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2025-05-28 07:07:00
ブロックの27か国の代表者は、このアイデアを議論することです、支持者は、水曜日にブリュッセルでの飛行のキャンセルが少なくなると言います。
現在、航空会社は、3時間以上の遅延のために、または出発の14日以内にフライトがキャンセルされた場合、ヨーロッパの空軍旅行者に最大600ユーロ（$ 682）を支払う必要があります。
サポーターは、消費者の権利を擁護する欧州連合の腕前の例として、2004年にさかのぼる規則を見ています。
しかし、航空会社は、フライトのスケジュールへのノックオン効果により、「倒錯して」長い遅延で飛行を実行するのではなく、「倒錯」につながることが多い請求書に直面していると言います。
「いわゆる遅延しきい値を拡張すると、航空会社は飛行スケジュールを節約するために飛行機や乗組員をヨーロッパ全体に移動させる時間を増やすことができます」と、業界グループのヨーロッパ（A4E）の航空会社は述べています。
現在EUの回転大統領職を保持しているポーランドは、2013年の委員会の提案が実を結ばなかったため、衰退した改革の計画を取り上げました。
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ディスカッションに精通している数人の人々によると、ワルシャワは当初、最大非認可の遅延を5時間に引き上げることを繰り返しました。
しかし、ドイツを含むいくつかの加盟国は、妥協を見つけるために考え方と交渉が進行中であると反対している、といくつかのヨーロッパの外交官はAFPに語った。
「長い飛行遅延は本当の迷惑です。彼らは当然の休日の始まりを台無しにします。彼らは重要な計画を混乱させます。
ベルリンは、ホリデーシーズンの直前に航空会社の利益と「一方的に整合」した変更に同意できなかったと彼女は付け加えた。
より多くのフライト、より少ないお金
エアフランス-KLM、ルフトハンザ、および欧州の航空交通の80％以上を占める他の企業を代表するA4Eによると、しきい値を5時間に増やすと、現在キャンセルされているフライトのほぼ50％を節約できます。
また、補償権の乗客の約75％を剥奪するだろう、とヨーロッパのBeuc Umbrella Consumer Rights Groupは述べた。
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「これは、現在の保護レベルからの容認できない一歩です」と消費者協会との共同声明で述べています。
欧州委員会によると、遅延とキャンセルは今年、航空会社に最大81億ユーロの費用がかかる可能性があります。
しかし、乗客が料金と引き換えにお金を得るのに役立つ機関は、補償の資格がある数百万人の乗客のうち、毎年ほんのほんの数件のみがクレームを提出しています。
「ヨーロッパの顧客にとって、これは悲惨な変化です」と、そのような会社のエアヘルプの長であるトマス・パウリジンは、計画された改革のAFPに語った。
カナダ、トルコ、イギリスなどの他の管轄区域で3時間のしきい値が採用されているため、変更により「混乱」が生じ、一部のヨーロッパの航空会社が同じルートの一部でヨーロッパ以外のライバルよりも長い遅延を許可する可能性があると彼は付け加えました。
‘恐mail‘
提案された変更は、より広範な改革パッケージの一部です。
これには、航空会社が標準のサイズと重量の手荷物を請求することを禁止するなど、明らかに乗客に優しい動きが含まれます。
それにもかかわらず、欧州議会の一部の議員を激怒させてきました。欧州評議会のポーランド大統領は、議会の発言を制限するめったに使用されていない迅速な手続きでそれを押し通そうとしているからです。
「評議会の行動について私の頭に浮かぶ最初の言葉は恐mailです」と、この問題に関する中心右EPPと議会の報告者を持つ議員であるアンドレイ・ノバコフはAFPに語った。
「議会のパイロットではない人は誰でも、改革を消化し、「乗客と航空会社の両方にサービスを提供できる」という提案を思いつく時間を必要とします。
「これは、時間のプレッシャーがあるときに起こっていない」と彼は言った。
#飛行補償を削減するEUの計画は怒りを引き起こします