企業

[천주현 변호사의 사건이슈] 国の最後の礼儀

「国家の最後の礼儀」 ▲天州県弁護士一年も終わりを眺めていた、2024. 12. 29. 日曜日の朝。信じられない大型事故が起こり、残念な人命被害がありました。武安空港の利用客数報道と鳥類退治人員の不足は関連性があり、鳥類事故を備えた複数のマニュアルが事故で守られたか疑問が提起されています。報道、「Ｏ空港設立前から鳥類衝突の危険と退治法が指摘された場所だ。O鳥の衝突はあった。O それにしても飛行機エンジンが完全に停止しないか時間がある。○事故当時、鳥類退治人員（勤務者）は１人だった。O着陸装置（ランディングギア）を展開する方法は3つあります。結局伸ばされないのは機体欠陥の可能性がある。O鳥衝突時航空製作会社（ボーイング）1マニュアルはそのまま着陸するものだ。再び浮上すること（復行）ではない。O非常着陸時の速度を下げる方法は3つある。どちらも行われませんでした。 ○該当空港の滑走路が短いのは事実であり、非常着陸時には危険要因となる。O コンクリート壁（鈍徳）が滑走路端にあったのは、災いで犯罪に近い。O飛行機（機体）が疲れた状態で運航の可能性があったか、十分な修理、点検が不足している可能性があります。基準自体が失われた可能性があります。O飛行機前の所有者による無理な運航も一役買ったかもしれない。O海上着陸や野原着陸をしなかったと非難することはできない。それなりの危険がある」という内容は、妥当に見えました。法律家である筆者は、航空事故の原因が早急に明らかにされ、被害者の遺体が最も完全に遺族たちに導かれることを願い、恥ずかしい事故で有名を違反した被害者のために「一体何故事故が起きて、何が人材だったのか」明らかにされる願います。航空関連法に不足があった場合は、最も安全に運用されるよう強制規定を強化しなければなりません。不遵守な事情が見つかったら、厳しく処罰しなければなりません。過度の収益指向性運行構造があったら、そのような営業は中止しなければなりません。国民の命が特定の会社の利益に犠牲にしてはいけません。航空事業は、国民の命を何とか守る方法で強く国家が統制しなければなりません。いったい飛行機がどのように疲れ、内部のどの機関が修理が必要な状態なのか分からず、国民は搭乗することになります。深く調べてみると、醜い運営形態、修理不足、教育不足が発見されることがあるので、この調査に集中しなければなりません。内乱罪捜査と打ち合うほどこの捜査を大切に扱ってくれることを、捜査機関に促します。法務部、行政安全部、消防庁、国土交通部が合同捜査団を建てて調査し、米国航空委員会と緊密に働かなければなりません。保険、賠償などのことはそれとは別のものであり、それに先立ち、被害者本人の悔しさを明らかにするのが国の最後の礼遇です。大韓弁協刑事専門弁護士。離婚専門弁護士|大邱高検大邱警察庁慶北警察庁大邱水星警察署大邱ダルソ警察署大邱警察庁大邱北部警察署大邱中部警察署捜査法講師慶尚北道大邱大学戒明大学水星大学刑事法講師|大邱地方弁護士刑事教授大韓弁護士協会刑事法講師大韓弁護理事。優秀弁護士。表彰大邱医療院取締役|韓国航路標識技術院取締役|道路交通公団「信号灯」監修者刑事法博士「捜査と弁護」、「市民と刑法」著者斜視48回。司法研修院刑事法専攻者 [저작권자ⓒ 피앤피뉴스. 무단전재-재배포 금지] #천주현 #변호사의 #사건이슈 #国の最後の礼儀