これまで、電気自動車の運転手は、車両に電気自動車およびプラグインハイブリッド専用のナンバープレートが付けられている場合、料金所での駐車料金を支払わない独占的な権利を有していました。しかし、首都の状況は変わりつつあり、電気自動車の運転手も新たな駐車料金を支払わなければならなくなる。
翌年の7月1日より、ビリニュス市の駐車ポリシーと駐車ゾーンに適用される料金が変更されます。ブルー ゾーンの駐車スペースの数は非常に限られており、その占有率が非常に高いため、ビリニュス市は、すべての車両のドライバーがブルー ゾーンに短期間駐車できるようにする措置を講じることを決定しました。
その結果、7月1日より、青色の料金ゾーンにおける電気自動車の駐車料金は、最初の1時間は無料、2時間目は3.5ユーロ、3時間目以降は1時間当たり4.0ユーロの料金がかかります。電気自動車の青い料金ゾーンも 24 時間 (24 時間 365 日) 課金されます。
この決定の目的について疑問が生じます
電気自動車愛好家で専門家のダイニウス・ジャカス・「デルフィ」氏は、特典を剥奪すると、割引であれ、この場合は駐車場であれ、購入額が減ると述べた。
「当然のことですが、特にセンターで働き、これまで大きな利点だと考えていた人たちにとって、採用者は少なくなるでしょう。」もう 1 つは、これがどのように実装されるかを見ることは非常に興味深いでしょう。たとえば、到着したらパーキングメーターに、今は電気自動車に乗っており、他の車ではないことを説明します。アプリで変更するのは簡単かもしれないが、小銭を投げる機械ではおそらく難しいだろう」と専門家は考えた。
彼によれば、すべての時間を計算するのは非常に難しい場合、最初の 1 時間を無料、2 時間を安くし、3 時間を通常の料金にするのは興味深い解決策です。
「彼らは、それをどのように実装すべきか考えずに決定を下したように感じます」とD.ジャカスは述べた。
インタビュアーは、無料駐車場などの特典が実際に人々を燃料車から電気自動車に切り替えることを促進していると断言した。しかし、ビリニュス市の目標が何なのか、すべての車を中心部から追い出すことなのか、汚染を減らすことなのかは明らかではない。後者の場合、おそらく電気自動車用の手当を残しておく価値があるだろう。
「一般的に自動車を中心部から移動させることが目標であれば、それは良いことかもしれません。しかし、私の個人的な意見では、総交通量に占める電気自動車の割合がおそらく 1% になると、たとえそれを目標にしなくても、時期尚早なので適切な言葉ではありません [atimti lengvatą]」とD・ジャカスはコメントした。
恩恵が永久に続くと期待するのは単純だ
ビジネスマンで自動車専門家のラウリナス・ボグシェヴィチウス氏は、電気自動車所有者からの恩恵を撤回するのは正常で避けられない措置だと主張した。
「一部の特権や恩恵が永遠に続くと期待するのは無邪気だと思います。私は見苦しい比較をしているかもしれませんが、それは子供からおしゃぶりを取り上げることと非常に似ています。早く取得するほど、より簡単になります」 。
悪く聞こえるかもしれませんが、本当です。こうした恩恵が永遠に続くわけがないことは、私たち全員が理解しています」と L. ボグシェヴィチウス氏はコメントしました。
ただ、すべての給付金を一度に放棄するのは適切ではなく、段階的に削減すべきだと述べた。
「もちろん、ここにはニュアンスが一つあるかもしれない。ビリニュス市当局は、ノルウェーのように電気自動車が主要な交通手段として必要とされる臨界レベルにまだ達していないことを理解していなかったということだ。 [lengvatas] 現時点では車を選ぶ際に大きなプラスとなるため、あまりにも早すぎると購入に影響を及ぼす可能性があります。
この分野では、ビリニュス市は依然としてCO2排出量の割り当てや義務などがあるため、リスクを負っている。もちろん、この問題は、電気自動車を購入するかどうかの人々の決定に間違いなく影響を与えるだろう。駐車場が今では本当に大きな付加価値になっているので、マイナスになるのは普通のことです」と L. ボグシェヴィチウス氏は語った。
同氏によると、ビリニュスはヨーロッパの主要首都の例に倣い、中心部の車の数を減らすという。しかし、インタビュー対象者は、ロンドン、ベルリン、パリでは、駐車料金が高いにもかかわらず交通量が減っていないと指摘した。
「車の交通量を減らすのは料金ではありません。私は何度も言いましたが、市が中心部に行くのに車よりも便利なインフラを整備するまでは、人々は車を運転するようになるでしょう。例えば、ロンドンでは、人々は車しか運転しません。」地下鉄の方が便利で速いので、多少は減りますが、どの首都もこの問題を抱えており、永遠に解決できないように思えます。なぜなら、税金に怯まず車を運転し続ける高所得者が常に存在するからです。彼らは運転してきた。
現在、ブルーゾーンの駐車料金は 1 時間あたり 2.5 ユーロです。平日のランチタイムに空きが見つかると幸いです。これほど大きなニーズがあるなら、4 ユーロも 5 ユーロもそれほど怖がることはありません」と L. ボグシェヴィチウス氏は教えました。
インタビュアーによると、ビリニュスの人々は、それにもかかわらず、道路の改善、インフラの管理、通信の改善など、別の形でのみ市に料金が戻ってくることも理解しているとのこと。
2024-11-28 17:49:00
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#電気自動車にはもう例外はありません #来年電気自動車はブルーゾーンの駐車料金を他の車両と同じ料金を支払うことになります