新車を購入する際の大きな特典の一つがメーカー保証です。これにより、一定の期間または走行距離内に発生した欠陥は、顧客の費用ではなく、メーカーの費用で修正されることが保証されます。
欧州連合では、消費者保護規範により、新しい内燃機関車には少なくとも 2 年間の保証が必要であり、新しい電気自動車のバッテリーには 8 年間または最大 160,000 km の保証が必要であると規定されています。ただし、メーカーによってはさらに長い保証、10 年または 100 万キロメートルの保証を提供している場合もあります。潜在的な所有者のためにこれらすべてをどのように評価すればよいでしょうか?
電気自動車のバッテリー保証が重要なのはなぜですか?
さまざまなメーカーのオファーを比較すると、バッテリーの保証と車自体の保証という 2 つの指標が際立ちます。実際には、これらの数値はまったく異なります。たとえば、フォルクスワーゲンは電気モデルに 5 年間または 100,000 キロメートルの保証を与えています。ヒュンダイは走行距離制限なしの5年間保証を提供しているが、電気自動車のバッテリーは欧州連合の最低基準の対象となる。
ただし、保証基準をさらに高くするメーカーもあります。たとえば、電気SUVのトーレスEVXの場合、韓国のKGMは車自体に7年または15万kmの保証を提供し、バッテリーには10年または100万kmという驚異的な保証を提供しています。このような寛大さを見ると、人は眉をひそめ、単に注目を集めているだけなのか、それとも自社製品の寿命に本当に自信を持っているのか、と尋ねたくなります。
KGMトーレスEVX（メーカー写真）
しかし、そのような約束が単なる空虚なものであってはなりません。
この場合、製品が悪ければ、製造業者は多額の経済的損失を被り、評判が失墜する危険があります。したがって、保証期間を決定する前に徹底的な分析が行われます。間違いなく、これは顧客を引き付けて市場シェアを獲得するためのマーケティング戦略でもあり、時間の経過とともに信頼と自信を築くことができます。ここで、7年間の保証付きで市場に参入した起亜自動車を含め、他の韓国ブランドもこの方法で地位を獲得したことを思い出してみる価値がある。彼らが成功したなら、なぜ他の人も成功しないのでしょうか？
Mārtiņš Labāns、人気ブログ「電気自動車のある生活」の作者
このような保証は、テスラが2014年から2020年2月までに製造されたモデルSおよびモデルXモデルに対して8年間の走行距離無制限の保証を行ったのと同様に、より多くの購入者を引き付けるのに役立ちます。
保証の詳細
条件を確認すると、保証は通常、一定期間または一定走行距離までのいずれか早い方まで有効であることがわかります。たとえば、欧州連合で販売される電気自動車のバッテリーには 8 年間または 160,000 km の保証が付いています。つまり、走行距離が 100,000 km しかなくても、車齢が 8 年であれば、保証は期限切れになります。逆も同様です。車がまだ 3 ～ 4 年しか経っていないのに、すでに 160,000 km 走行している場合は、バッテリーの保証もありません。
KGMトーレスEVX（メーカー写真）
EV 使用の一般的な傾向を考慮すると、走行距離よりも保証期間の方が重要だと思います。基本的に、電気自動車は都市部や郊外で使用されるため、年間の走行距離は、たとえばディーゼル車よりも少なくなります。もちろん、私の個人的なケースのように、かなりの走行距離を貯めている人もいますし、定期的に長距離を運転する人もいます。しかし、それらはむしろ例外です。そのため、保証期間は長ければ長いほどオーナーにとって良いと考えてしまいがちです。
Mārtiņš Labāns、人気ブログ「電気自動車のある生活」の作者
商業活動に使用される電気自動車の場合はまったく異なります。電気自動車は常にどこかを走行しているため、かなりの走行距離が蓄積されます。ただし、多くのメーカーはバッテリーに軽自動車と同じ保証を与えています。 KGM Torres EVX Van N1 カテゴリ車は、M1 の乗用車バージョンと同じ 10 年または 100 万 km の保証が付いているという事実によって区別されます。そのため、年間10万km走行しても10年間は保証が有効となります。
保証はアフターマーケットにも影響します
電気自動車が流通市場に参入する際には、長期保証が有力な根拠となる。高い残存価値は、最初の所有者が初期投資のかなりの部分を取り戻すことを意味します。これは総財政支出を評価する上で重要な要素です。バッテリーは電気自動車の最も高価な部品であるため、その性能と残りの保証も価格に大きく影響します。期限切れになった、または期限切れになったバッテリーを搭載した車はあまり魅力がなく、価格も安くなります。
たとえ中古電気自動車が一般的に優れた印象を残したとしても、ボディは素晴らしく、内装も良好な状態にありますが、バッテリーがその目的を果たしたために、基本的に役に立たないことが判明する可能性があります。その結果、価格が大幅に下がります。したがって、二次市場での保証期間が長ければ、電気自動車の魅力がさらに高まります。分別のある人であれば、自分の費用でバッテリーを交換しなければならないという危険を冒したいとは思わないでしょう。
Mārtiņš Labāns、人気ブログ「電気自動車のある生活」の作者
たとえば、73.4 kWh のバッテリーを搭載した KGM Torres EVX の価格は、4,500 ユーロの補助金を適用すると 36,790 ユーロになります。比較のために：65.4kWhのバッテリーを搭載したヒュンダイ・コナ・エレクトリックの価格は補助金付きで39,290ユーロから、77kWhのバッテリーを搭載したフォルクスワーゲンID.4の価格は46,730ユーロです。
KGMトーレスEVX（広報写真）
したがって、購入価格が低く、再販価値が高いことを考慮すると、バッテリーのメーカー保証が長ければ、所有者はより気楽に車を運転できるようになるだけでなく、バッテリーの購入価格の大部分を回収できることが明らかになります。しばらくしてから車。
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1731710363
#電気自動車の保証において期間と走行距離のどちらがより重要ですか #ロード済み
2024-11-15 12:50:00