Equirus Securitiesによる新たに公開された報告書は、インドで電気の二輪車が高い需要があることを明らかにしています。これまでのところ、26年度には、1,05,000台を小売することにより、国内の電気二輪車の販売量が既に32％増加しています。 TVS MotorsやBajaj Autoなどのレガシーメーカーは、それぞれ24％と21.8％の市場シェアを指揮することにより、電気の二輪シナリオをそれぞれ支配しています。
Hero Motocorpは、この数ヶ月にわたってディーラーネットワークを拡大したため、着実に市場シェアを獲得しています。しかし、2025年6月、インドで最大の二輪車メーカーは、前年同月に保有している3.9％のシェアと比較して、電気二輪市場の7.5％のシェアを保有していました。一方、Ola Electricの売上高は、前年比でなんと45％減少し、2025年6月に保有している46.1％のシェアと比較して、2025年6月に市場シェアは19.2％でした。
新しく発売されたVida VX2は、手頃な価格の価格を考えると、Hero Motocorpの販売を促進することが期待されています。
一方、電気乗用車は、2024年6月の2.5％から2025年6月の2.5％から4.4％までの1.9％も増加しました。一方、マヒンドラとマヒンドラは2025年6月に43％の市場シェアを保持することにより、電気自動車スペースの訴訟を支配し続けています。 2025年、その代わりに、バジャジ・オートは、アクルディに本拠を置くメーカーが現在、電子自治分野で38％以上の市場シェアを保有している新しい計算機として来ました。
ただし、全電気車両の販売は、進行中のまれな磁石の危機により、今後数か月で影響を受ける予定です。国内のいくつかの電気二輪メーカーは、この危機をナビゲートするために短期生産を削減する計画をすでに発表しており、彼らが最も長い間自分自身を維持できるようにしています。まれな磁石の危機と、それが私たちに個人的にどのように影響するかについて詳しく知るには、以下のビデオをご覧ください。
#電気二輪販売は大きなペースで成長しますが将来は不確実なままです