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駐車料金を払う場所が増え、「自治体の闘い」

インド国民銀行NOS ニュース•金曜日、07:00ショールス・ホフステードデータジャーナリスト ニューズールジェルマー・ヤンスマ記者ニュースアワーショールス・ホフステードデータジャーナリスト ニューズールジェルマー・ヤンスマ記者ニュースアワー有料駐車場は2018年に約540平方キロメートルをカバーしていましたが、2022年までに660平方キロメートルに拡大しました。これは、モビリティスペクトラム交通データベースのデータから明らかです。駐車料金を支払わなければならない場所が増えたこともあり、オランダ人は駐車許可証や公共駐車場に毎年多額の支出をしている。オランダ統計局（CBS）の数字によると、2023年には自治体は住民1人当たり平均63ユーロの駐車収入を予算に想定している。インフレ率（高）を考慮すると、これは5年間で14％の増加となる。営利企業の駐車場は含まれていない。駐車料金は自治体にとって悩みの種だ。市内の混雑を管理しなければならないが、駐車料金に対しては大きな抵抗にも直面している。多くの自治体では駐車料金は依然として無料である自治体の駐車場収入の増加は、どこでも同じではありません。最も増加したのは南ホラント州で、1人当たりの課税額は平均の3倍に上昇しました。一方、5つの州では減少がありました。これらの州には、駐車料金をまったく課さない自治体が多数あります。そのため、これらの州では、インフレに比べて住民は進歩を遂げました。ザントフォールト、ハルリンゲン、アムステルダムの各自治体は、最も高い駐車料金収入を予算に計上している。テルスヘリング島やフリーラント島行きの船に乗るために多くの観光客が駐車するハルリンゲンでは、近年、駐車料金が最も増加している。下の地図は、すべての州における住民一人当たりの駐車料金の増加を示しています。この記事の後半には、自治体のインタラクティブ マップがあります。ニュースアワー有料駐車場の導入や拡大には、通常、問題がないわけではありません。例えば、 ハールレム カトウェイク拡張計画は国民投票で否決された。今後数年で市内全域に有料駐車場が導入される予定のハーグでも、同様の投票が間もなく行われる可能性がある。有料駐車場反対派は、しばしば、駐車料金は自治体にとっての「ドル箱」だと語る。しかし、エラスムス・ロッテルダム大学の交通研究者ジュリアーノ・ミンガルド氏は、自治体は通常、楽しみのために駐車料金を徴収しているわけではないと語る。「これは自治体にとって苦闘の種です。なぜなら、すべての人を満足させることなど不可能だからです。反対派は、しばしば純粋な感情から反応します。多くの人にとって、車は自由と同義なのです。」「無料駐車場なんて存在しない」ミンガルド氏によると、自治体が有料駐車場で財源を補いたいとの主張は成り立たない。「駐車場が無料なら、誰もが料金を支払わなければなりません。維持管理や取り締まりにも費用がかかり、その費用は他の税金で支払わなければなりません。ですから無料駐車場は存在しないのです。」ミンガルド氏によると、相対的に見ても料金はそれほど高くない。「アムステルダムの土地価格を見ればわかる」と同氏は言う。駐車スペース 5 平方メートルあたりの平均料金は年間 630 ユーロなので、許可証所有者は住宅の平方メートルあたりの価格に比べれば安いものだ。ミンガルド氏が打ち消したい駐車場に関するもう一つの神話は、有料駐車場は必ず車の使用を減らすというものだ。「目的は規制することだ。住民は低料金で駐車許可証を受け取る。最初は訪問者が減り、駐車圧力は減少するが、その効果は時間が経つにつれて薄れていく。人々は料金を支払うことに慣れてしまうのだ。」駐車料金の上昇と駐車スペースの利用集中という他の2つの要因も、駐車料金収入の増加に影響しています。centrumparkeren.nlによると、大都市の料金は2018年から2022年にかけて6％上昇しました（インフレ調整済み）。オランダ人は平均して駐車する車も増えている。CBS の数字によると、住民 1 人あたりの車の台数は 4% 増加し、1 人あたり 0.5 台になった。オランダ人は車が増えたにもかかわらず、車の運転頻度が減っているのは注目に値する。住民 1 人あたりの移動回数は実際に 5% 減少した。全体的に見て、ミンガルド氏は有料駐車場の拡大は理にかなった展開だと考えている。「車の所有率は上昇しています。特定のエリアが混雑しすぎる場合は、規制する必要があります。最初は駐車時間の上限を定めますが、それでは十分でないことが多く、料金が追加されます。そして、その料金は上がります。ヨーロッパ全体で同じです。多くの場合、市街地の中心部から始まり、その後、油膜効果が発生します。」居住者1人あたりの駐車料金本稿では、実際に徴収した駐車料金ではなく、自治体が予算化した駐車料金を前提としている。コロナ危機前の数年間、自治体は実際に徴収した料金よりもわずかに少ない予算を組むことが多かったが、対策期間中は逆の傾向にあった。予算の数字の方が最新で自治体の意向を反映しているため、この数字を選んだ。 1726382913 #駐車料金を払う場所が増え自治体の闘い 2024-09-15 05:00:02