今朝、イスタンブール空港で大きな悲劇と災害が土壇場で回避された。 飛行中の貨物飛行機 パリ・イスタンブール号は、着陸装置が開かなかったため、胴体に着陸しなければならなかった。 この事件による死傷者はいなかった。
アンカラ運輸省から入手した情報によると、「パリ－イスタンブール便を運航していたフェデックス航空のボーイング763貨物機が、着陸手続きを開始する前に故障した。
彼はイスタンブール空港の管制塔に連絡し、緊急着陸の許可を求めた。パイロットの供述によれば、油圧の故障により前部着陸装置が展開しなかったという。
フェデックスイン #FX6238 パリ－イスタンブール線を運航していたボーイングB767型貨物機の前部着陸装置が展開されていなかった。 同機はまず管制のために滑走路を迂回し、その後機体への着陸が決定された。 pic.twitter.com/ewoyFauddw
— レセプペリテレビ (@kilittv44) 2024 年 5 月 8 日
イスタンブール空港の管理者は、墜落した航空機の着陸に必要な予防措置を講じた。
飛行機が空港に着陸すると、空港救助消防サービス（ARFF）のチームが介入し、 滑走路には特別にマークが付けられ、緊急着陸に備えていました。
最終的に同機は今朝7時55分、前脚を閉じた状態で滑走路16Rに着陸し、そこに留まった。
パイロットと空港警備隊の作戦が成功した後、 飛行機は問題なく胴体に着陸しました。 客室乗務員は負傷せずに飛行機から降りた。
航空機と滑走路に重大な損傷があります。
飛行機が着陸したイスタンブール空港の滑走路16Rは飛行禁止となっている。
航空機を滑走路から撤去する作業が続いている。 事故の調査は進行中です。
この事件による死傷者はいなかった。
イスタンブール空港の一部の便に遅れが発生しています。
胴体とは、航空機（航空機）の胴体（船体）の名称です。 フランス語の名前は、英語では「胴体」、ロシア語では「фузелиаж」、そして他の多くの国の航空辞典にも採用されています。 ブルガリア語の航空文献では、機体という名前も使用されます。
航空において、胴体は人体と同様に航空機の主要部分です。 コックピット、客室、貨物室などの重要なコンポーネントが含まれており、航空機の全体的なデザインと機能において中心的な役割を果たします。 必需品を収納できるスペースを提供するだけでなく、 胴体は航空機の構造基盤としても機能し、翼、尾翼、着陸装置の取り付けポイントを提供し、本質的に航空機のさまざまな部分を接続します。。 揚力、抗力、重量など、飛行中に発生するさまざまな力に耐えられるように、強度と剛性がなければなりません。
その設計と構造は、各フライトの安全性、効率性、成功を確保するために最も重要です。
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#飛行機が衝突後に緊急着陸した
2024-05-08 09:00:00
