飛行機: 客室乗務員は痩せていなければなりませんが、乗客は痩せていません。

スタンド: 2024 年 3 月 11 日 | 読書時間: 3 分

私昨年、2 つのニュースが小さな波紋を呼びました。 どちらも人間の体重に関係していました。 ニュージーランド航空はかつて、国際線を目的地とする宿泊客は2023年6月にオークランド空港で体重測定を求められると報じたが、もちろんそれは任意の場合に限られる。 このイベントの目的は、乗客と手荷物の平均重量を再計算することでした。

数日後、航空専門ポータルは、中国の 海南 航空会社は、スチュワーデスの体重が基準に達しなくなった場合、6月には乗務を停止すると脅す予定だ。 ガイドラインによると、海南島のスチュワーデスの標準体重は、自分の身長（センチメートル）から110を引いて計算される。 これは、身長 160 センチメートルの客室乗務員の理想的な体重は 50 キログラムであることを意味します。 体重が 5% 多い場合は毎月体重を測定され、10% 多い場合は出場停止となり、体重を減らさなければなりません。

多くの 航空会社 体重に関しては、体重は体格指数（BMI）に基づいています。 エア・インディアの場合、これは 18 歳から 22 歳までの女性と 18 歳から 25 歳までの男性を対象としています。それを超えると太りすぎ、27 歳以上は肥満とみなされます。 最後に証明されたのは2014年で、インド政府がこれを厳格に施行する以上のことはないことが証明された。 乗組員3,500人を検査したところ、600人が発見された 太りすぎ 見つかった。 そのうち130人はほとんどが女性で、直ちに船から降ろされた。 残りには6か月の減量期間が与えられた。

航空会社は乗客の体重に適応する

専門家や労働組合は、標準体重へのこだわりは誇張されていると考えている。 それはむしろ、性差別と、できるだけ見栄えの良いブランドアンバサダーを空に送りたいという航空会社の願望によるものです。 航空専門家のマーク・マーティン氏は当時インドの新聞「デイリー・テレグラフ」に対し、機内の従業員は経験、乗客への対応、緊急事態における日常業務に基づいた定期的な訓練で評価されるべきだと語った。

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アジアの航空会社は明らかに太りすぎのスチュワーデスのフロアへの出入りを禁止することに何の問題もありませんが、どのような体重クラスの乗客でも許可されています 飛ぶ。 BMIが高すぎる場合でも追加料金はかかりません。 でも ニュージーランド航空、ボランティアに体重計に乗るよう呼びかけ乗客の平均体重を再測定するのは、体重が増加しているのはニュージーランドの住民だけではないためです。 しかし、航空機の重量とバランスをより正確に測定できるほど、より効率的かつ安全に飛行させることができます。

米国保健当局CDCも、人口が太りつつあることを認識している。 2005 年の平均体重は、男性が約 86 キロ、女性が約 75 キロでした。 2018年にはすでにそれぞれ90キロと77キロだった。 のせいで アメリカ人の体重増加 そのため、米国連邦航空局（FAA）は航空会社に対し、CDCからの現在の重量統計を遵守し、冬季には衣類に数ポンド余分に追加するよう指示している。

もちろん、欧州連合航空安全局 (EASA) も、EU の乗客の平均体重を把握しています。 2008 年、EU 旅行者とあなたは初めて 機内持ち込み手荷物 標準値を作成するために重さを量ります。 10 年後、EU の平均的な乗客の体重が増加したことを前提に再評価される必要があります。 しかし、2022年のパンデミックのため、ボランティアの乗客4,164人を対象にのみ実施できた新たな研究で、驚くべきことが明らかになった。

EU の乗客（この場合は性別はありません）の体重は平均 76.3 キロと機内持ち込み手荷物 7.7 キロの合計 84 キロです。 それはまさに当時の体重に相当します。 そして、EASA の調査は別の調査結果を明らかにしました。一般的な想定に反して、女性ではなく男性の方が、飛行機の中でより多くの手荷物を持ち込んでいます。

この記事は 2023 年 7 月に初めて公開されました。