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2025-09-08 13:00:00
2024年7月の美しい夏の日、航空史上ベストセラーの観光飛行機である小さなセスナ172が、コルボル・ロアグルイユー城（ナイバー）の概要を説明しました。 フランソワは、800キロ未満のこのデバイスのコントロールで、ネバー・フルチャンボーのエアロドロームから離陸した後、サマーキャンプで1か月間経済的なパートナーであるソフィーに驚きの訪問をするようになりました。城を通り過ぎた後、パイロットはツアー空港に着陸しました。彼のパートナーに会うことに加えて、この空想はフランソワが1時間半のフライトを獲得することを可能にしました。これは、各パイロットがレガープライベートパイロットライセンス（LAPL）を維持するために、過去12か月間に少なくとも12時間の飛行を実行しなければならないと考えている場合、無視できるものではありません。フランソワのように、このように飛ぶために42,000人がいます。これは、マルガレイトの最初の死神の後継者です。軽くてスポーティな航空と「ビジネス」として知られているものの一部を集約するブームセクター。
軽い航空 「うまく行きます。エアロクラブに登録する若者はこれほど多くありませんでした」メモJean-Luc Charron、フランス航空連盟（FFA）の名誉会長。 「航空開始証明書のCovvidの後、24歳未満の24歳未満の登録にもピークがあります [BIA] »彼は喜ぶ。 2025年には、健康危機の前に17,000人に対してテストを試みている20,000人以上の若者がすでにいます。これ 「非常に強い流行」チャロン氏が指定しているように、偶然は何も負いません。他の多くの国とは異なり、フランスには領土全体に十分に分布している500を超えるエアロドロムの密なネットワークがあります。農村部も十分に提供されています。白い領域はありません。この特殊性のおかげで、フランスは、米国に続いて、世界の最も私的なパイロットを持っている国の国です。
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