この地域全域で高温が記録されており、当局から健康警告が出ている。

フィリピン、マニラ — モビリティ擁護団体は、数千台のジプニーが今月中に運行を停止すると予想されることを受け、フェルディナンド・“ボンボン”・マルコス・ジュニア大統領に対し、公共交通機関の安定供給を確保するよう要請した。

これは、陸上交通フランチャイズ規制委員会（LTFRB）が次のことを発表した後に行われた。 10,000 台のジプニーが「colorum」とみなされるようになりました 先週の火曜日、協同組合や企業への統合に失敗した後。

“社長、 [Department of Transportation]そしてLTFRBは、統合期限のせいで通勤者が公共交通機関の選択肢の不足に悩まされないようにするべきだ」とアルトモビリティPHは木曜日の声明で述べた。

「さらに、プログラムの次のステップを定めます。」

LTFRBのテオフィロ・グアディス3世議長は以前、1万台のジプニーが失われると述べた。輸送危機にはならないだろう」と述べ、通勤者には電車、タクシー、バス、バイクタクシー、配車アプリから選べると述べ、またジプニーは「供給過剰」にさえあると述べた。

政府の公共用多目的車（PUV）近代化プログラムは、これに先立ち、ジプニーとUVエクスプレスの運行会社に対し、4月30日までに統合を進めるよう奨励していた。そうしなければ、運行を継続できなくなる。

PUVMP は、統合期限の 3 年後に車両をユーロ 4 エンジンまたは電気ミニバスを使用するものに移行することを目指しています。 しかし、車両の価格が 1 台あたり最大 200 万ペソに達するため、一部の事業者は近代化が高すぎると感じています。

」[The government should] PUV近代化計画(PUVMP)/公共交通近代化プログラム(PTMP)の問題、特に一部の団体がなぜ抵抗があるのか​​を解決するために、運輸部門や市民社会組織のメンバーと会合する」とオルトモビリティPHは述べた。

通勤者の移動

2020年に発表された調査によると、 フィリピン人895万人 伝統的なジプニーに毎日乗ります。 各ユニットの平均最大容量は 乗客12名から16名まで。

仮に 10,000 台のジプニーを一度に満員にすると、乗客は 160,000 人になります。

これは、ジプニーの運転手は通常、指定されたルートに沿って通勤者を乗せて複数回の移動を行うため、別の交通手段を探さなければならない通勤者の数がはるかに多くなる可能性があることを意味します。

これに関連して、AltMobility PH は政府に対し、次の懸念事項に対処するよう求めています。

• 誰も生計を失うことのない、より良い社会支援メカニズム
• 補助金の形での政府支援の大幅な増額、または新しいユニットの購入に対する関税の免除
• 全国規模での実施ではなく、一部のパイロット都市での適切な実施とモニタリング

ジプニーの運転手と運営者は以前から、 最高裁判所の介入 ピストンは運転手の失業と事業者の借金の膨張を懸念し、PUVMPに対して一時接近禁止命令（TRO）を発令する。

LTFRBは以前、ジプニーの運転手に給与を与えると発表した。 5 月 15 日まで、統合されていないジプニー部門は廃止される 運営を続けている人たち。 その後も違反を続けた場合、運転者には1年間の出場停止に加えて5万ペソの罰金が科せられる。

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