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非大都市圏のサポート。増加しました 航空券税 2025年の予算で計画されている予算は、補助金の増加を介して適格な海外領土の住民にとって「完全に」相殺されると、Bercy氏は木曜日、影響を受けた航空会社が歓迎する措置であると述べた。
州予算案、 これは木曜日に議会で明確に採用されました税率の増加を規定しています。
これは、以前はフランスまたはヨーロッパへのエコノミークラスのポストで2.63ユーロでしたが、「最初のコピーの9.50ユーロではなく7.40ユーロになります」「前政府の財務法のプロジェクトで発表された」。追加の収益。国会議員によると、現在の形式のシステムは、州に8億から8億5,000万ユーロをもたらすことを望んでいます。
「予算サポート」
最終的に採用されたテキストには、「コルシカ島または海外での特定の税率または免除はありません」と言及していません。一方、「領土の継続性のためのコルシカと海外の予算支援」が計画されています。
コルシカ島では、適切な寄付が「5,000万ユーロ」に増加しましたが、領土の継続性に代わってこれらの地域のチケットを助成できる海外機関（LADOM）のクレジットは1,400万人になりました。これにより可能になりました。 Bercyによると、ウルトラマリンのこのチケットの増加を完全に補うため。
この主張を掛けて、経済と財政省は、補償が「援助の対象となるウルトラマリン（それらの80％以上）がすべてではない」にのみ適用されることを指定しました。確かに、「ラドムは援助の資格がない人々を補うことはできません」と彼は付け加えました。
自動運転航空（SCARA）のシンジケートは、「コルシカ島とウルトラマリンの領土の航空サービスの特異性をよりよく考慮するために、その繰り返しの呼び出しに対応するこれらの措置を歓迎しました。
メンバーの中で、エアアンティル諸島、エアコルシカ、エアタヒチの間で数えられるスカラは、「それでも航空輸送の重さの課税の増加を嘆きます」。チーム）2024年、サンプルの大幅な増加」と彼は木曜日の声明で付け加えました。
「行くための大きな道」
フランスの航空会社を代表する国立航空連盟とその貿易（FNAG）は、フランスの空港の連合がこの「税のチケットの新たな増加」を後悔しているが、フランスの空港の連合が後悔していると述べた。 （UAF）「経済的に無責任な」チケットに対する税の増加をみなしました。
しかし、ブリュッセルに基づいた輸送と環境（T＆E）は、「フランスの航空課税に対するタブーを破るため、税ツールによる交通の成長を制御する方法を開く方法を開きます。 。
「TSBA（飛行機のチケットに対する連帯税、編集者のメモ）が灯油、VAT、炭素市場に対する少なくとも免税免除を補償するために、まだ大きな方法があります」とT＆Eは水曜日の夜に発表した声明に付け加えました。 FNAMによると、航空会社セクターは、フランスのCO2排出量の6％を担当しており、経済への貢献度（GDPの1.8％）が3倍以上です。
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